第四三九章 到了上场的时候了！
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“是啊，李总，而且好多都是c市周围的杂志社和媒体。”舒城奇怪道。
“现发现问题了？”李逸风笑道：“为了你这事，我和我二哥可是花费了一些心思。”
李逸风这样一说，舒城便知道对方什么意思，搞不好好多记者媒体，还是李逸风花钱请来的。
作为施工单位，通常情况下是很忌讳与媒体经常接触，因为你完全不知道，下一个见面的媒体，采访你之后，是要赞美还是要整你。
加上部分项目经理自身的屁股也不干净，如果太过出名，被人惦记着，一查就很容易出事。
这也是为什么，工程单位，很少被报道的原因之一。
对于工程单位的新闻报道，都比较传统正规，没有太多的花哨，因为其本身就是一件很枯燥乏味的事情。
可在李逸风看来，他的想法却不大一样，要想使舒城快速提拔，他能做的，只有让舒城更加有名，业绩更多。
但是，哪怕舒城将天路线干的及其完美，没人给他宣传，到不了局公司领导耳朵里，一切都是白搭。
这个社会，干的好是一方面，你必须得让人知道。
因此，李逸风才想出新闻媒体这个办法，正好也借助央视记录片，给舒城加把火。
“谢谢李总。”舒城真诚的感激道。
如今不在李逸风手下干活，李逸风依然想着舒城，能扶就扶一把，因为李逸风很清楚，关依靠舒城自己的能力，实力再强，也走不远。
“跟我还客气什么，今天给你打电话，是有件事要跟你说。”李逸风道。
“李总你说。”舒城道。
“你也知道，现在公司的运营模式，是依靠公司的资质，接国家工程，然后让项目经理负责这个工程，其中真正干活的，却是劳务分包队伍。这种运营模式，存在很多的弊端，比如一个工程，最后亏损的话，是亏损到公司，对于项目经理影响不大。”李逸风开口道。
对于这种运营模式，也是先有的中铁里面大部分公司的运营模式，
开始使用这种模式的时候，由于工程造价都不低，很少出现亏损的情况。
随着市场化的进程，每一个工程的单价，越来越透明，这样导致不少工程根本就赚不了钱，甚至出现大面积亏损现象。
加上工程亏损项目经理不需要承担什么责任，导致很多资金方面，管控不严，这种情况，在现有的工程单位，可以说是随处可见。
如今，铁路三十一局的运营模式，便是如此。
在八十年代，那时候还没组建铁路三十一局，也就是铁路三十一局的前身，他们是属于各大铁.路.局内部的工程部，专门负责铁路的建设工作，后来国家对此进行了改革，专门组建了像中.国中.铁、中.国铁.建这样一个个大型的国企单位，专门负责工程施工，从而将工程部从铁.路.局分离出来。
在没组建之前，铁.路.局内部的工程部，并不存在劳务分包队伍，所有的工作，都是铁路三十一局内部完成，在铁路三十一局内，存在着一个个的工班，这些工班长，就相当于现在的项目经理。
在每一个工班长下面，有副工班长等职务，同时还有大量的普通员工，这些普通员工，就相当于现在的农民工的角色，不过他们比农民工高级，因为他们的有编制的，各种保障也比较齐全，专门负责干活，那时候是真的自己干，绑扎钢筋、直立模板、浇筑混凝土等工作，都是工班内的普通员工来完成。
但是后来，国家对此进行了改革，在铁.道.部下面，设立了两个分部，一个分管铁.路.局，一个分管工程局，这也就是铁路最开始的变迁过程。
舒城清楚的记得，随着社会的发展和需要，铁.道.部会被撤销，组建成铁.总，划分到交.通.部的管辖范围内，只是时间还没到而已！
听到李逸风的话，舒城其实想了不少事情，却依旧静静的听对方说完。
“局公司为了缓解这种亏损现象，准备逐步采用中.国铁.建的管理模式，虽然现在才刚提出这种，但要实行，却要一段时间，最快明年年底，到后年换届的时候，差不多就要开始实行了。”李逸风继续道。
其实李逸风没有告诉舒城，利用铁建的这种管理模式，其实是李国庆让李家派系的大佬提出的。
