第一百四十五章 成功的喜悦
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这一次相信也没有问题，海陆对雷鸣这名英雄试飞员的技术还是非常佩服的。
试飞员可以说是飞行员当中的精英了，更不要说特级试飞员。
海陆也走上前去，跟雷鸣握手，并且说了一番鼓励的话。
雷鸣激动地道：“海总，请你放心，我一定会安全的把这架意义非凡的战机飞回来！”
海陆点了点头道：“拜托了！”
随后，试飞员雷鸣大步走向机库，准备登机了。
在全场几百号人的注视下，雷鸣来到机库，围着这架歼七FS技术验证机，转了一圈，确认飞机没有问题之后，便在接受单上签字确认。
这边宋老和海陆等人也共同签下了放飞单。
随着雷鸣进入座舱，并且检查通电，在电源车的辅助下，成功的启动了涡喷七发动机，海陆和宋老他们悬着的一颗心，才略微放了下来。
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要知道进气道与发动机的匹配如果有问题，那么就有可能导致发动机不能顺利启动。
当然之前这架技术验证机，已经进行了多次的地面测试，以及滑行试验，今天才能够进行首飞，但毕竟是首飞，所以大家都有一丝丝的担心。
现在还好，第一步成功了，那接下来最关键就看能不能顺利的起飞了。
在试飞环节当中，起飞是非常危险的一个节点，因为有不少的试飞事故，都是在起飞的过程中发生的。
雷鸣操纵着歼七FS飞机，开始滑出机库，向跑道滑了过去。
几百双眼睛，都紧紧的盯着这架歼七FS技术验证机，因为它代表的是种花家航空工业实现弯道超车的一架技术验证机，非常的重要。
来到起飞点之后，歼七FS飞机停了下来，这时候雷鸣需要再次检查飞机的状态，包括各个操作面是否正常。
在一番动作之后，雷鸣向指挥塔台发送了起飞的请求。
随着宋老一声令下，雷鸣操纵着这架飞机，在跑道上开始快速滑行起来。
这时候海陆也是无比的紧张，他还是第一次现场观看战斗机的试飞！
歼七FS技术验证机，经过改造之后，气动布局都发生变化了，再加上DSI进气道，是否能够满足进气要求，谁都说不好。
跑道上，轰鸣声越来越大，歼七FS技术验证机，在滑行了七百多米后，终于抬起前轮，要腾空而起了。
歼七战斗机的滑跑距离比较长，更何况是首飞，所以滑行这么远，也是基于安全的考虑。
看起来歼七FS技术验证机的姿态还算不错，这时候如果姿态不稳定，就有可能出事。
毕竟这是一架装了DSI进气道的飞机，就如同歼八到歼八II那样大的变化，甚至可以说更大。
终于滑行到九百米左右的时候，雷鸣轻轻的一拉杆，歼七FS技术验证机终于成功的起飞了。
它的速度并不快，全场响起一片掌声，这是一个成功的开始，这次歼七FS将会在空中飞行二十分钟，测试一些科目，然后再着陆。
只有等它着陆成功，首飞才能算是成功，现在也只能说是好的开始，就成功了一半。
歼七FS非常的轻盈，看起来DSI进气道设计得算是比较成功，发动机工作状态一切正常。
巴方的代表，都露出了喜悦的表情，因为他们相信，这个技术绝对可以用到超七上面去。
此前超七项目，走走停停，已经历了很多磨难。
最早的时候，米格公司和格鲁门都参与过超七项目的，还有普惠与罗罗公司，甚至还竞争过超七的发动机。
格鲁门公司，想要主导超七项目的设计，结果六一一所宋老他们坚持自己的设计意见，让格鲁门公司不得不退出了这个项目。
当时格鲁门公司提出来的方案，其实就是把他们的F20虎鲨战斗机设计融入超七的设计中。
