从武汉到南京
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蓝蓝的天上，白云在飞翔，美丽的扬子江畔是可爱的南京古城，我的家乡。啊，彩虹般的大桥，直上云霄，横断了长江，雄伟的钟山脚下是我可爱的家乡。
——任毅南京知青之歌
小时候，苏式收音机里听到的这首歌，让我记住了一个城市的名字：南京。20年来，它辗转在我的生命里，伴随我成长的脚步。
我出生在80年代初，江城近郊一个普通军属之家。爷爷早年参加过抗美援朝，叔叔上老山前线打过越南鬼子。在南京，这座古城，有过他们戎装的岁月。
儿时的印象中，从武汉到南京，最经济的交通工具是轮船，需要两天两夜。如果坐火车，得从京广到陇海再转京沪线，车票会贵好几倍，时间也不见得快多少。头等舱里，白天甲板上的欢呼雀跃逐渐散去，我一身海军服倚在奶奶的怀中，面朝滔滔江水，遥望天上月亮，不停地问着同样的问题：“婆婆，我们几时能到南京啊！”“快了，你二叔很快就到港口接我们了！”奶奶轻吻我的额头，唱着军港之夜哄我入睡：“海风你轻轻的吹，海浪你轻轻的摇”我和水兵一样，沉醉梦乡。
1995年，九江大桥全线贯通。新闻中说：“大桥全线通车后，将成为京九铁路的枢纽，对加强我国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流和旅游事业都具有重要的战略意义。”爷爷戴着老花镜，守在21寸熊猫彩电旁，激动万分。自此，从武汉去南京，极大的缩短了旅程。我跟随父亲，从汉口坐火车到合肥，而后转乘中巴车到南京。巍峨的中山陵，华丽的总统府，郁郁葱葱的玄武湖，还有朱自清笔下桨声灯影里的秦淮河，都曾撒下我或深或浅的脚印。那时，合肥到南京的高速公路只建设了一半，合肥到南京需要三个多小时。我心底默默祈祷着，武汉到南京有直达车的那一天。
岁月流转，我们听着走进新时代跨越千年。2004年，对我来说，注定是不平凡的年份。大学毕业、找到工作，头一回阔别汉口的父母亲，独自来到南京。“2004年4月18日，全国铁路将进行第五次大提速。目前，南京铁路分局正进行着紧张的前期准备工作。同时，扬州至武汉的火车也将开通，南京市民到武汉又多了一个乘坐火车的选择。”报上的这则信息，至今还记忆犹新。“2004年7月1日，我乘火车直达南京。”我在日记本中，悄悄写下这份心情。
工作后，我将户口迁到了南京，成为名副其实的南京人，常年往返于武汉、南京之间。近年来，随着南京至周边城市一批高速公路相继建成通车以及铁路的相继提速，以两地间一小时内交通抵达为标志，南京一小时都市圈范围已覆盖了江苏的镇江、扬州和安徽马鞍山、芜湖、滁洲等城市。合宁铁路的开通，使得南京都市圈的范围扩大至巢湖乃至合肥。
如今，从武汉乘火车到南京，真正实现了“夕发朝至”k382/383次，从汉口20：08发车，南京次日6：59到达，只需10小时51分。乘坐客车走高速更快捷，从武汉到南京，仅仅8小时。
建设中的合宁合武铁路预计2008年12月竣工，届时，武汉到南京3小时就够了。经济要发展，交通是先行。在江苏经济如日中天的现今，我不得不感叹这20多年来，交通建设的日新月异。
2008年，中国年，奥运年。改革开放，也悄悄走过了30周年辉煌历程。再回首，恍然如梦；再回首，我心依旧！祝福南京，祝福奥运，祝福我伟大的祖国和人民。
蓝蓝的天上，白云在飞翔，美丽的扬子江畔是可爱的南京古城，我的家乡。啊，彩虹般的大桥，直上云霄，横断了长江，雄伟的钟山脚下是我可爱的家乡。
——任毅南京知青之歌
小时候，苏式收音机里听到的这首歌，让我记住了一个城市的名字：南京。20年来，它辗转在我的生命里，伴随我成长的脚步。
我出生在80年代初，江城近郊一个普通军属之家。爷爷早年参加过抗美援朝，叔叔上老山前线打过越南鬼子。在南京，这座古城，有过他们戎装的岁月。
儿时的印象中，从武汉到南京，最经济的交通工具是轮船，需要两天两夜。如果坐火车，得从京广到陇海再转京沪线，车票会贵好几倍，时间也不见得快多少。头等舱里，白天甲板上的欢呼雀跃逐渐散去，我一身海军服倚在奶奶的怀中，面朝滔滔江水，遥望天上月亮，不停地问着同样的问题：“婆婆，我们几时能到南京啊！”“快了，你二叔很快就到港口接我们了！”奶奶轻吻我的额头，唱着军港之夜哄我入睡：“海风你轻轻的吹，海浪你轻轻的摇”我和水兵一样，沉醉梦乡。
1995年，九江大桥全线贯通。新闻中说：“大桥全线通车后，将成为京九铁路的枢纽，对加强我国南北交通运输，促进华东、中南经济建设、文化交流和旅游事业都具有重要的战略意义。”爷爷戴着老花镜，守在21寸熊猫彩电旁，激动万分。自此，从武汉去南京，极大的缩短了旅程。我跟随父亲，从汉口坐火车到合肥，而后转乘中巴车到南京。巍峨的中山陵，华丽的总统府，郁郁葱葱的玄武湖，还有朱自清笔下桨声灯影里的秦淮河，都曾撒下我或深或浅的脚印。那时，合肥到南京的高速公路只建设了一半，合肥到南京需要三个多小时。我心底默默祈祷着，武汉到南京有直达车的那一天。
岁月流转，我们听着走进新时代跨越千年。2004年，对我来说，注定是不平凡的年份。大学毕业、找到工作，头一回阔别汉口的父母亲，独自来到南京。“2004年4月18日，全国铁路将进行第五次大提速。目前，南京铁路分局正进行着紧张的前期准备工作。同时，扬州至武汉的火车也将开通，南京市民到武汉又多了一个乘坐火车的选择。”报上的这则信息，至今还记忆犹新。“2004年7月1日，我乘火车直达南京。”我在日记本中，悄悄写下这份心情。
工作后，我将户口迁到了南京，成为名副其实的南京人，常年往返于武汉、南京之间。近年来，随着南京至周边城市一批高速公路相继建成通车以及铁路的相继提速，以两地间一小时内交通抵达为标志，南京一小时都市圈范围已覆盖了江苏的镇江、扬州和安徽马鞍山、芜湖、滁洲等城市。合宁铁路的开通，使得南京都市圈的范围扩大至巢湖乃至合肥。
如今，从武汉乘火车到南京，真正实现了“夕发朝至”k382/383次，从汉口20：08发车，南京次日6：59到达，只需10小时51分。乘坐客车走高速更快捷，从武汉到南京，仅仅8小时。
建设中的合宁合武铁路预计2008年12月竣工，届时，武汉到南京3小时就够了。经济要发展，交通是先行。在江苏经济如日中天的现今，我不得不感叹这20多年来，交通建设的日新月异。
2008年，中国年，奥运年。改革开放，也悄悄走过了30周年辉煌历程。再回首，恍然如梦；再回首，我心依旧！祝福南京，祝福奥运，祝福我伟大的祖国和人民。