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第五八二章 大结局

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    舒城离开东北分公司之后,直接进了局公司,担任副总经理一职,分管生产的同时,还分管数个分公司的新运营模式改革。

    就在舒城离开东北分公司的第二个月,新一任东北分公司总经理的人选,最终确定下来了,是副总经理张天虎。

    对于张天虎的能力,舒城知道的一清二楚,虽然在泽西线的时候,张天虎曾排斥过自己,可经过长齐铁路和东北分公司的相处,舒城对张天虎有了进一步的了解,最终向李正国推荐张天虎担任东北分公司的总经理一职。

    张天虎担任东北分公司总经理一职之后,沿用舒城在时的管理模式,就连使用施工队伍的劳务公司,依然用舒武这家,未曾改变,最终,张天虎干东北分公司总经理,一干便是八年,是干的最长的一届总经理。

    在张天虎五十三岁的时候,终于调往局公司,担任局公司工会主席一职,一职到退休。

    蔡武在舒城离开东北分公司之后,一直待在东北分公司机关干副总经理,因为舒城的关系,三年后,调往第五分公司,担任总经理一职,在张天虎离开东北分公司之后,蔡武再次被调往东北分公司,担任东北分公司总经理一职。

    蔡武干了东北分公司总经理五年,随后被调往局公司,担任局公司副总经理一职,三年后在此位置退休。

    东北分公司书记占云天,最终未能再上一步,干到六十三岁,也就是舒城离开东北分公司第二年,从东北分公司书记一职退休,一直到九十三岁高龄才去世。

    林小勇转成东北分公司总工程师之后,也一直待在东北分公司,八年内未能提拔,知道舒城后来当上了局公司总经理之后,才将林小勇调往局公司,担任局公司副总工程师一职,随后又下放到第三分公司,担任分公司总经理一职,并在这个位置上退休。

    余淳安的路子走的比较快,在舒城离开东北分公司之后,他又在东北分公司干了三年,随后调往第三分公司书记一职,两年后转成总经理,三年后调往局公司担任书记一职,知道退休。

    常凯却一直待在东北分公司,未曾离开东北分公司,最终干到局公司书记一职,知道退休。

    赵越胜在舒城离开东北分公司之后,曾一度想跟张天虎争权,最终失利,调往徐州分公司担任舒城一职,两年后被查,铁路三十一局给予开除处分,落了个凄惨的下场。

    许敏在舒城走后,被提拔成了局公司副总工程师,这个步伐虽然有些快,但并不属于领导班子成员,众人也就睁一只眼闭一只眼。

    三年后,许敏如愿进入东北分公司领导班子成员的行列,再过了四年,许敏被调往第四分公司,担任副总经理一职,次年,担任常务副总经理,又过了一年,接任第四分公司总经理一职,直到八年后,才调到局公司,担任局公司副总工程师一职,退休的时候,干到了局公司副总经理的职位。

    除此之外,东北分公司的其他成员,都没有干到局公司的成员,最多干到分公司副总经理的职位,已经是最高了。

    不过舒城走了之后,东北分公司,一举成为铁路三十一局最强的分公司,这个名号,保持了四年之久,在第五年的时候,第一分公司进行了新运营模式的改革,重新将铁路三十一局业绩第一的名号,抢了过去。

