第二十七章 制作油泥模型（跪求各种支持！）
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这次海陆可算是成功的又把米韵拉下水了，将来米韵肯定会成为他的得力干将，这是毫无疑问的。
即便是现在，米韵也成为了海陆的助手，申汽同济汽车技术实验室已经开始破土动工了！海陆被任命为实验室主任，则米韵则成为了主任助理。
海陆也没有想到，自己这个美女学姐，仅用了两天时间，就帮他搞定了贷款的事情，五十万呐！再过半年多，这五十万就会变成将近一千万。
而米韵自己也凑了三十万，跟着海陆一起买爱使电子股票，搞定这件事情后，海陆便全身心的投入到了模块化汽车平台的研发，还有就是老申海SH760轿车的大改款设计工作当中。
虽然说海陆的设计图非常漂亮了，但是制作油泥模型这个工作还是不能少的，因为只有通过油泥模型，才可以进行一些细节的调整，让汽车的造型更加完美，同时风洞试验也需要油泥模型。
油泥模型在五十年代诞生，七十年代初，通用汽车将油泥模型应用开汽车开发当中。
对于任何一家汽车公司来说，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一环，而且油泥模型有几种比例，其中一种就是一比一的模型，而且不止做一个。
改款SH760轿车的一比一油泥模型和一比五的油泥模型，在海陆的亲自领导下，快速的完成了制作。
在申海汽车技术研发中心，模型制作室内，两个不同比例的汽车油泥模型已经制作完成了，在油泥模型旁边还散落着不少切削下来的油泥。
虽然现在油泥模型还没有喷漆上色，保持着油泥的原色，但已经可以清楚的看到整个车身的轮廓造型。
一般来说，制作油泥模型要先完成小比例的，再做一比一的模型，不过为了赶进度，再加上海陆的设计图已经相当的完美，所以就直接一起上了。
今天申海汽车董事长王伟带着几名高管，来到了这里，视察改款车型项目推进情况，看到这两个油泥模型后，大家都赞不绝口。
海陆带着领导们来到一比一油泥模型旁边介绍道：“各位领导，这就是咱们的改款车型SH950轿车一比一油泥模型，现在已经基本完成了制作，车灯，轮胎都安装上去了，只差喷漆这一个步骤。”
王伟看着这台油泥制作的轿车，高兴地道：“好啊，这辆车比咱们的老申海SH760漂亮大气多了，特别是这侧面的线条，真是让人一看就喜欢上了，还有前脸造型也霸气十足，比起设计图来，更有视觉冲击力！”
海陆微笑道：“多谢董事长夸奖，咱们的改款车型，采用了很多现代化的设计元素，比如说侧面的腰线，还有尾灯的凸起，营造出了更宽大的感觉，此外在一些寺方，还融入了咱们种花家的元素，比如说尾部，尾灯的造型，就来自于明式家具书案，中控台造型的灵感来源于咱们的西湖景致。”
总经理黄海竖起大拇指道：“好，好，这些设计不仅很漂亮，而且是绝对的原创，把咱们的种花家元素融入到汽车设计中，这个非常好，我相信一定会受到老百姓欢迎的！”
这辆车的造型，看着可比SH760显得大多了，空间自然没得说，外观就显得更大气，这是非常能够迎合种花家人的审美观和现实需求的。
都说一大遮百丑，在后来这个理念真的是在种花家汽车市场上，成为了不破的真理，哪怕车的造型丑一点，只要够大，也会受到欢迎。
就比如说大众汽车后来推出的途昂，这款SUV就是凭借着块头大而受到消费者的喜欢，其实它的造型真的说不上好看，甚至有点丑。
大众汽车设计师，应该是最懂种花家人汽车消费观的了，因此大众汽车在种花家是最受欢迎的品牌，一个车标值五万，可不是白给的，大众汽车的设计都是一个味道，简约大气。
