第一百三十四章 潮流轿跑S550
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所以在申汽的展台上，XS550概念车，应该是最吸引目光的一款车了，而且为它站台的，更是现在国内最顶尖最火的车模，秦歌！
那些记者，都纷纷的拿起长枪短炮，对着这款概念车，还有它身边的秦歌，一阵的猛拍。
以至于旁边的SH950轿车，S350轿车和RX2荣威初恋，都**S550概念轿跑车的光芒盖住了。
大家都在纷纷猜测，申汽推出这款概念车，是否意味着它又要在今年推出一款新车了，而且这款新车还将是轿跑车。
对于申汽能够设计出这么漂亮的轿跑车来，媒体记者们一点儿也不意外，因为申汽现在可是有了海陆这个最牛的设计师。
上午十一点，申汽集团举办了一场简短的新闻发布会，在这场发布会上，申汽集团总经理亲自宣布了集团的几个重大战略动作，第一个就是申汽正在与宝马集团洽谈合作事宜，未来有可能成立申汽宝马，在国内生产宝马轿车。
第二个便是申汽即将收购五菱汽车，布局微型车市场，用更先进的技术，实现国产微车的突破，全新的MPV将会在不久的将来推向市场。
当然第三件事情，便是申海品牌第二款全新的车型，将会在年底前正式发布，它便是XS550概念车的量产车型，S550潮流中级轿跑车，并且在发布会上，还公布了S550轿跑车的一些设计理念，性能和配置。
这三个重磅的消息一经发布，便引起了热议，围在申汽展台前的观众更多了。
大家都对这款轿跑车充满了期待，特别是它的价格，还有量产车型的造型设计，这一个个的问号，都让人忍不住去猜测。
毕竟轿跑车价格可都不低，但是申汽集团一向是做亲民的轿车，所以很可能这款轿跑车的价格，又会令人惊喜。
就像荣威初恋一样，它的价格仅仅十万出头，在国外呢却要卖到二十万，大家怎么会不喜欢呢。
像这个级别的轿跑车，即使是大众丰田的产品，也要卖到三十万以上的。
今年前五个月，申汽自主品牌可以说是越卖越火，特别是RX2这款开创性的城市SUV，前五个月累计销量竟然达到了六万辆之多，也就是说，月均销量超过一万辆，在五月份更是卖出了一万四千辆！
再加上SH950和S350轿车的持续热销，申汽两个自主品牌，前五个月销量已经破十万辆了，今年完成二十五万辆的销量都轻轻松松，毕竟上半年可是淡季，冲一下完全有可能破三十万辆的年销量。
所以现在申汽又在大力的建设新的生产线，准备再上一个台阶，同时也是为新车型做准备，毕竟除了S550轿跑车以外，明年上市的新车，还有RX系列的新车型，RX3这样一款紧凑型SUV，它的目标同样是锁定了欧美市场和国内市场。
RX2初恋这六万辆的销量，出口就占到了两万五千辆，接近一半出口，可以说大大的涨了国人的士气，谁说种花家汽车卖不到国外的，现在申汽不但把车卖到了国外，而且还是卖的欧美发达国家，汽车强国，卖得还很火。
如果不是产能不足，估计出口销量还能涨一倍以上。
在产能分配这方面，申汽集团还是首先考虑国内消费者的需求，即便国内销量的利润要比国外低得多，但申汽集团仍然这么做了。
其实对于国外市场来说，申汽这样做可是有好处的，那就是吊足了外国人的胃口，这种饥饿营销手段，海陆可是再擅长不过了。
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当然申汽集团的子公司，奇瑞汽车的展台前，同样也围了不少的人。
因为奇瑞汽车的展台上，展示的一台新车，可是非常的好看，它竟然是一款城市SUV，看起来有RX2的影子，但又是完全不同的设计，定位也有所不同，因为它是一款紧凑型SUV。
在奇瑞展台上，设计总监高洁正在向观众们介绍这款车的设计和特点。