    而东北分公司在舒城离开十年之后,开始走向衰败,随着东北市场铁路建设的饱满,加上老一辈领导班子的离去,铁路三十一局东北分公司,在这片土地上,越来越不吃香。

    李家一派的几位兄弟们,最终的结局都不错。

    老大李爱国,在舒城离开东北分公司的时候,已经进入了总公司领导班子的行列,虽然年纪已经不小,可对李家在铁路三十一局的帮助,却是毋庸置疑的。

    舒城后来听说,李正国之所以能这么快将赵武昌赶走,很大一部分原因,是因为李爱国当上了总公司的副总经理,是李爱国给赵武昌压力,最终赵武昌选择离开铁路三十一局的。

    对于这件事,舒城也只是听说,具体是否这样,最终没法论证。

    李爱国虽然当上了总公司的副总经理,最终却未能再进一步,知道退休,依然在这个位置上,不过已足以自豪了,毕竟帮李家在铁路三十一局,稳固了实力。

    老二李正国,舒城离开东北分公司的时候,李正国正式担任局公司总经理一职,配合总公司的总经理付中华、副总经理李爱国,对铁路三十一局进行大刀阔斧的改革。

    虽然前期只有占据一半的分公司参与进来,但这部分蛋糕,依然不小,李家联合赵家、商家等派系,对这块大蛋糕进行了重新分配,舒城在其中得到了不少好处。

    四年之后,李正国被调离铁路三十一局,前往总公司,沿着李爱国的步伐,一步步前进。

    最终,李正国也走到总公司副总经理的位置,最终退休。

    老三赵日天在铁路三十一局进行改革之后,便没有再施工工程,组建了一家金融公司,听说后来很赚钱,还开了几家娱乐公司,舒城去过几次,见到一些二三线小明星,赵日天的日子却过的很舒畅。

    最后便是李逸风,李逸风从第一分公司调走之后,担任第四分公司的总经理一职一段时间,两年后,调往局公司,随后两年,李逸风接手局公司纪委书记一职,最终,李逸风未能走出局公司,干到局公司党工委书记一职,才退休。

    商家的商雪姬,一直稳坐局公司总会计师一职,直至退休。

    对于商航,生完双胞胎之后,有两年未曾上班,一直在家带孩子,第三年复出,便担任第一分公司机关的总会计师,两年后,调往局公司,担任局公司财务部长一职。

    后来姑姑商雪姬退休后,商航如愿接替商雪姬的局公司总会计师的位置,一直到退休。

    自从和皮特离婚之后,商航便没有再结婚,不过一直和舒城保持着关系。

    至于商航的妹妹商天航,在东北分公司干了三年之后,被调往第二分公司机关,担任财务部长,后又被调往第一分公司机关担任财务部长,商航走后,担任第一分公司机关总会计师一职。

    刘国雷后来没有再干工程,一直干着拉皮条的工作,并协助舒武管理劳务公司,由于舒城的关系,铁路三十一局将近三分之二的农民工,都从舒武这家公司培训出来,公司利润暴涨,刘扒皮也收入颇多。

    五年后,刘扒皮离开了舒武组建的东北分公司,回到南方老家,舒城后来去过一次,这小子开了一家酒吧,日子过的很舒服,听说后来小七、小九又生了两个儿子。

    舒城最后听到刘扒皮的消息是刘扒皮去世的时候,那是刘扒皮不到七十,听说是被老婆儿子争财产被气死的,出殡的时候,舒城和弟弟舒武千里迢迢赶去。

    弟弟舒武后来又组建了一些公司,除了为铁路三十一局服务的劳务公司之外,舒武回家还组建了一家房地产公司,一家采矿公司,舒城离开铁路三十一局之后,舒武在北方又干了三年,便撤走了,回家照顾生意的同时,也照顾年迈的父母。

    舒武一共有三个孩子,两个儿子一个女儿,除了老大出国留学,老二老三都在国内名牌大学上学,从他们开始,也算正式走出了大山。

    但舒武却不愿意离开老家,直到八十九岁去世,也是在老家生活,并采用当地的土葬。

    舒城的父母老年过的很充实,四个孙子外加两个孙女,老两口晚年过的很安慰愉悦。

    林瑜研究生毕业最后,成了大学教授,后来又考博,直到三十六岁也未婚,这段时间,舒城一直在背后默默支持。

    最终,林瑜还是找了一个人嫁了,林瑜结婚的时候,舒城并没有参加对方的婚礼,后来也没有再联系了。

    吴轻灵一共生了三个孩子,和弟弟舒武一样,也是两年一女,一直以来,吴轻灵都在家照顾孩子,做起了家庭主妇,小学之前,和舒城父母在干市购买的别墅里,带舒城和舒武的孩子。

    小孩上完小学之后,舒城给吴轻灵开了一家奢侈品店,吴轻灵顾了几个员工,开始做起了老板娘。

    期间,吴轻灵还不时的前往舒城居住的地方,照顾舒城的生活起居。

    直到舒城六十退休,两人才回到老家,舒城也选择回老家养老的方式。

    对于三个孩子,两个到国外留学,一个考入厦门大学,留学后,两人又回归,进入了国内科研单位,舒城并没有让他们重走自己的道路,虽然他很清楚,自己孩子要进铁路三十一局,要提拔,只是自己一句话的问题。

