崛起中的未来之星
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襄樊，雄踞中华腹地，扼守汉水中游。自从先民后稷选择了这方稼穑之地，这里就为历代兵家所必争。春秋风云，三国鼎立穿越历史的风风雨雨，历经社会的兴衰更替，当时代的车轮行进到21世纪、我国改革开放走过30年历程之际，襄樊更焕发出了勃勃生机。
“襄阳好风日，留醉与山翁”作为湖北省第二大城市和鄂豫川陕毗邻地区的中心城市，襄樊西承“西部大开发”的门户，南会长江“水道经济”开发带，其介于“两个开发”结合部的区位条件，以及境内两座机场、三条铁路、四条高速公路的绝对交通优势，襄樊可谓占尽了“地利”之优。同时，经过数十年的工业积累，襄樊已形成了以汽车、纺织、医化和高新技术四大产业为主的工业体系。尤其是汽车工业，因其地处十堰至武汉汽车工业带的中心，建有亚洲最大的试车场，这里已成为东风汽车重型柴油车、轻型车以及小轿车生产的重要基地。襄樊素有“纺织城”之称，其纺织工业产值、纺织品出口、棉纱及化纤生产能力在全国均占有一席之地。襄樊还是全国“三线”军工企业的重要聚集地，境内有一大批国内一流的军工企业、科研院所，是全国三个“军转民”试点城市之一。襄樊更是国家确定的粮棉油生产基地和“一优两高”农业示范区，这里盛产粮棉油、禽蛋奶、水（产）果茶，广袤而肥沃的土地，丰富而充足的农产品供给，是工业经济稳定发展的坚实后盾。
崛起之声是当今最嘹亮的号角，跨越式发展是时代最强劲的音符。襄樊作为欠发达的内陆省域副中心城市，如何更好地承接东南沿海产业转移？怎样实现又好又快发展？按照党的十七大精神和科学发展观的要求，襄樊市委、市政府通过深入调查研究，认真分析发展形势，重新审视资源条件，全面比较各种优势，经过实地踏勘，科学论证，决定在距襄樊市区以东12公里的魏庄建设湖北深圳工业园。
襄樊市委、市政府响亮地提出，建设湖北深圳工业园，就是落实科学发展观、扩大开放、招商引资、缔造双赢的具体体现；建设湖北深圳工业园，就是进一步营造良好投资环境，抢占承接东南部产业转移的先机；建设湖北深圳工业园，就是为发展壮大襄樊汽车产业提供更好的平台；建设湖北深圳工业园，更是实施“工业立市”战略的重要步骤，与原有的高新技术产业园、樊西纺织工业园、余家湖能源化工工业园形成多翼发展的新格局，从而有力推动襄樊工业经济实现跨越式发展。
魏庄，岗丘错落有致，地势起起伏伏，全村分布着4个自然村落，237户村民主要经营林果、养殖业，村里几乎全是非基本农田。但是，这里有着非常优越的交通条件——316国道自东向西穿越全境，汉丹铁路横贯村南，村子东西4公里处各有一个高速公路入口，襄樊飞机场距此不足6公里。襄樊市委、市政府慧眼识宝，果断把湖北深圳工业园布点于此，可谓眼光远大，决策睿智。
思路决定出路。市委、市政府迅速组织，高效工作。从勘测规划到可行性论证，从成立专班到项目申报，从工程设计到征地拆迁，从工程招标到开工建设不到两个月时间，经湖北省政府批准，规划总面积20。5平方公里、园区基础设施建设投资总概算17亿元、分三期建成的湖北深圳工业园，于2008年2月26日，建设队伍在布满荆棘的荒岗上悄然打响了园区建设的第一炮。市委书记唐良智、市长李新华明确要求建设专班“一年打基础，两年上台阶，三年全建成”
2008年4月20日，湖北省省长李鸿忠莅临建设工地，为湖北深圳工业园举行了隆重的奠基仪式，亲自宣布：“湖北深圳工业园开工”深圳市经贸代表团130多名客商参加了奠基仪式，这是值得载入湖北深圳工业园建设史册的一刻，从这一刻开始，标志着湖北深圳工业园正式拉开了建设序幕；从这一刻开始，昭示着襄樊市承接东南沿海产业转移有了坚实的平台。
奠基仪式后，由深圳市副市长陈应春带队的深圳经贸代表团，通过详细考察襄樊投资环境，以高起点建设的深圳工业园区为载体，与我市签署了38项投资协议，协议投资金额达150多亿元。
6月30日，省委书记罗清泉同志对园区建设情况进行了视察，明确指示襄樊市委、市政府一定要把湖北深圳工业园建设成为湖北省承接东南沿海产业转移的示范园区。
