第一百一十九章：快去找起源
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接下来的测试结果，也是让在场的人服气，不管是镍钛记忆合金还是耐高温钛合金，所拥有的性能全部完爆市面上的现有材料。
起源所拥有的配比方式和生产工艺绝对是世界领先的。
谢勇也是震惊的看着自己眼前的数据分析，这也太夸张了吧，完全颠覆了市面上所有对于钛合金的普遍认知，至于为什么会这样，他也是不清楚，只知道，起源的工程师在自己面前就这样生产出来了。
而且谢勇也让自己集团的技术人员进行了技术还原，可是生产出来的成品却是差强人意，不是强度达不到，就是完全烧废了……
人家将完整的配方和工艺交给了自己，自己却不能完美的生产出来，还有什么比这个更让人难堪的么？
等测试结果全部出来之后，在材料学的领域，一股看不到的风暴正在酝酿。
起源这次出手的三种合金实在太恐怖了，而且因为攀钢还需要起源继续进行技术上的教导，所以刚开始不可能有很大的产量。
尤其一些精细零件，必须要设计定模之类的，产量更是小。
反倒是起源公司需要的工程机械，因为都是大模块生产，而且起源所有的设计方案都出来了。
而且毕竟是起源公司贡献出出来的配方和工艺，肯定要优先满足人家的需要的。
所以起源的工程机械配件反而能优先供应。
当听到这个消息的时候，许多人都是差点气吐血了，这么优秀的钛合金，竟然给工程机械？这不是暴殄天物么?
不过气归气，上面也是发话了，必须优先供应起源的需要！
不然人家以后还敢拿好东西出来啊。
而合作的条件也是谈好了，起源将获得这三种钛合金的36%的利润比。
现在攀钢还处于消化技术的时候，等技术完全消化完毕，就可以大规模制取这三种钛合金材料了。
到时候产生的效益绝对让人疯狂，不说别的，就有军方在讨论用钛合金完全制造潜艇的外壳。
钛及钛合金是20世纪50年代发展起来的新型结构材料，具有强度高、密度小、无磁、耐腐蚀等一系列优点，受到海军强国的青睐，在舰船领域中广泛应用。
潜艇外壳都是采用耐压壳体的材料，一般的合金钢壳体下潜深度为300-600米不等，而钛合金可达到1000米以上。
常规潜艇没有能潜深超过400米的，至少目前还没有。
只有核潜艇，现代战争核潜艇，一般都能在400～600米左右，最多也就，600米的深水区工作、作战.
但是“麦克”级攻击型核潜艇核潜艇，于1988年服役，该艇采用双壳体结构，外部耐压壳体使用钛合金材料厚板。
艇上的反应堆采用压水式反应堆，其发动机盘和转子叶片、管道、阀及其配件、热交换板材及管材均使用钛合金材料。
在试验性运行过程中，该艇曾潜至1250m的深度，创造了作战潜艇潜深的世界纪录。
华夏著名的蛟龙号可以安全下潜到7000米的深海。
而吨位超过1000吨的军用潜艇表面积比蛟龙号大的多，因此受到的总水压，就比蛟龙号大几个数量级！
这决定了军用潜水艇的最大下潜深度，比蛟龙号小的多！到目前为止，军用潜艇的最大潜深，还没有超过海平面下1300米！
而蛟龙号的主耐压壳就是由厚度在100毫米以上的瓜瓣型钛合金焊接而成的超高强度金属球。
由于罗斯国在深海高强度钛合金耐压壳的加工技术上具有世界领先的经验，蛟龙号的这个钛合金耐压壳是请罗斯厂家帮忙加工的。
而现在起源的这款高强度钛合金性能完爆市面上的所有钛合金材料，现在就完全可以自主生产了。
实际上，制造潜艇的材料，屈服强度最大的，是马氏体高强度钢，而不是钛合金。我们平时常见的“淬火”工艺，之所以能大大增强钢材的强度，就是在钢材里产生了马氏体。
但是生产潜艇的用钢，屈服强度大只是其中的一个单项指标。
特种钢材的可加工性和可焊接性，比其屈服强度本身，重要的多！屈服强度超过1200兆帕的钢材，目前还没有被任何一个军事强国用来制造军用潜艇的耐压壳，因为根本就焊接不好！
内部产生马氏体的钢材，一旦再被变形加热和焊接加热，就会破坏马氏体的结构而导致屈服强度迅速下降。
