第三十九回 一百人的上机训练
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39一百人的上机训练
在机炮空战的时代，始终存在着垂直机动和水平急转弯的较量，机动能力上大幅胜过对手，基本就宣判了对手的失败。双方反复缠斗中，机动能力强的一方最终将击落敌机，但如果说打得漂亮，无一不是采取俯冲攻击快速拉起再次俯冲的战术。歼五就是为此而生的战斗机。
有些人说零式战斗机机动xg能不是很优越吗还不是最后被美军大量击落这事的缘由其实不经说，一说，大家就明白了。
被ri本人鼓吹为万能战斗机的零式，在二战一开始确实利用它的转弯半径小的高机动xg，可以灵活翻筋斗用绕背的手段进攻，宰杀了大量美国战斗机。但是转折点很快来到了，美军俘获了一架迫降在沼泽地里的完整的零式，当时就感觉如获至宝，赶紧洗干净拖回家。经过细致的结构分析和研究，还进行了24次试飞，才明白这王八盖子为何如此坑爹
原来零式的高机动xg是建立在低速下的，当航速达到或超过371公里每小时后，零式就变得十分笨拙，cāo作异常艰难，滚翻控制的cāo控十分困难，就连拉动cāo纵杆都变成了要付出极大体力的工作，试飞员要使尽吃nǎi的力气才能勉强cāo纵它，你甚至会怀疑自己是不是会用力过大而把cāo纵杆拉断拔出另外，零式机向左滚翻转弯比向右要容易得多。
最致命的是，当零式在负加速条件下，也就是减速中时，发动机特别容易回油熄火，这是它使用的浮动式化油器的最大缺点。
美军恍然大悟，合着零式就是一直在引诱美军战斗机过来低速格斗的啊随后立即总结出针对零式战斗机xg能弱点的空战格斗战术：空战中，只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力，就可以迅速摆脱攻击，而零式机此时往往会突然停车开始坑爹。飞机还可在370公里小时的航速时，突然向右转并横滚，零式机根本无法追上。
这个战术一推广，零式的好ri子也就到头了。无数盟军战机用右滚翻轻易的把零式的追击甩出二里地去，又有大批零式在追击对方加力俯冲的战斗机时成了滑翔机，悲催的滑翔机敢做稍大点的机动就立马进入螺旋失速玩完
歼五可没那么娇贵，毛子设计的东西你懂的皮糙肉厚，耐cāo的紧。但是凡事有利有弊，这马力强大的战鹰有个特点吃软不吃硬，用力过猛的cāo作会导致机体不稳定，容易进入螺旋。空战中常有飞行员不管不顾猛拉杆去追敌人，还蹬舵侧滑急转，那就完了，非进螺旋不可。
歼五其实已经在cāo作上改进了许多，朝战时的米格15才是真的螺旋王子，朝战中七成的米格十五坠毁事故都不是因为空战，而是螺旋。米格17在米格15基础上进行了改良，大大改善了cāo纵xg，这也造就了后来歼五的辉煌。
这螺旋可不是歼五的专利，世界上所有喷气式飞机都有这个习惯，直到今天，世界各国空军每年都有不少事故是进入螺旋造成的，不管台风还是f16，还有f22都不能避免，只要你敢作近似实战的激烈空中格斗训练，螺旋就像大姨妈一样跟上你了。进入螺旋后如果cāo作不当就难以改出，最终导致越来越快的螺旋，越来越慢的速度，直至失速后变成个陀螺般坠毁。
所以螺旋状态的改出是有经验的战斗机飞行员的必修课，飞行员在训练中最怕的就是做螺旋改出的训练，就怕自己陷进这种可怕的自轴运动改不出来。
幸好491工程把小强进口的空军教材翻印的清清楚楚，我军就在地面简单的器材训练中强调cāo作的柔和，在模拟cāo纵杆上埋上小钉子，在用报纸包好，训练中，讲究一杆到位，还不能用力过猛，否则，钉子会扎手土鳖总是有能力用土办法解决新问题。
王海的试飞进行的非常顺利，飞机状况良好，不得不说，我兔共的后勤保养工作向来认真，使得封存飞机还有很好的机况。飞机平稳降落后，所有人因兴奋紧张而悬着的心终于放了下来，大家一拥而上去向王海道喜。王海打开舱盖，下了飞机后的第一句话就是有了这样好的飞机，从今往后，任何人都别想侵犯中国的领空。
按照安排，王海会简单的谈谈自己的试飞体验，接下来会有另外两名飞行员试飞歼五，掌握歼五飞行技术之后，他们三人将要驾驶舰教五，对更多的飞行员进行歼五飞行的训练。空军的飞行基地为了这个目标，飞速的运转着，大家也只有这一个目标，那就是在1949年年底以前，完成一百名喷气式战斗机飞行员的初步上机训练。