高洁激动地道：“我们的瑞虎3是一款紧凑型城市SUV，它是在咱们申汽SH35模块化平台上打造出来的，全球第一款紧凑型SUV，相信大家也看出来了，它和荣威RX2的关系，可以说在技术上，它们是一脉相承的，也拥有同样的品质。不过瑞虎3的尺寸更大，它的车长达到了四米五，轴距二点六五米，车宽一米八三，车高一米七，可以说空间相当的大，等会儿大家都可以来体验一下。”
听到这句话，在场的观众们都激动起来了，特别是那些记者，他们来的目的就是要拿到第一手的资料，特别是车内的照片，那就更宝贵了，只要写出好的软文，那从申汽拿到公关费可不少的。
高洁接着介绍起瑞虎三的设计特点来，这款SUV与它的名字一样，融入了种花虎的元素，比如说它的虎啸式前脸，还有虎爪式的灯组设计，都非常的霸气，非常吸引人。
谁不想开一辆霸气的SUV，走遍中华大地呢。
现在瑞虎3已经完成了样车制造，开始进行测试了，离上市也为期不远，在展台上高洁宣布了瑞虎三上市的时间，在今年今年底它将正式上市，并且同样瞄准了国际市场。
这个研发速度可以说相当的快了，毕竟有申汽的平台，还有技术上的支持，奇瑞汽车能够这么快推出第一款车也就不稀奇了。
要知道一款车的研发周期，通常都在两三年以上，因为即使是样车制造出来，还要进行很多的测试，以及调校优化，有时候因为几个参数达不到设计指标，就延迟上市的例子也不少。
比如说长城汽车推出H8的时候，就有这样的问题。
在二零一三年十一月的羊城国际车展上，H8才宣布上市，但是因为它有多方面的技术问题没有解决，所以一再推迟。
其中一个比较大的问题就是传动轴的振动引起的乘适性问题迟迟无法解决，当然其他的问题也还比较多。
在这样的情况下，长城汽车选择了推迟上市，直到解决了这些问题才正式上市，就是因为一旦新车带着问题上市，那么很有可能出现大面积的质量问题，带来大量的投诉，影响品牌形象，并且有可能面临大规模的召回，这样的话损失可就大了。
所以在申汽的展台上，XS550概念车，应该是最吸引目光的一款车了，而且为它站台的，更是现在国内最顶尖最火的车模，秦歌！
那些记者，都纷纷的拿起长枪短炮，对着这款概念车，还有它身边的秦歌，一阵的猛拍。
以至于旁边的SH950轿车，S350轿车和RX2荣威初恋，都**S550概念轿跑车的光芒盖住了。
大家都在纷纷猜测，申汽推出这款概念车，是否意味着它又要在今年推出一款新车了，而且这款新车还将是轿跑车。
对于申汽能够设计出这么漂亮的轿跑车来，媒体记者们一点儿也不意外，因为申汽现在可是有了海陆这个最牛的设计师。
上午十一点，申汽集团举办了一场简短的新闻发布会，在这场发布会上，申汽集团总经理亲自宣布了集团的几个重大战略动作，第一个就是申汽正在与宝马集团洽谈合作事宜，未来有可能成立申汽宝马，在国内生产宝马轿车。
第二个便是申汽即将收购五菱汽车，布局微型车市场，用更先进的技术，实现国产微车的突破，全新的MPV将会在不久的将来推向市场。
当然第三件事情，便是申海品牌第二款全新的车型，将会在年底前正式发布，它便是XS550概念车的量产车型，S550潮流中级轿跑车，并且在发布会上，还公布了S550轿跑车的一些设计理念，性能和配置。
这三个重磅的消息一经发布，便引起了热议，围在申汽展台前的观众更多了。
大家都对这款轿跑车充满了期待，特别是它的价格，还有量产车型的造型设计，这一个个的问号，都让人忍不住去猜测。
毕竟轿跑车价格可都不低，但是申汽集团一向是做亲民的轿车，所以很可能这款轿跑车的价格，又会令人惊喜。
就像荣威初恋一样，它的价格仅仅十万出头，在国外呢却要卖到二十万，大家怎么会不喜欢呢。