规划是园区建设的灵魂。湖北深圳工业园的规划蓝图非常科学。以一期工程8。5平方公里的园区建设为例，按照东南沿海产业转移重点，襄樊市的决策者们在这里规划了四大功能区——316国道以北、深圳大道以东区域为电子电器产业区，以西区域紧邻东汽基地，则规划为汽车配件产业区，316国道以南区域规划为机械加工区，中心区域规划为综合服务区。建设者们在开发建设中，精心保护着园区内原有的生态，园内原有的一座小型水库被“依样画景”规划为综合服务区里的人工湖；园区内的古树能够保护下来的一律得到了保护。与此同时，他们还极为重视园区内的绿化美化，规划见地插绿，广植风景树，力争建成一流的绿色工业园区。据初步测算，湖北深圳工业园建成投产后，每年工业增加值可达500亿元，工业税收可达30亿元，新增就业岗位10万个。届时，襄樊城市的辐射力和综合实力，将因深圳工业园的有效带动得到进一步增强，湖北深圳工业园也将成为襄樊省域副中心城市建设的一大新的亮点。
为了突飞猛进地建设湖北深圳工业园，襄樊市委书记唐良智、市长李新华把园区建设作为事关襄樊经济社会发展大局的大事来抓，经常到园区视察工程建设情况，召开专题会议研究和解决园区建设中的问题；并指派两名副市长主抓园区建设，协调各方关系，及时解决各类矛盾。市委、市政府还打破常规，引入全新的建设模式，实行建设与管理分开，招商与管理分开，建设与招商齐抓，确保了边建设边招商的顺利进行。
蓝图美丽，建设艰辛。进园伊始，园区建设专班克服“坐没凳，写没桌，住没窝”的困难，与施工队伍打成一片，顶着烈日，冒着风雨，靠前指挥，分兵把口，严把水、电、气、路、邮、通讯及土地平整等“七通一平”各环节的施工质量关，坚持不达标不验收，确保了园区基础设施建设质量。
从春花绽放的4月开工到秋实盈枝的10月盘点，湖北深圳工业园建设如火如荼，工程形象进度日新月异，园区面貌变化翻天覆地。园区内的基础配套设施共涉及道路、给排水、管线转迁入地、强电弱电、通信、通气、土地平整、综合服务区、村民公寓、清明园等十类工程，齐头并进开工建设了40个分项工程。
千古流淌的汉水，曾无数次见证过荆楚大地上的历史演义；今天，还是这条汉水，又一次目睹了深圳工业园的建设者们调度有方、指挥完美、进退有致、协同作战的画卷。40项工程，40项进度，质量监管，任务定额，加班加点的工作，检验着工程指挥部管理的科学性，方案的正确性
短短7个月里，伴随着推土机欢快的轰鸣声，园区共平整土地1200多亩，累计完成土石方130万立方米；
短短7个月里，园区中轴线——总长2。5公里、宽80米的深圳大道竣工了1。6公里，大道景观设计方案已经通过评审，兴建中的北纬六路、北纬八路、北经二路总长4。5公里，已累计完成土石方50多万立方米。
短短7个月里，建设者们共铺设污、雨水管道9000多米，埋设供水主管道900多米，修建弱电管沟2000多米，铺设天然气供气管道2000多米，安装路灯74盏、景观灯52盏。
“栽下梧桐树，引得凤凰来”2008年9月29日，首批9家企业入园奠基仪式在园区深圳大道隆重举行，投资9亿元生产电热器的王博公司来了，投资2亿元生产发动机改装设备的美标公司来了，投资1。75亿元的广州“鸿达轮胎”来了，投资7000万元生产工程车零部件的荣猛机电公司来了，投资4000万元生产低压电器的华润公司来了，还有投资3000万元的顺达公司、投资2400万元的苏州汇通公司也来了市委、市政府领导高兴地集体到场祝贺，园区工程建设指挥部、园区管委会、市直相关部门、高新技术开发区、襄阳区、施工单位的建设者们喜气洋洋地参加了企业入园奠基仪式。李新华市长代表全市580万人民，热忱欢迎首批9家企业入住湖北深圳工业园，祝愿他们在全新的工业园区内安心创业，发展壮大！
建筑学家、社会学家和经济学家们预言：21世纪最重大的社会变革将是城市化，21世纪将是城市化的世纪，21世纪将是城市竞争的世纪。
我们有理由相信，用三年左右的时间，按照既定目标，湖北深圳工业园必将建成为规划科学、功能完备、环境优美、宜居宜业的现代新城，成为沿海企业开通物理发展空间、市场开发空间、资本扩展空间的优良平台。
机声隆隆拓荒岗，鲲鹏展翅竞苍穹。湖北深圳工业园——这颗璀璨的未来之星，沐浴着新一轮的金色阳光，正在以全新的姿态走向未来，开创辉煌！