王伟笑道：“我看就这样也很好了，找不到哪里可以再优化的地方，整体来说就这样定下来，最多再修改一下细节，风洞试验也要加快完成，这样就可以开始准备开始制造样车，海陆同志，你觉得怎么样？”
海陆激动地道：“好的，我们会加快推进这些工作，争取在十二月初就把样车拿出来，这样再经过一些测试和调试，明年初就可以正式上市！”
想想几个月后，申海牌轿车不仅没有消失，而且还更新换代了，取得销量奇迹那是肯定的，海陆就感到一种自豪，这是他为种花家汽车工业，为申海汽车所做的第一个重大贡献。
要知道另一个位面的历史当中，申海汽车有了大众后，上面就不再寄希望于自主开发新车了，直到申海汽车收购了罗浮汽车，才再次重启自主品牌，这就是后来的荣威和名爵。
不过相较于申海汽车的合资品牌，荣威名爵这两个自主品牌的销量，就只有一个零头了。
虽然申海汽车成为了国内最大的乘用车制造商，年销量超过六百万辆，即便是在全球来说，也是一个汽车巨头。
但是很可惜的是，申海汽车自主品牌却仅有几十万辆的销量，只有合资的一个零头，因此被人们称为代工厂，即便是荣威名爵，也被吐槽为组装车，用的都是合资品牌的技术，并非完全自主开发。
而现在就不一样了，海陆希望自己可以让申海汽车，真正的成为以自主品牌为主的汽车巨头，今后申海牌和荣威品牌销量，一定要超过申海大众等与国外汽车品牌合资的销量。
同时申海汽车还要走向世界，在海外也能够建立起自己的工厂，因为要成为一家真正的世界汽车巨头，就不能只局限于种花家汽车市场，要在世界各大汽车市场，也有自己的一席之地！
而这一步也是最难实现的，所以一般来说，要先从出口开始做起，在海外市场有了一定的影响力，再建工厂，实现本土化生产，无论是吉利汽车还是长城汽车，都是这样做的。
这次海陆可算是成功的又把米韵拉下水了，将来米韵肯定会成为他的得力干将，这是毫无疑问的。
即便是现在，米韵也成为了海陆的助手，申汽同济汽车技术实验室已经开始破土动工了！海陆被任命为实验室主任，则米韵则成为了主任助理。
海陆也没有想到，自己这个美女学姐，仅用了两天时间，就帮他搞定了贷款的事情，五十万呐！再过半年多，这五十万就会变成将近一千万。
而米韵自己也凑了三十万，跟着海陆一起买爱使电子股票，搞定这件事情后，海陆便全身心的投入到了模块化汽车平台的研发，还有就是老申海SH760轿车的大改款设计工作当中。
虽然说海陆的设计图非常漂亮了，但是制作油泥模型这个工作还是不能少的，因为只有通过油泥模型，才可以进行一些细节的调整，让汽车的造型更加完美，同时风洞试验也需要油泥模型。
油泥模型在五十年代诞生，七十年代初，通用汽车将油泥模型应用开汽车开发当中。
对于任何一家汽车公司来说，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一环，而且油泥模型有几种比例，其中一种就是一比一的模型，而且不止做一个。
改款SH760轿车的一比一油泥模型和一比五的油泥模型，在海陆的亲自领导下，快速的完成了制作。
在申海汽车技术研发中心，模型制作室内，两个不同比例的汽车油泥模型已经制作完成了，在油泥模型旁边还散落着不少切削下来的油泥。
虽然现在油泥模型还没有喷漆上色，保持着油泥的原色，但已经可以清楚的看到整个车身的轮廓造型。
一般来说，制作油泥模型要先完成小比例的，再做一比一的模型，不过为了赶进度，再加上海陆的设计图已经相当的完美，所以就直接一起上了。