喷气式战斗机烧的不是汽油，就算航空汽油也不行，这家伙吃的是航空煤油。历史上我国直到1960年，航空煤油都要靠从苏联进口，1961年我国才真正第一次工业化方式生产出航空煤油。
因此大家格外珍惜用外汇买来的航空煤油，珍惜每一秒的上机时间，在地面上就把要做的战术动作和可能发生的问题模拟了无数遍。
此刻的沈扬，飞机大修厂正在飞速的建设之中，工人们加班加点ri夜不停地在工程师的指导下建设厂房安装设备，按照设想，厂房的建设将和设备安装同步进行，进一步缩短大修厂的施工周期。为了支援大修厂的紧急建设，市领导决定，沈扬市停下了原本在建的机械厂项目，把物资全力投入进喷气式战斗机大修厂的项目中来。
小强上次三亿元进口的三百万吨石化炼油厂设备也已经抵达哈二滨，在部队的严密保护下，从全国抽调的技术人员开始急锣密鼓的按照491工程指挥部提供的jg细的图纸安装施工。一旦安装调试完成，新中国的普通汽柴油燃料就不再需要进口，这些设备都是七八十年的水平，但是对于此刻的世界来说，是高度领先的。
进度最快的要说石油开采，小强以八百万每套价格采购的两套采油设备已经运到山冬省，正在历史上1961年才发现并建设的胜利油田所在地大显神通。来自2010的石油开采车自动化程度实在太高了，立井出油一条龙，再加上大量的人力协助下，油井的钻台已经初步竖立起来，按照小强提供的资源地图上的坐标进行钻井采油，地点正确，油层深度已经掌握，出油没有悬念，从玉门油田抽调而来参与会战的工人技师工程师官兵也不睡觉，就在一旁看着高度自动化转机的深度一点一点的下去，他们要亲眼见证一个高产油井的诞生。
按照小强的提示和zhong yāng的部署，这个两个油井的位置选择都是ri产500吨以上，出油稳定的高产井。之所以没敢选择胜利油田出名的那几口ri产3600吨外加上百吨天然气的超级自喷井，确实是怕技术能力有限，开采中出现危险和浪费。这两个油井的树立，每年可以为国家提供四十万吨的原油，须知历史上1949年全国全年才有43.6万吨原油产量。
老吴，你说这里真的有油吗一个从玉门油田抽调来的工人问身边的同事。
那当然，部队那位团长都说了，根据测算，这口井一天就能出500吨
没开玩笑吧第一口井就有把握出油，还是500吨的工业油流这名老工人有点半信半疑。
这不已经开钻了吗，是不是打了才知道。老吴斩钉截铁的回答道。
39一百人的上机训练
在机炮空战的时代，始终存在着垂直机动和水平急转弯的较量，机动能力上大幅胜过对手，基本就宣判了对手的失败。双方反复缠斗中，机动能力强的一方最终将击落敌机，但如果说打得漂亮，无一不是采取俯冲攻击快速拉起再次俯冲的战术。歼五就是为此而生的战斗机。
有些人说零式战斗机机动xg能不是很优越吗还不是最后被美军大量击落这事的缘由其实不经说，一说，大家就明白了。
被ri本人鼓吹为万能战斗机的零式，在二战一开始确实利用它的转弯半径小的高机动xg，可以灵活翻筋斗用绕背的手段进攻，宰杀了大量美国战斗机。但是转折点很快来到了，美军俘获了一架迫降在沼泽地里的完整的零式，当时就感觉如获至宝，赶紧洗干净拖回家。经过细致的结构分析和研究，还进行了24次试飞，才明白这王八盖子为何如此坑爹
原来零式的高机动xg是建立在低速下的，当航速达到或超过371公里每小时后，零式就变得十分笨拙，cāo作异常艰难，滚翻控制的cāo控十分困难，就连拉动cāo纵杆都变成了要付出极大体力的工作，试飞员要使尽吃nǎi的力气才能勉强cāo纵它，你甚至会怀疑自己是不是会用力过大而把cāo纵杆拉断拔出另外，零式机向左滚翻转弯比向右要容易得多。
最致命的是，当零式在负加速条件下，也就是减速中时，发动机特别容易回油熄火，这是它使用的浮动式化油器的最大缺点。
美军恍然大悟，合着零式就是一直在引诱美军战斗机过来低速格斗的啊随后立即总结出针对零式战斗机xg能弱点的空战格斗战术：空战中，只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力，就可以迅速摆脱攻击，而零式机此时往往会突然停车开始坑爹。飞机还可在370公里小时的航速时，突然向右转并横滚，零式机根本无法追上。
这个战术一推广，零式的好ri子也就到头了。无数盟军战机用右滚翻轻易的把零式的追击甩出二里地去，又有大批零式在追击对方加力俯冲的战斗机时成了滑翔机，悲催的滑翔机敢做稍大点的机动就立马进入螺旋失速玩完