这些年来，铁路三十一局虽然接了不少活，其实赚钱并不是很多，而且市场竞争压力逐渐增大，如果不对公司进行改革，往后的路，将越来越难走。
对于一般的铁路三十一局员工，乃至现今的一些分公司领导，他们都不会去关注公司的未来，唯有像李国庆这些铁路三十一局的老人，希望这个公司，能走的更远。
近期，李国庆虽然七十多岁了，依然行走去总.公.司和铁.道.部那边，希望得到上级领导的支持。
这种改革，哪怕李家在铁路三十一局最强大，在没有上层大佬的点头下，也将寸步难行，因为一旦改革，会牵扯到太多人的利益。即便是李家派系的人，也不可能全部赞同，一旦牵扯到对方的利益，都有可能成为拦路虎！
任何改革，都必须适应国.家的政.策，有国.家高层的支持，下面即便反对，也不敢明目张胆的来。就如同紧固的堤坝，只要撕开一道口子，就能冲垮所有防御！
李逸风虽然这样说，可舒城却很清楚，铁路三十一局，只有走这种改革路线，才能避免大面积亏损的情况，而且除了这种路线之外，还需要有所变通，不然也走不通。
毕竟铁路三十一局也算老牌单位组建，有很多后遗症，不是铁.建那些新组建的单位可以比拟的。
“李总，你的意思是？”舒城问道。
“对于这个改革，暂时只有李家派系的人支持，其他派系支持的人并不多，但这不要紧，有国家政策下台，这个改革便能一步步的进行。现在关键在于，谁做第一个吃螃蟹的人！”李逸风道。
李逸风这样一说，其实和舒城想的一模一样，他早就猜测到，李逸风是想让自己做企业改革的领头人，为李家冲锋陷阵。
一旦改革成功，舒城功成名就，职位提拔完全不在话下，李家也借着这次成功的改革，可以对铁路三十一局内部，进行一次大清洗。
到那个时候，李家在铁路三十一局的地位，将更加稳固，搞不好李正国上位，都有可能的事情！
假如这次改革失败，最惨的莫过于舒城，想要提拔绝不可能，搞不好还要给李家背负所有的责任，到时候李家即便不能置身事外，却也不会伤到根本。
如此一来，最终只是损失了舒城，李家的一名勇将而已，对李家整个派系，影响不大，对方依然能坐在铁路三十一局第一派系的宝座上。
应该说，李家想让舒城冲锋陷阵，可以说是考虑周全。
主要原因，还是舒城的业绩和知名度，可以这样说，在铁路三十一局内部，项目部副经理以上，没有不知道舒城的名字的人！
让舒城做冲锋陷阵的角色，再好不过。
李家之所以如此的谨慎，不让李逸风做第一个吃螃蟹的人，还是因为，李家不能确定，铁.建的运营模式，到底适不适合铁路三十一局的情况。
所以他们不敢用李家自己的人来冒这个险。
李逸风现在把话都说到这个份上了，舒城当然知道对方的意思，心中微微一叹，前期李逸风一直培养自己，自己也没有帮到李家什么忙。
主要还是自己的职位太低，连李家都用不上。
可如今，经过三、四年培养，舒城这颗棋子，终于到了使用的时候，李逸风这个电话，算是先给舒城打个招呼。
至于前期李逸风给舒城做的宣传也好，各大媒体报道也好，都是给舒城做宣传，增加舒城的影响力。
目的，就是让舒城做公司改革，第一个吃螃蟹的人。
“李总，其实对于铁.建的管理模式，我也一直很赞同，如果实在没人，要不先让我做第一个吃螃蟹的人吧！”舒城道。
“舒城，这事你可要考虑清楚，一旦改革失败，对你的影响，绝对是致命的，搞不好你这辈子，只能干项目经理，甚至连项目经理都干不了！”李逸风提醒道。
这种事情，一旦走上，将没有后悔路。
“有些事情，总该要有人去做，不做怎么可能成不成功？”舒城笑道。
对于李家把自己当成一颗棋子，舒城并不在意，至少说明，自己现在能被利用上，能起些作用了，不像之前，自己连棋子都算不上！
“好，这事我会给我二哥他们说的，不过你也不要有太大的压力，即便失败，我李家照样保你！”李逸风道。
“李总，我干可以，不过我有一个条件！”就在这时，舒城开口道。(未完待续。)
