圆明园怀想
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白天在办公室做事，电脑右下方突然跳出一小块qq新闻，大意是：欲募集200亿元以1：1的比例重修圆明园，历时5年当时一阵激动，差点没蹦起来——总算天见可怜，1860年至今，140多年过去了，那些残垣断壁屈辱了140多年啊！它们荒芜太久，冷落太久太久了
再仔细瞧瞧，一激灵，登时心凉了半截！原文：以经营影视基地闻名的浙江横店集团已着手以1∶1的比例，在浙中金华东阳市横店镇的西边复建“圆明园”我一着急立马嚷出声：什么！什么！横店？凭什么不在北京啊，在圆明园原址附近重建才合理嘛，都跑江南了，这算哪门子复建办公室同仁们集体冲我行注目礼：齐刷刷一排大白眼。更有bs者对我身心加倍摧残：你是缺心眼还是蛋白质，修北京？修北京谁还去横店买门票，切！
我张口结舌杵那儿了，这个汗那。越想越不是味，还真以为有人良心发现，光复中华文明，以享国民，全是瞎掰！原来一切的冠冕堂皇背后还是绕不开商业，可那是圆明园！是全天下独一无二，无可替代的“万园之园”啊！这也要被炒作用来赚钱，添堵！恶心！
对圆明园，我有一段难以割舍，很复杂的特殊感情，记得中学历史课上，每当老师讲课讲到清朝那一段都讲不下去，太多的不平等条约，今天割这里，明天割那里，好好一大好中华被凌迟到不忍再读，永远忘不了历史老师讲到英法联军火烧圆明园时的一脸悲苍
有一年七月，我俩路过北京，因为还有下个目的地，滞留时间有限，日程安排紧紧巴巴。只能报名一日游的旅行团，一天中玩了石花洞，雁塞湖，幕田屿长城，还去了红螺寺，戒台寺等。北京以前去过，名胜古迹也游览差不多了，可总没有机会看一眼心仪已久的圆明园。记不清当初什么原因，好象是圆明园不算旅游热点，几日游项目中很少有去那里的。可那一次神差鬼使，我再三坚持，铁了心非去不可。下午4点的飞机，只有半天多时间，他之前就不太乐意，说时间紧，北京又太大，交通状况不容乐观。我们住东单附近，当时也没什么银子，舍不得全程打出租，一大早起来乘地铁，坐了挺长时间，一直坐到不能再坐，才在安定门（北京大，记不真切）下来换车。
那年北京特别热，7月初气温就飙升到三十八九度，我门在马路旁拦出租，那里是前不巴村，后不巴店的偏僻地带，很少有空车经过，烈日炎炎下望眼欲穿，等到心烦意乱，口干舌燥，大颗汗珠不停往下掉的时候，却遭遇京城闻名遐迩的拒载
“圆明园啊，对不起您呢，我这车去不了那地儿”一个，两个，接连几个面的师傅都这么搪塞，究竟怎么回事，时间不等人，飞机不等人，我们急的不行。原来当时北京的出租车以黄面的居多，起步价10元，10公里跳表。夏利或桑塔那起步也是10元，可3。5公里就跳。这些京城的大爷们掐指一算：从安定门到圆明园刚好在9—10公里之间，才不愿拉这种客人，跑满10公里将将得个10元钱，不划算，随便送个两三公里的又能做下趟生意。再说那地界车本来就少，就算你真喊他大爷他也不稀罕拉你。没辙，再等吧，最后还是多化了钱坐的夏利。
一到圆明园就头脑发蒙，园子太大了，小路很多，条条曲径通幽。虽是盛夏，一眼望过去，却也花草树木丛生，在南风的吹拂下悠然自得。我们是散客，没有导游领着解说，分不清东南西北。好容易找到路标，走了老长老长一段路，腿肚子累到酸，举世闻名的“大水法”终于端倪初现
劫后余生的大水法，掩映在簇簇荒草中，令人愕然的是，她与以前所见到照片的天壤之别：竟然完全不象个历经沧桑的老人，她线条柔媚，汉白玉上每一道花纹都清晰饱满，美仑美奂，宛如新生接踵而来的却是彻骨的痛，也正是她，风韵尤在却已半截陷入土中，携着140多年的耻辱记忆和精美雕刻孤零零立在中华民族劫难史的最前页
我们陆续参观了蓄水楼、海晏堂石贝壳、方外观当看到这些景物的名称后面无一例外缀着“遗址”俩字，神情黯然，血液也仿佛在历史的破折号后不再澎湃，我知道，那一刻叫惆怅。
富有戏剧性的是当时间并没有随着心情而凝固时，才恍然察觉我们已被这段历史吞噬，在偌大的园子里迷了路
最后时刻没有误机，代价是没有参观完圆明园的全貌，少了一顿午饭，多了几声叹息。
呵呵，扯远了，回到主题。实在搞不懂，像圆明园这样的世界文化遗产应该被强制管理才对，至少该有类似商标或知识产权证书之类的保障？难道只要有钱，谁都可以重修吗？若干年之后，我们的后代学子学到圆明园的地址时，师者会不会语塞？历史会不会混淆？再天马行空一下，如果中国人财力有限，老外是不是也能出资复建？谁出价高就注册在谁名下？那英国和法国是不是也可以参与竟标？
晚上又在新浪一位仁兄的博客里读到一篇文字，说我们皖南的一幢古典徽派民宅差点卖给外国人，因为年久失修，没有人住，也没有钱修，荒也就荒了，有20万还能买一套不错的新房又让我倒吸口凉气：如果圆明园地址可以出卖，民族艺术可以出卖，文化传统可以出卖，那灵魂呢！斗转星移，沧海桑田，我们还有什么能留给子孙后代！