像这个级别的轿跑车，即使是大众丰田的产品，也要卖到三十万以上的。
今年前五个月，申汽自主品牌可以说是越卖越火，特别是RX2这款开创性的城市SUV，前五个月累计销量竟然达到了六万辆之多，也就是说，月均销量超过一万辆，在五月份更是卖出了一万四千辆！
再加上SH950和S350轿车的持续热销，申汽两个自主品牌，前五个月销量已经破十万辆了，今年完成二十五万辆的销量都轻轻松松，毕竟上半年可是淡季，冲一下完全有可能破三十万辆的年销量。
所以现在申汽又在大力的建设新的生产线，准备再上一个台阶，同时也是为新车型做准备，毕竟除了S550轿跑车以外，明年上市的新车，还有RX系列的新车型，RX3这样一款紧凑型SUV，它的目标同样是锁定了欧美市场和国内市场。
RX2初恋这六万辆的销量，出口就占到了两万五千辆，接近一半出口，可以说大大的涨了国人的士气，谁说种花家汽车卖不到国外的，现在申汽不但把车卖到了国外，而且还是卖的欧美发达国家，汽车强国，卖得还很火。
如果不是产能不足，估计出口销量还能涨一倍以上。
在产能分配这方面，申汽集团还是首先考虑国内消费者的需求，即便国内销量的利润要比国外低得多，但申汽集团仍然这么做了。
其实对于国外市场来说，申汽这样做可是有好处的，那就是吊足了外国人的胃口，这种饥饿营销手段，海陆可是再擅长不过了。
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因为奇瑞汽车的展台上，展示的一台新车，可是非常的好看，它竟然是一款城市SUV，看起来有RX2的影子，但又是完全不同的设计，定位也有所不同，因为它是一款紧凑型SUV。
在奇瑞展台上，设计总监高洁正在向观众们介绍这款车的设计和特点。
高洁激动地道：“我们的瑞虎3是一款紧凑型城市SUV，它是在咱们申汽SH35模块化平台上打造出来的，全球第一款紧凑型SUV，相信大家也看出来了，它和荣威RX2的关系，可以说在技术上，它们是一脉相承的，也拥有同样的品质。不过瑞虎3的尺寸更大，它的车长达到了四米五，轴距二点六五米，车宽一米八三，车高一米七，可以说空间相当的大，等会儿大家都可以来体验一下。”
听到这句话，在场的观众们都激动起来了，特别是那些记者，他们来的目的就是要拿到第一手的资料，特别是车内的照片，那就更宝贵了，只要写出好的软文，那从申汽拿到公关费可不少的。
高洁接着介绍起瑞虎三的设计特点来，这款SUV与它的名字一样，融入了种花虎的元素，比如说它的虎啸式前脸，还有虎爪式的灯组设计，都非常的霸气，非常吸引人。
谁不想开一辆霸气的SUV，走遍中华大地呢。
现在瑞虎3已经完成了样车制造，开始进行测试了，离上市也为期不远，在展台上高洁宣布了瑞虎三上市的时间，在今年今年底它将正式上市，并且同样瞄准了国际市场。
这个研发速度可以说相当的快了，毕竟有申汽的平台，还有技术上的支持，奇瑞汽车能够这么快推出第一款车也就不稀奇了。
要知道一款车的研发周期，通常都在两三年以上，因为即使是样车制造出来，还要进行很多的测试，以及调校优化，有时候因为几个参数达不到设计指标，就延迟上市的例子也不少。
比如说长城汽车推出H8的时候，就有这样的问题。
在二零一三年十一月的羊城国际车展上，H8才宣布上市，但是因为它有多方面的技术问题没有解决，所以一再推迟。
其中一个比较大的问题就是传动轴的振动引起的乘适性问题迟迟无法解决，当然其他的问题也还比较多。
在这样的情况下，长城汽车选择了推迟上市，直到解决了这些问题才正式上市，就是因为一旦新车带着问题上市，那么很有可能出现大面积的质量问题，带来大量的投诉，影响品牌形象，并且有可能面临大规模的召回，这样的话损失可就大了。