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“是啊，李总，而且好多都是c市周围的杂志社和媒体。”舒城奇怪道。
“现发现问题了？”李逸风笑道：“为了你这事，我和我二哥可是花费了一些心思。”
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作为施工单位，通常情况下是很忌讳与媒体经常接触，因为你完全不知道，下一个见面的媒体，采访你之后，是要赞美还是要整你。
加上部分项目经理自身的屁股也不干净，如果太过出名，被人惦记着，一查就很容易出事。
这也是为什么，工程单位，很少被报道的原因之一。
对于工程单位的新闻报道，都比较传统正规，没有太多的花哨，因为其本身就是一件很枯燥乏味的事情。
可在李逸风看来，他的想法却不大一样，要想使舒城快速提拔，他能做的，只有让舒城更加有名，业绩更多。
但是，哪怕舒城将天路线干的及其完美，没人给他宣传，到不了局公司领导耳朵里，一切都是白搭。
这个社会，干的好是一方面，你必须得让人知道。
因此，李逸风才想出新闻媒体这个办法，正好也借助央视记录片，给舒城加把火。
“谢谢李总。”舒城真诚的感激道。
如今不在李逸风手下干活，李逸风依然想着舒城，能扶就扶一把，因为李逸风很清楚，关依靠舒城自己的能力，实力再强，也走不远。
“跟我还客气什么，今天给你打电话，是有件事要跟你说。”李逸风道。
“李总你说。”舒城道。
“你也知道，现在公司的运营模式，是依靠公司的资质，接国家工程，然后让项目经理负责这个工程，其中真正干活的，却是劳务分包队伍。这种运营模式，存在很多的弊端，比如一个工程，最后亏损的话，是亏损到公司，对于项目经理影响不大。”李逸风开口道。
对于这种运营模式，也是先有的中铁里面大部分公司的运营模式，
开始使用这种模式的时候，由于工程造价都不低，很少出现亏损的情况。
随着市场化的进程，每一个工程的单价，越来越透明，这样导致不少工程根本就赚不了钱，甚至出现大面积亏损现象。
加上工程亏损项目经理不需要承担什么责任，导致很多资金方面，管控不严，这种情况，在现有的工程单位，可以说是随处可见。
如今，铁路三十一局的运营模式，便是如此。
在八十年代，那时候还没组建铁路三十一局，也就是铁路三十一局的前身，他们是属于各大铁.路.局内部的工程部，专门负责铁路的建设工作，后来国家对此进行了改革，专门组建了像中.国中.铁、中.国铁.建这样一个个大型的国企单位，专门负责工程施工，从而将工程部从铁.路.局分离出来。
在没组建之前，铁.路.局内部的工程部，并不存在劳务分包队伍，所有的工作，都是铁路三十一局内部完成，在铁路三十一局内，存在着一个个的工班，这些工班长，就相当于现在的项目经理。
在每一个工班长下面，有副工班长等职务，同时还有大量的普通员工，这些普通员工，就相当于现在的农民工的角色，不过他们比农民工高级，因为他们的有编制的，各种保障也比较齐全，专门负责干活，那时候是真的自己干，绑扎钢筋、直立模板、浇筑混凝土等工作，都是工班内的普通员工来完成。
但是后来，国家对此进行了改革，在铁.道.部下面，设立了两个分部，一个分管铁.路.局，一个分管工程局，这也就是铁路最开始的变迁过程。
舒城清楚的记得，随着社会的发展和需要，铁.道.部会被撤销，组建成铁.总，划分到交.通.部的管辖范围内，只是时间还没到而已！
听到李逸风的话，舒城其实想了不少事情，却依旧静静的听对方说完。
“局公司为了缓解这种亏损现象，准备逐步采用中.国铁.建的管理模式，虽然现在才刚提出这种，但要实行，却要一段时间，最快明年年底，到后年换届的时候，差不多就要开始实行了。”李逸风继续道。
其实李逸风没有告诉舒城，利用铁建的这种管理模式，其实是李国庆让李家派系的大佬提出的。