只不过虎鲨本身也是一种不成功的战斗机，虽然它是在F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机，把F5E的两台涡喷发动机，换成了一台中推涡扇发动机，但是并没有用户买这个单。
而米格设计局，在加入进来后，其实也是把它曾经下马的米格三十三设计拿过来了，米格三十三战斗机可以算得上是米格二十九的单发版了，借鉴了F16的设计思想，结果并不成功，因为这种轻型战斗机，综合作战能力较差，鹅毛根本看不上。
歼七FS战斗机，将会为超七打下良好的基础，同时也会为歼十，歼轰七A打下基础，这时候它已经爬升到了几千米的高空，进行了一些飞行试验，比如说大角度盘旋，在这种情况下，对进气的考验是比较高的。
好在飞行试验过程中，一切都非常顺利，没有发生什么意外。
如此看来，这个设计是非常成功的，并且试飞员雷鸣发现，经过这么一改，飞机的操纵性能都变好了很多。
这些简单的试飞科目完成后，歼七FS技术验证机开始返航了，这时候大家的心又悬了起来，着陆是非常关键的，只有平安的回到地面，这次首飞才能算做成功。
今天还有巴方的人在呢，所以只能成功，不能失败。
雷鸣现在的心情是非常平静的，作为一个顶级的试飞员，他的心理素质非常好，只要完成这次降落，就将让种花家航空工业前进一大步，雷鸣知道自己的使命。
随着发动机的轰鸣声越来越近，远远地大家看到一个小黑点，随即歼七FS出现在大家的视线中。
它看起来非常的独特，甚至有点像鹰狮。
歼七FS降落的姿态相当平稳，这主要是飞机改进得很好，还有雷鸣的技术也非常好。
当飞机的机轮都落地之后，战机慢慢的滑向机库，全场才爆发出一片热烈的掌声，还有欢呼声。
等歼七FS飞机滑到机库边上，大家都激动地跑了过去，厂里还专门安排了人给试飞员雷鸣送上鲜花。
海陆也激动得热泪盈眶，毕竟这是他参与设计的第一架飞机，对于一个汽车设计师来说，这太不容易了。
这种成功的喜悦，甚至比当初S350和RX2初恋上市时还要来得更猛。
毕竟歼七FS对于种花家来说，意义可能更大于S350的。
这一次相信也没有问题，海陆对雷鸣这名英雄试飞员的技术还是非常佩服的。
试飞员可以说是飞行员当中的精英了，更不要说特级试飞员。
海陆也走上前去，跟雷鸣握手，并且说了一番鼓励的话。
雷鸣激动地道：“海总，请你放心，我一定会安全的把这架意义非凡的战机飞回来！”
海陆点了点头道：“拜托了！”
随后，试飞员雷鸣大步走向机库，准备登机了。
在全场几百号人的注视下，雷鸣来到机库，围着这架歼七FS技术验证机，转了一圈，确认飞机没有问题之后，便在接受单上签字确认。
这边宋老和海陆等人也共同签下了放飞单。
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当然之前这架技术验证机，已经进行了多次的地面测试，以及滑行试验，今天才能够进行首飞，但毕竟是首飞，所以大家都有一丝丝的担心。
现在还好，第一步成功了，那接下来最关键就看能不能顺利的起飞了。
在试飞环节当中，起飞是非常危险的一个节点，因为有不少的试飞事故，都是在起飞的过程中发生的。
雷鸣操纵着歼七FS飞机，开始滑出机库，向跑道滑了过去。
几百双眼睛，都紧紧的盯着这架歼七FS技术验证机，因为它代表的是种花家航空工业实现弯道超车的一架技术验证机，非常的重要。
来到起飞点之后，歼七FS飞机停了下来，这时候雷鸣需要再次检查飞机的状态，包括各个操作面是否正常。
在一番动作之后，雷鸣向指挥塔台发送了起飞的请求。
随着宋老一声令下，雷鸣操纵着这架飞机，在跑道上开始快速滑行起来。