稿于2008年10月
襄樊，雄踞中华腹地，扼守汉水中游。自从先民后稷选择了这方稼穑之地，这里就为历代兵家所必争。春秋风云，三国鼎立穿越历史的风风雨雨，历经社会的兴衰更替，当时代的车轮行进到21世纪、我国改革开放走过30年历程之际，襄樊更焕发出了勃勃生机。
“襄阳好风日，留醉与山翁”作为湖北省第二大城市和鄂豫川陕毗邻地区的中心城市，襄樊西承“西部大开发”的门户，南会长江“水道经济”开发带，其介于“两个开发”结合部的区位条件，以及境内两座机场、三条铁路、四条高速公路的绝对交通优势，襄樊可谓占尽了“地利”之优。同时，经过数十年的工业积累，襄樊已形成了以汽车、纺织、医化和高新技术四大产业为主的工业体系。尤其是汽车工业，因其地处十堰至武汉汽车工业带的中心，建有亚洲最大的试车场，这里已成为东风汽车重型柴油车、轻型车以及小轿车生产的重要基地。襄樊素有“纺织城”之称，其纺织工业产值、纺织品出口、棉纱及化纤生产能力在全国均占有一席之地。襄樊还是全国“三线”军工企业的重要聚集地，境内有一大批国内一流的军工企业、科研院所，是全国三个“军转民”试点城市之一。襄樊更是国家确定的粮棉油生产基地和“一优两高”农业示范区，这里盛产粮棉油、禽蛋奶、水（产）果茶，广袤而肥沃的土地，丰富而充足的农产品供给，是工业经济稳定发展的坚实后盾。
崛起之声是当今最嘹亮的号角，跨越式发展是时代最强劲的音符。襄樊作为欠发达的内陆省域副中心城市，如何更好地承接东南沿海产业转移？怎样实现又好又快发展？按照党的十七大精神和科学发展观的要求，襄樊市委、市政府通过深入调查研究，认真分析发展形势，重新审视资源条件，全面比较各种优势，经过实地踏勘，科学论证，决定在距襄樊市区以东12公里的魏庄建设湖北深圳工业园。
襄樊市委、市政府响亮地提出，建设湖北深圳工业园，就是落实科学发展观、扩大开放、招商引资、缔造双赢的具体体现；建设湖北深圳工业园，就是进一步营造良好投资环境，抢占承接东南部产业转移的先机；建设湖北深圳工业园，就是为发展壮大襄樊汽车产业提供更好的平台；建设湖北深圳工业园，更是实施“工业立市”战略的重要步骤，与原有的高新技术产业园、樊西纺织工业园、余家湖能源化工工业园形成多翼发展的新格局，从而有力推动襄樊工业经济实现跨越式发展。
魏庄，岗丘错落有致，地势起起伏伏，全村分布着4个自然村落，237户村民主要经营林果、养殖业，村里几乎全是非基本农田。但是，这里有着非常优越的交通条件——316国道自东向西穿越全境，汉丹铁路横贯村南，村子东西4公里处各有一个高速公路入口，襄樊飞机场距此不足6公里。襄樊市委、市政府慧眼识宝，果断把湖北深圳工业园布点于此，可谓眼光远大，决策睿智。
思路决定出路。市委、市政府迅速组织，高效工作。从勘测规划到可行性论证，从成立专班到项目申报，从工程设计到征地拆迁，从工程招标到开工建设不到两个月时间，经湖北省政府批准，规划总面积20。5平方公里、园区基础设施建设投资总概算17亿元、分三期建成的湖北深圳工业园，于2008年2月26日，建设队伍在布满荆棘的荒岗上悄然打响了园区建设的第一炮。市委书记唐良智、市长李新华明确要求建设专班“一年打基础，两年上台阶，三年全建成”
2008年4月20日，湖北省省长李鸿忠莅临建设工地，为湖北深圳工业园举行了隆重的奠基仪式，亲自宣布：“湖北深圳工业园开工”深圳市经贸代表团130多名客商参加了奠基仪式，这是值得载入湖北深圳工业园建设史册的一刻，从这一刻开始，标志着湖北深圳工业园正式拉开了建设序幕；从这一刻开始，昭示着襄樊市承接东南沿海产业转移有了坚实的平台。
奠基仪式后，由深圳市副市长陈应春带队的深圳经贸代表团，通过详细考察襄樊投资环境，以高起点建设的深圳工业园区为载体，与我市签署了38项投资协议，协议投资金额达150多亿元。
6月30日，省委书记罗清泉同志对园区建设情况进行了视察，明确指示襄樊市委、市政府一定要把湖北深圳工业园建设成为湖北省承接东南沿海产业转移的示范园区。