这些年来，铁路三十一局虽然接了不少活，其实赚钱并不是很多，而且市场竞争压力逐渐增大，如果不对公司进行改革，往后的路，将越来越难走。
对于一般的铁路三十一局员工，乃至现今的一些分公司领导，他们都不会去关注公司的未来，唯有像李国庆这些铁路三十一局的老人，希望这个公司，能走的更远。
近期，李国庆虽然七十多岁了，依然行走去总.公.司和铁.道.部那边，希望得到上级领导的支持。
这种改革，哪怕李家在铁路三十一局最强大，在没有上层大佬的点头下，也将寸步难行，因为一旦改革，会牵扯到太多人的利益。即便是李家派系的人，也不可能全部赞同，一旦牵扯到对方的利益，都有可能成为拦路虎！
任何改革，都必须适应国.家的政.策，有国.家高层的支持，下面即便反对，也不敢明目张胆的来。就如同紧固的堤坝，只要撕开一道口子，就能冲垮所有防御！
李逸风虽然这样说，可舒城却很清楚，铁路三十一局，只有走这种改革路线，才能避免大面积亏损的情况，而且除了这种路线之外，还需要有所变通，不然也走不通。
毕竟铁路三十一局也算老牌单位组建，有很多后遗症，不是铁.建那些新组建的单位可以比拟的。
“李总，你的意思是？”舒城问道。
“对于这个改革，暂时只有李家派系的人支持，其他派系支持的人并不多，但这不要紧，有国家政策下台，这个改革便能一步步的进行。现在关键在于，谁做第一个吃螃蟹的人！”李逸风道。
李逸风这样一说，其实和舒城想的一模一样，他早就猜测到，李逸风是想让自己做企业改革的领头人，为李家冲锋陷阵。
一旦改革成功，舒城功成名就，职位提拔完全不在话下，李家也借着这次成功的改革，可以对铁路三十一局内部，进行一次大清洗。
到那个时候，李家在铁路三十一局的地位，将更加稳固，搞不好李正国上位，都有可能的事情！
假如这次改革失败，最惨的莫过于舒城，想要提拔绝不可能，搞不好还要给李家背负所有的责任，到时候李家即便不能置身事外，却也不会伤到根本。
如此一来，最终只是损失了舒城，李家的一名勇将而已，对李家整个派系，影响不大，对方依然能坐在铁路三十一局第一派系的宝座上。
应该说，李家想让舒城冲锋陷阵，可以说是考虑周全。
主要原因，还是舒城的业绩和知名度，可以这样说，在铁路三十一局内部，项目部副经理以上，没有不知道舒城的名字的人！
让舒城做冲锋陷阵的角色，再好不过。
李家之所以如此的谨慎，不让李逸风做第一个吃螃蟹的人，还是因为，李家不能确定，铁.建的运营模式，到底适不适合铁路三十一局的情况。
所以他们不敢用李家自己的人来冒这个险。
李逸风现在把话都说到这个份上了，舒城当然知道对方的意思，心中微微一叹，前期李逸风一直培养自己，自己也没有帮到李家什么忙。
主要还是自己的职位太低，连李家都用不上。
可如今，经过三、四年培养，舒城这颗棋子，终于到了使用的时候，李逸风这个电话，算是先给舒城打个招呼。
至于前期李逸风给舒城做的宣传也好，各大媒体报道也好，都是给舒城做宣传，增加舒城的影响力。
目的，就是让舒城做公司改革，第一个吃螃蟹的人。
“李总，其实对于铁.建的管理模式，我也一直很赞同，如果实在没人，要不先让我做第一个吃螃蟹的人吧！”舒城道。
“舒城，这事你可要考虑清楚，一旦改革失败，对你的影响，绝对是致命的，搞不好你这辈子，只能干项目经理，甚至连项目经理都干不了！”李逸风提醒道。
这种事情，一旦走上，将没有后悔路。
“有些事情，总该要有人去做，不做怎么可能成不成功？”舒城笑道。
对于李家把自己当成一颗棋子，舒城并不在意，至少说明，自己现在能被利用上，能起些作用了，不像之前，自己连棋子都算不上！
“好，这事我会给我二哥他们说的，不过你也不要有太大的压力，即便失败，我李家照样保你！”李逸风道。
“李总，我干可以，不过我有一个条件！”就在这时，舒城开口道。(未完待续。)