歼五可没那么娇贵，毛子设计的东西你懂的皮糙肉厚，耐cāo的紧。但是凡事有利有弊，这马力强大的战鹰有个特点吃软不吃硬，用力过猛的cāo作会导致机体不稳定，容易进入螺旋。空战中常有飞行员不管不顾猛拉杆去追敌人，还蹬舵侧滑急转，那就完了，非进螺旋不可。
歼五其实已经在cāo作上改进了许多，朝战时的米格15才是真的螺旋王子，朝战中七成的米格十五坠毁事故都不是因为空战，而是螺旋。米格17在米格15基础上进行了改良，大大改善了cāo纵xg，这也造就了后来歼五的辉煌。
这螺旋可不是歼五的专利，世界上所有喷气式飞机都有这个习惯，直到今天，世界各国空军每年都有不少事故是进入螺旋造成的，不管台风还是f16，还有f22都不能避免，只要你敢作近似实战的激烈空中格斗训练，螺旋就像大姨妈一样跟上你了。进入螺旋后如果cāo作不当就难以改出，最终导致越来越快的螺旋，越来越慢的速度，直至失速后变成个陀螺般坠毁。
所以螺旋状态的改出是有经验的战斗机飞行员的必修课，飞行员在训练中最怕的就是做螺旋改出的训练，就怕自己陷进这种可怕的自轴运动改不出来。
幸好491工程把小强进口的空军教材翻印的清清楚楚，我军就在地面简单的器材训练中强调cāo作的柔和，在模拟cāo纵杆上埋上小钉子，在用报纸包好，训练中，讲究一杆到位，还不能用力过猛，否则，钉子会扎手土鳖总是有能力用土办法解决新问题。
王海的试飞进行的非常顺利，飞机状况良好，不得不说，我兔共的后勤保养工作向来认真，使得封存飞机还有很好的机况。飞机平稳降落后，所有人因兴奋紧张而悬着的心终于放了下来，大家一拥而上去向王海道喜。王海打开舱盖，下了飞机后的第一句话就是有了这样好的飞机，从今往后，任何人都别想侵犯中国的领空。
按照安排，王海会简单的谈谈自己的试飞体验，接下来会有另外两名飞行员试飞歼五，掌握歼五飞行技术之后，他们三人将要驾驶舰教五，对更多的飞行员进行歼五飞行的训练。空军的飞行基地为了这个目标，飞速的运转着，大家也只有这一个目标，那就是在1949年年底以前，完成一百名喷气式战斗机飞行员的初步上机训练。
喷气式战斗机烧的不是汽油，就算航空汽油也不行，这家伙吃的是航空煤油。历史上我国直到1960年，航空煤油都要靠从苏联进口，1961年我国才真正第一次工业化方式生产出航空煤油。
因此大家格外珍惜用外汇买来的航空煤油，珍惜每一秒的上机时间，在地面上就把要做的战术动作和可能发生的问题模拟了无数遍。
此刻的沈扬，飞机大修厂正在飞速的建设之中，工人们加班加点ri夜不停地在工程师的指导下建设厂房安装设备，按照设想，厂房的建设将和设备安装同步进行，进一步缩短大修厂的施工周期。为了支援大修厂的紧急建设，市领导决定，沈扬市停下了原本在建的机械厂项目，把物资全力投入进喷气式战斗机大修厂的项目中来。
小强上次三亿元进口的三百万吨石化炼油厂设备也已经抵达哈二滨，在部队的严密保护下，从全国抽调的技术人员开始急锣密鼓的按照491工程指挥部提供的jg细的图纸安装施工。一旦安装调试完成，新中国的普通汽柴油燃料就不再需要进口，这些设备都是七八十年的水平，但是对于此刻的世界来说，是高度领先的。
进度最快的要说石油开采，小强以八百万每套价格采购的两套采油设备已经运到山冬省，正在历史上1961年才发现并建设的胜利油田所在地大显神通。来自2010的石油开采车自动化程度实在太高了，立井出油一条龙，再加上大量的人力协助下，油井的钻台已经初步竖立起来，按照小强提供的资源地图上的坐标进行钻井采油，地点正确，油层深度已经掌握，出油没有悬念，从玉门油田抽调而来参与会战的工人技师工程师官兵也不睡觉，就在一旁看着高度自动化转机的深度一点一点的下去，他们要亲眼见证一个高产油井的诞生。
按照小强的提示和zhong yāng的部署，这个两个油井的位置选择都是ri产500吨以上，出油稳定的高产井。之所以没敢选择胜利油田出名的那几口ri产3600吨外加上百吨天然气的超级自喷井，确实是怕技术能力有限，开采中出现危险和浪费。这两个油井的树立，每年可以为国家提供四十万吨的原油，须知历史上1949年全国全年才有43.6万吨原油产量。
老吴，你说这里真的有油吗一个从玉门油田抽调来的工人问身边的同事。
那当然，部队那位团长都说了，根据测算，这口井一天就能出500吨
没开玩笑吧第一口井就有把握出油，还是500吨的工业油流这名老工人有点半信半疑。
这不已经开钻了吗，是不是打了才知道。老吴斩钉截铁的回答道。