这时候海陆也是无比的紧张，他还是第一次现场观看战斗机的试飞！
歼七FS技术验证机，经过改造之后，气动布局都发生变化了，再加上DSI进气道，是否能够满足进气要求，谁都说不好。
跑道上，轰鸣声越来越大，歼七FS技术验证机，在滑行了七百多米后，终于抬起前轮，要腾空而起了。
歼七战斗机的滑跑距离比较长，更何况是首飞，所以滑行这么远，也是基于安全的考虑。
看起来歼七FS技术验证机的姿态还算不错，这时候如果姿态不稳定，就有可能出事。
毕竟这是一架装了DSI进气道的飞机，就如同歼八到歼八II那样大的变化，甚至可以说更大。
终于滑行到九百米左右的时候，雷鸣轻轻的一拉杆，歼七FS技术验证机终于成功的起飞了。
它的速度并不快，全场响起一片掌声，这是一个成功的开始，这次歼七FS将会在空中飞行二十分钟，测试一些科目，然后再着陆。
只有等它着陆成功，首飞才能算是成功，现在也只能说是好的开始，就成功了一半。
歼七FS非常的轻盈，看起来DSI进气道设计得算是比较成功，发动机工作状态一切正常。
巴方的代表，都露出了喜悦的表情，因为他们相信，这个技术绝对可以用到超七上面去。
此前超七项目，走走停停，已经历了很多磨难。
最早的时候，米格公司和格鲁门都参与过超七项目的，还有普惠与罗罗公司，甚至还竞争过超七的发动机。
格鲁门公司，想要主导超七项目的设计，结果六一一所宋老他们坚持自己的设计意见，让格鲁门公司不得不退出了这个项目。
当时格鲁门公司提出来的方案，其实就是把他们的F20虎鲨战斗机设计融入超七的设计中。
只不过虎鲨本身也是一种不成功的战斗机，虽然它是在F5E战斗机基础上改进而来的一款轻型战斗机，把F5E的两台涡喷发动机，换成了一台中推涡扇发动机，但是并没有用户买这个单。
而米格设计局，在加入进来后，其实也是把它曾经下马的米格三十三设计拿过来了，米格三十三战斗机可以算得上是米格二十九的单发版了，借鉴了F16的设计思想，结果并不成功，因为这种轻型战斗机，综合作战能力较差，鹅毛根本看不上。
歼七FS战斗机，将会为超七打下良好的基础，同时也会为歼十，歼轰七A打下基础，这时候它已经爬升到了几千米的高空，进行了一些飞行试验，比如说大角度盘旋，在这种情况下，对进气的考验是比较高的。
好在飞行试验过程中，一切都非常顺利，没有发生什么意外。
如此看来，这个设计是非常成功的，并且试飞员雷鸣发现，经过这么一改，飞机的操纵性能都变好了很多。
这些简单的试飞科目完成后，歼七FS技术验证机开始返航了，这时候大家的心又悬了起来，着陆是非常关键的，只有平安的回到地面，这次首飞才能算做成功。
今天还有巴方的人在呢，所以只能成功，不能失败。
雷鸣现在的心情是非常平静的，作为一个顶级的试飞员，他的心理素质非常好，只要完成这次降落，就将让种花家航空工业前进一大步，雷鸣知道自己的使命。
随着发动机的轰鸣声越来越近，远远地大家看到一个小黑点，随即歼七FS出现在大家的视线中。
它看起来非常的独特，甚至有点像鹰狮。
歼七FS降落的姿态相当平稳，这主要是飞机改进得很好，还有雷鸣的技术也非常好。
当飞机的机轮都落地之后，战机慢慢的滑向机库，全场才爆发出一片热烈的掌声，还有欢呼声。
等歼七FS飞机滑到机库边上，大家都激动地跑了过去，厂里还专门安排了人给试飞员雷鸣送上鲜花。
海陆也激动得热泪盈眶，毕竟这是他参与设计的第一架飞机，对于一个汽车设计师来说，这太不容易了。
这种成功的喜悦，甚至比当初S350和RX2初恋上市时还要来得更猛。
毕竟歼七FS对于种花家来说，意义可能更大于S350的。