今天申海汽车董事长王伟带着几名高管，来到了这里，视察改款车型项目推进情况，看到这两个油泥模型后，大家都赞不绝口。
海陆带着领导们来到一比一油泥模型旁边介绍道：“各位领导，这就是咱们的改款车型SH950轿车一比一油泥模型，现在已经基本完成了制作，车灯，轮胎都安装上去了，只差喷漆这一个步骤。”
王伟看着这台油泥制作的轿车，高兴地道：“好啊，这辆车比咱们的老申海SH760漂亮大气多了，特别是这侧面的线条，真是让人一看就喜欢上了，还有前脸造型也霸气十足，比起设计图来，更有视觉冲击力！”
海陆微笑道：“多谢董事长夸奖，咱们的改款车型，采用了很多现代化的设计元素，比如说侧面的腰线，还有尾灯的凸起，营造出了更宽大的感觉，此外在一些寺方，还融入了咱们种花家的元素，比如说尾部，尾灯的造型，就来自于明式家具书案，中控台造型的灵感来源于咱们的西湖景致。”
总经理黄海竖起大拇指道：“好，好，这些设计不仅很漂亮，而且是绝对的原创，把咱们的种花家元素融入到汽车设计中，这个非常好，我相信一定会受到老百姓欢迎的！”
这辆车的造型，看着可比SH760显得大多了，空间自然没得说，外观就显得更大气，这是非常能够迎合种花家人的审美观和现实需求的。
都说一大遮百丑，在后来这个理念真的是在种花家汽车市场上，成为了不破的真理，哪怕车的造型丑一点，只要够大，也会受到欢迎。
就比如说大众汽车后来推出的途昂，这款SUV就是凭借着块头大而受到消费者的喜欢，其实它的造型真的说不上好看，甚至有点丑。
大众汽车设计师，应该是最懂种花家人汽车消费观的了，因此大众汽车在种花家是最受欢迎的品牌，一个车标值五万，可不是白给的，大众汽车的设计都是一个味道，简约大气。
王伟笑道：“我看就这样也很好了，找不到哪里可以再优化的地方，整体来说就这样定下来，最多再修改一下细节，风洞试验也要加快完成，这样就可以开始准备开始制造样车，海陆同志，你觉得怎么样？”
海陆激动地道：“好的，我们会加快推进这些工作，争取在十二月初就把样车拿出来，这样再经过一些测试和调试，明年初就可以正式上市！”
想想几个月后，申海牌轿车不仅没有消失，而且还更新换代了，取得销量奇迹那是肯定的，海陆就感到一种自豪，这是他为种花家汽车工业，为申海汽车所做的第一个重大贡献。
要知道另一个位面的历史当中，申海汽车有了大众后，上面就不再寄希望于自主开发新车了，直到申海汽车收购了罗浮汽车，才再次重启自主品牌，这就是后来的荣威和名爵。
不过相较于申海汽车的合资品牌，荣威名爵这两个自主品牌的销量，就只有一个零头了。
虽然申海汽车成为了国内最大的乘用车制造商，年销量超过六百万辆，即便是在全球来说，也是一个汽车巨头。
但是很可惜的是，申海汽车自主品牌却仅有几十万辆的销量，只有合资的一个零头，因此被人们称为代工厂，即便是荣威名爵，也被吐槽为组装车，用的都是合资品牌的技术，并非完全自主开发。
而现在就不一样了，海陆希望自己可以让申海汽车，真正的成为以自主品牌为主的汽车巨头，今后申海牌和荣威品牌销量，一定要超过申海大众等与国外汽车品牌合资的销量。
同时申海汽车还要走向世界，在海外也能够建立起自己的工厂，因为要成为一家真正的世界汽车巨头，就不能只局限于种花家汽车市场，要在世界各大汽车市场，也有自己的一席之地！
而这一步也是最难实现的，所以一般来说，要先从出口开始做起，在海外市场有了一定的影响力，再建工厂，实现本土化生产，无论是吉利汽车还是长城汽车，都是这样做的。