因此超高强度钢材的加工难度比生产它们的难度大的多！
虽然我们已经有了2200兆帕级别的超级钢材，并不能立即用来生产潜艇或者深海潜航器的耐压壳。
所以起源公司的高强度钛合金就是未来最适合制造潜艇以及各种武器的最佳材料。
而收到起源高性能钛合金试验成功的消息，最为兴奋的应该算是正在焦头烂额的长征五号主推进发动机设计部主任王彬了。
研制十年的长征五号于2016年11月3日首次发射时，就发现异常，导致发射时间从原定的18时延迟至20时43分。
当时长征五号遥一火箭助推上的产品出了一些小问题，经过专家讨论认为不影响后面的发射，检查和讨论过程占了一个小时。
但在后面的液氢加注过程中，芯一级的氢氧发动机在预冷过程中出现意外，温度降不下来。
就又耽误了时间，最后按照发射时间窗口的后沿，把火箭顺利发射升空。
虽然这次看似是成功的，但是在熟悉的人看来，这次是有瑕疵的，并不是那么完美，或者可以说问题其实很大！
长征五号作为华夏起飞规模最大，技术跨度最大，运载能力最大的新一代运载火箭，这是华夏首次发射直径达到5米，起飞推力超过1000吨的大运载火箭。
标志华夏航天迈向全新的时代。大家都是对长征五号抱有很大的期望的。
长征五号补了华夏大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白。
代表了华夏运载火箭科技创新的最高水平，为华夏新一代运载火箭系列化、型谱化发展奠定了坚实的技术基础。
是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。
可是上次的发射隐患也正是让大家担心的一点，如果不能正确调整，就这样赶鸭子上架终究会出大问题！
‘’快去找起源！‘’王彬当机立断。
接下来的测试结果，也是让在场的人服气，不管是镍钛记忆合金还是耐高温钛合金，所拥有的性能全部完爆市面上的现有材料。
起源所拥有的配比方式和生产工艺绝对是世界领先的。
谢勇也是震惊的看着自己眼前的数据分析，这也太夸张了吧，完全颠覆了市面上所有对于钛合金的普遍认知，至于为什么会这样，他也是不清楚，只知道，起源的工程师在自己面前就这样生产出来了。
而且谢勇也让自己集团的技术人员进行了技术还原，可是生产出来的成品却是差强人意，不是强度达不到，就是完全烧废了……
人家将完整的配方和工艺交给了自己，自己却不能完美的生产出来，还有什么比这个更让人难堪的么？
等测试结果全部出来之后，在材料学的领域，一股看不到的风暴正在酝酿。
起源这次出手的三种合金实在太恐怖了，而且因为攀钢还需要起源继续进行技术上的教导，所以刚开始不可能有很大的产量。
尤其一些精细零件，必须要设计定模之类的，产量更是小。
反倒是起源公司需要的工程机械，因为都是大模块生产，而且起源所有的设计方案都出来了。
而且毕竟是起源公司贡献出出来的配方和工艺，肯定要优先满足人家的需要的。
所以起源的工程机械配件反而能优先供应。
当听到这个消息的时候，许多人都是差点气吐血了，这么优秀的钛合金，竟然给工程机械？这不是暴殄天物么?
不过气归气，上面也是发话了，必须优先供应起源的需要！
不然人家以后还敢拿好东西出来啊。
而合作的条件也是谈好了，起源将获得这三种钛合金的36%的利润比。
现在攀钢还处于消化技术的时候，等技术完全消化完毕，就可以大规模制取这三种钛合金材料了。
到时候产生的效益绝对让人疯狂，不说别的，就有军方在讨论用钛合金完全制造潜艇的外壳。
钛及钛合金是20世纪50年代发展起来的新型结构材料，具有强度高、密度小、无磁、耐腐蚀等一系列优点，受到海军强国的青睐，在舰船领域中广泛应用。
潜艇外壳都是采用耐压壳体的材料，一般的合金钢壳体下潜深度为300-600米不等，而钛合金可达到1000米以上。
常规潜艇没有能潜深超过400米的，至少目前还没有。
只有核潜艇，现代战争核潜艇，一般都能在400～600米左右，最多也就，600米的深水区工作、作战.