    舒城离开东北分公司之后,便到了局公司担任副总经理一职,在李正国的支持下,舒城对分管的数家分公司,进行了大刀阔斧的改革。

    改革之初,不少指挥长阳奉阴违,明里一套,暗地里一套,直到一年后,舒城联合李正国等人,以雷霆手段,换掉十个指挥部的指挥长,此事震级整个铁路三十一局。

    舒城的杀伐果断,在这一刻展现无疑,众人不由得感到脖子发凉,一些原本还有想法的指挥长,立马对本标段进行了整顿。

    此次事件之后,铁路三十一局的新运营模式,彻底的展开了,一年后,舒城开始对剩下的一些分公司,进行新运营模式改革。

    又过了两年,李正国去了总公司,舒城在四十不惑之年,终于当了铁路三十一局局公司总经理一职。

    随后,舒城在这个位置上沉寂了一年之久,当李逸风担任局公司纪委书记后,舒城联合李逸风,对整个铁路三十一局,进行了一次大清洗,最终,在局机关领导班子里面,一共十三个位置,李家一派便占据了七人,超过半数之多!

    有两个派系,直接被刷出了局公司机关领导班子行列。随着舒城的整顿,铁路三十一局该合并的合并,整合的整合,全局上下,全部采用新的运营模式,在舒城和李逸风的威压下,莫敢不从。

    三年后,铁路三十一局的业绩,在总公司下属的局公司里面,一跃成为第一!

    一年后,舒城四十五岁,如愿进入总公司机关,成为总公司一位副总经理,分管三十局到三十五局。

    由于三十一局新运营模式改革在舒城离开的时候,已经完成的差不多了,但三十三局和三十五局,进展却及其缓慢,在付中华的要求下,舒城专门对这几个新运营模式进展缓慢的局公司,进行了整顿。

    舒城在总公司副总经理这个位置,一干便是五年,五十岁的时候,舒城越过李正国,如愿担任总公司总经理一职。

    担任总经理之后,舒城对所属的局公司,进行了一系列的改革,合并重组,提高利润,取得了重大的成功。

    随后,此运营模式被铁.道.部推广实行,工程局改革浪潮,至于在这一刻被掀起。

    六年后,舒城被调往铁.道.部,担任改革司司长一职,主抓企业改革。

    又三年,舒城提拔为铁.道.部副部长,位高权重,而这一年,舒城已然五十九岁,离花甲之年不到一年。

    最终,在舒城六十二岁的时候,从铁.道.部副部长一职上退休,告老还乡,回到了干市老家。

    而也在这一年,儿子舒汪洋的二孩刚出生,老二的第一个孩子也六岁了,至于闺女,也两个孩子。

    而舒城此刻做的,便是和吴轻灵游走全国各地,用舒城的话来说,就是年轻的时候不能陪你,老了也要陪你走遍祖国的大好河山。

    岁月匆匆,转眼即逝,一甲子岁月匆匆而过,舒城重生后的第六十年,时年八十六岁,身体终于不支,半年后,舒城在吴轻灵和儿孙的陪伴下,离开了人世,终年八十七岁。

    全书完!

    写完了,从2015年3月12号开始上传,写到16万字的时候,断更长达一年,主要是因为我分管八个火车站改造,没时间码字。

    今年重新捡起,从3月底开始至今,足足七个多月的时间,更新130多万字,虽不算多,但做为一个业余写作爱好者,已经很不错了。

    原本此书还一百多万字的,但因为后面的内容太过敏感,斗争太多,写下去搞不好就封书删书了,为了不找麻烦,就这样吧,还请大家见谅。

    说实话,写完全书完突然不知道自己要去干什么了,对于写书,还没开始写,题材已经选好了,包工头。

    不错,就是一个吃.喝.嫖.赌.抽,坑.蒙.拐.骗.偷的职业,当然,还是会涉及到本人熟悉的铁路行业,这个是毋庸置疑的。

    至于什么时候发书,至少要存稿五万字以上吧,现在还没开始写,可能要一段时间。

    最后,非常感谢所有支持乳猪的朋友们,我会继续努力,写好下一本书的。

    最后发一次铁路大时代读者群群号:194285429。(未完待续。)