2006-9-18
白天在办公室做事，电脑右下方突然跳出一小块qq新闻，大意是：欲募集200亿元以1：1的比例重修圆明园，历时5年当时一阵激动，差点没蹦起来——总算天见可怜，1860年至今，140多年过去了，那些残垣断壁屈辱了140多年啊！它们荒芜太久，冷落太久太久了
再仔细瞧瞧，一激灵，登时心凉了半截！原文：以经营影视基地闻名的浙江横店集团已着手以1∶1的比例，在浙中金华东阳市横店镇的西边复建“圆明园”我一着急立马嚷出声：什么！什么！横店？凭什么不在北京啊，在圆明园原址附近重建才合理嘛，都跑江南了，这算哪门子复建办公室同仁们集体冲我行注目礼：齐刷刷一排大白眼。更有bs者对我身心加倍摧残：你是缺心眼还是蛋白质，修北京？修北京谁还去横店买门票，切！
我张口结舌杵那儿了，这个汗那。越想越不是味，还真以为有人良心发现，光复中华文明，以享国民，全是瞎掰！原来一切的冠冕堂皇背后还是绕不开商业，可那是圆明园！是全天下独一无二，无可替代的“万园之园”啊！这也要被炒作用来赚钱，添堵！恶心！
对圆明园，我有一段难以割舍，很复杂的特殊感情，记得中学历史课上，每当老师讲课讲到清朝那一段都讲不下去，太多的不平等条约，今天割这里，明天割那里，好好一大好中华被凌迟到不忍再读，永远忘不了历史老师讲到英法联军火烧圆明园时的一脸悲苍
有一年七月，我俩路过北京，因为还有下个目的地，滞留时间有限，日程安排紧紧巴巴。只能报名一日游的旅行团，一天中玩了石花洞，雁塞湖，幕田屿长城，还去了红螺寺，戒台寺等。北京以前去过，名胜古迹也游览差不多了，可总没有机会看一眼心仪已久的圆明园。记不清当初什么原因，好象是圆明园不算旅游热点，几日游项目中很少有去那里的。可那一次神差鬼使，我再三坚持，铁了心非去不可。下午4点的飞机，只有半天多时间，他之前就不太乐意，说时间紧，北京又太大，交通状况不容乐观。我们住东单附近，当时也没什么银子，舍不得全程打出租，一大早起来乘地铁，坐了挺长时间，一直坐到不能再坐，才在安定门（北京大，记不真切）下来换车。
那年北京特别热，7月初气温就飙升到三十八九度，我门在马路旁拦出租，那里是前不巴村，后不巴店的偏僻地带，很少有空车经过，烈日炎炎下望眼欲穿，等到心烦意乱，口干舌燥，大颗汗珠不停往下掉的时候，却遭遇京城闻名遐迩的拒载
“圆明园啊，对不起您呢，我这车去不了那地儿”一个，两个，接连几个面的师傅都这么搪塞，究竟怎么回事，时间不等人，飞机不等人，我们急的不行。原来当时北京的出租车以黄面的居多，起步价10元，10公里跳表。夏利或桑塔那起步也是10元，可3。5公里就跳。这些京城的大爷们掐指一算：从安定门到圆明园刚好在9—10公里之间，才不愿拉这种客人，跑满10公里将将得个10元钱，不划算，随便送个两三公里的又能做下趟生意。再说那地界车本来就少，就算你真喊他大爷他也不稀罕拉你。没辙，再等吧，最后还是多化了钱坐的夏利。
一到圆明园就头脑发蒙，园子太大了，小路很多，条条曲径通幽。虽是盛夏，一眼望过去，却也花草树木丛生，在南风的吹拂下悠然自得。我们是散客，没有导游领着解说，分不清东南西北。好容易找到路标，走了老长老长一段路，腿肚子累到酸，举世闻名的“大水法”终于端倪初现
劫后余生的大水法，掩映在簇簇荒草中，令人愕然的是，她与以前所见到照片的天壤之别：竟然完全不象个历经沧桑的老人，她线条柔媚，汉白玉上每一道花纹都清晰饱满，美仑美奂，宛如新生接踵而来的却是彻骨的痛，也正是她，风韵尤在却已半截陷入土中，携着140多年的耻辱记忆和精美雕刻孤零零立在中华民族劫难史的最前页
我们陆续参观了蓄水楼、海晏堂石贝壳、方外观当看到这些景物的名称后面无一例外缀着“遗址”俩字，神情黯然，血液也仿佛在历史的破折号后不再澎湃，我知道，那一刻叫惆怅。
富有戏剧性的是当时间并没有随着心情而凝固时，才恍然察觉我们已被这段历史吞噬，在偌大的园子里迷了路
最后时刻没有误机，代价是没有参观完圆明园的全貌，少了一顿午饭，多了几声叹息。
呵呵，扯远了，回到主题。实在搞不懂，像圆明园这样的世界文化遗产应该被强制管理才对，至少该有类似商标或知识产权证书之类的保障？难道只要有钱，谁都可以重修吗？若干年之后，我们的后代学子学到圆明园的地址时，师者会不会语塞？历史会不会混淆？再天马行空一下，如果中国人财力有限，老外是不是也能出资复建？谁出价高就注册在谁名下？那英国和法国是不是也可以参与竟标？
晚上又在新浪一位仁兄的博客里读到一篇文字，说我们皖南的一幢古典徽派民宅差点卖给外国人，因为年久失修，没有人住，也没有钱修，荒也就荒了，有20万还能买一套不错的新房又让我倒吸口凉气：如果圆明园地址可以出卖，民族艺术可以出卖，文化传统可以出卖，那灵魂呢！斗转星移，沧海桑田，我们还有什么能留给子孙后代！
2006-9-18