规划是园区建设的灵魂。湖北深圳工业园的规划蓝图非常科学。以一期工程8。5平方公里的园区建设为例，按照东南沿海产业转移重点，襄樊市的决策者们在这里规划了四大功能区——316国道以北、深圳大道以东区域为电子电器产业区，以西区域紧邻东汽基地，则规划为汽车配件产业区，316国道以南区域规划为机械加工区，中心区域规划为综合服务区。建设者们在开发建设中，精心保护着园区内原有的生态，园内原有的一座小型水库被“依样画景”规划为综合服务区里的人工湖；园区内的古树能够保护下来的一律得到了保护。与此同时，他们还极为重视园区内的绿化美化，规划见地插绿，广植风景树，力争建成一流的绿色工业园区。据初步测算，湖北深圳工业园建成投产后，每年工业增加值可达500亿元，工业税收可达30亿元，新增就业岗位10万个。届时，襄樊城市的辐射力和综合实力，将因深圳工业园的有效带动得到进一步增强，湖北深圳工业园也将成为襄樊省域副中心城市建设的一大新的亮点。
为了突飞猛进地建设湖北深圳工业园，襄樊市委书记唐良智、市长李新华把园区建设作为事关襄樊经济社会发展大局的大事来抓，经常到园区视察工程建设情况，召开专题会议研究和解决园区建设中的问题；并指派两名副市长主抓园区建设，协调各方关系，及时解决各类矛盾。市委、市政府还打破常规，引入全新的建设模式，实行建设与管理分开，招商与管理分开，建设与招商齐抓，确保了边建设边招商的顺利进行。
蓝图美丽，建设艰辛。进园伊始，园区建设专班克服“坐没凳，写没桌，住没窝”的困难，与施工队伍打成一片，顶着烈日，冒着风雨，靠前指挥，分兵把口，严把水、电、气、路、邮、通讯及土地平整等“七通一平”各环节的施工质量关，坚持不达标不验收，确保了园区基础设施建设质量。
从春花绽放的4月开工到秋实盈枝的10月盘点，湖北深圳工业园建设如火如荼，工程形象进度日新月异，园区面貌变化翻天覆地。园区内的基础配套设施共涉及道路、给排水、管线转迁入地、强电弱电、通信、通气、土地平整、综合服务区、村民公寓、清明园等十类工程，齐头并进开工建设了40个分项工程。
千古流淌的汉水，曾无数次见证过荆楚大地上的历史演义；今天，还是这条汉水，又一次目睹了深圳工业园的建设者们调度有方、指挥完美、进退有致、协同作战的画卷。40项工程，40项进度，质量监管，任务定额，加班加点的工作，检验着工程指挥部管理的科学性，方案的正确性
短短7个月里，伴随着推土机欢快的轰鸣声，园区共平整土地1200多亩，累计完成土石方130万立方米；
短短7个月里，园区中轴线——总长2。5公里、宽80米的深圳大道竣工了1。6公里，大道景观设计方案已经通过评审，兴建中的北纬六路、北纬八路、北经二路总长4。5公里，已累计完成土石方50多万立方米。
短短7个月里，建设者们共铺设污、雨水管道9000多米，埋设供水主管道900多米，修建弱电管沟2000多米，铺设天然气供气管道2000多米，安装路灯74盏、景观灯52盏。
“栽下梧桐树，引得凤凰来”2008年9月29日，首批9家企业入园奠基仪式在园区深圳大道隆重举行，投资9亿元生产电热器的王博公司来了，投资2亿元生产发动机改装设备的美标公司来了，投资1。75亿元的广州“鸿达轮胎”来了，投资7000万元生产工程车零部件的荣猛机电公司来了，投资4000万元生产低压电器的华润公司来了，还有投资3000万元的顺达公司、投资2400万元的苏州汇通公司也来了市委、市政府领导高兴地集体到场祝贺，园区工程建设指挥部、园区管委会、市直相关部门、高新技术开发区、襄阳区、施工单位的建设者们喜气洋洋地参加了企业入园奠基仪式。李新华市长代表全市580万人民，热忱欢迎首批9家企业入住湖北深圳工业园，祝愿他们在全新的工业园区内安心创业，发展壮大！
建筑学家、社会学家和经济学家们预言：21世纪最重大的社会变革将是城市化，21世纪将是城市化的世纪，21世纪将是城市竞争的世纪。
我们有理由相信，用三年左右的时间，按照既定目标，湖北深圳工业园必将建成为规划科学、功能完备、环境优美、宜居宜业的现代新城，成为沿海企业开通物理发展空间、市场开发空间、资本扩展空间的优良平台。
机声隆隆拓荒岗，鲲鹏展翅竞苍穹。湖北深圳工业园——这颗璀璨的未来之星，沐浴着新一轮的金色阳光，正在以全新的姿态走向未来，开创辉煌！
稿于2008年10月