但是“麦克”级攻击型核潜艇核潜艇，于1988年服役，该艇采用双壳体结构，外部耐压壳体使用钛合金材料厚板。
艇上的反应堆采用压水式反应堆，其发动机盘和转子叶片、管道、阀及其配件、热交换板材及管材均使用钛合金材料。
在试验性运行过程中，该艇曾潜至1250m的深度，创造了作战潜艇潜深的世界纪录。
华夏著名的蛟龙号可以安全下潜到7000米的深海。
而吨位超过1000吨的军用潜艇表面积比蛟龙号大的多，因此受到的总水压，就比蛟龙号大几个数量级！
这决定了军用潜水艇的最大下潜深度，比蛟龙号小的多！到目前为止，军用潜艇的最大潜深，还没有超过海平面下1300米！
而蛟龙号的主耐压壳就是由厚度在100毫米以上的瓜瓣型钛合金焊接而成的超高强度金属球。
由于罗斯国在深海高强度钛合金耐压壳的加工技术上具有世界领先的经验，蛟龙号的这个钛合金耐压壳是请罗斯厂家帮忙加工的。
而现在起源的这款高强度钛合金性能完爆市面上的所有钛合金材料，现在就完全可以自主生产了。
实际上，制造潜艇的材料，屈服强度最大的，是马氏体高强度钢，而不是钛合金。我们平时常见的“淬火”工艺，之所以能大大增强钢材的强度，就是在钢材里产生了马氏体。
但是生产潜艇的用钢，屈服强度大只是其中的一个单项指标。
特种钢材的可加工性和可焊接性，比其屈服强度本身，重要的多！屈服强度超过1200兆帕的钢材，目前还没有被任何一个军事强国用来制造军用潜艇的耐压壳，因为根本就焊接不好！
内部产生马氏体的钢材，一旦再被变形加热和焊接加热，就会破坏马氏体的结构而导致屈服强度迅速下降。
因此超高强度钢材的加工难度比生产它们的难度大的多！
虽然我们已经有了2200兆帕级别的超级钢材，并不能立即用来生产潜艇或者深海潜航器的耐压壳。
所以起源公司的高强度钛合金就是未来最适合制造潜艇以及各种武器的最佳材料。
而收到起源高性能钛合金试验成功的消息，最为兴奋的应该算是正在焦头烂额的长征五号主推进发动机设计部主任王彬了。
研制十年的长征五号于2016年11月3日首次发射时，就发现异常，导致发射时间从原定的18时延迟至20时43分。
当时长征五号遥一火箭助推上的产品出了一些小问题，经过专家讨论认为不影响后面的发射，检查和讨论过程占了一个小时。
但在后面的液氢加注过程中，芯一级的氢氧发动机在预冷过程中出现意外，温度降不下来。
就又耽误了时间，最后按照发射时间窗口的后沿，把火箭顺利发射升空。
虽然这次看似是成功的，但是在熟悉的人看来，这次是有瑕疵的，并不是那么完美，或者可以说问题其实很大！
长征五号作为华夏起飞规模最大，技术跨度最大，运载能力最大的新一代运载火箭，这是华夏首次发射直径达到5米，起飞推力超过1000吨的大运载火箭。
标志华夏航天迈向全新的时代。大家都是对长征五号抱有很大的期望的。
长征五号补了华夏大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白。
代表了华夏运载火箭科技创新的最高水平，为华夏新一代运载火箭系列化、型谱化发展奠定了坚实的技术基础。
是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。
可是上次的发射隐患也正是让大家担心的一点，如果不能正确调整，就这样赶鸭子上架终究会出大问题！
‘’快去找起源！‘’王彬当机立断。