第13章 逐步规划（二）
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历史上，澳大利亚在英国《帝国移民法案》的推动下，工党政府借助“维持工人阶级比较好的生活水平”的理由强烈反对大规模移民，从1921年到30年，移民人数在26万人左右，仅仅占了十年内增加人口的四分之一。
福克斯要掌握整个澳大利亚，让澳大利亚成为世界列强之一，重工业必不可少。
而重工业，在澳大利亚最缺的就是人力资源，福克斯很头痛，虽说现在借助西澳大利亚州和联邦政府的不愉快还有州督的贪婪拿到了一些临时劳工，可是这远远不够，得让贵族，州督，西澳平民完全受到了利益，才能让他们站在自己的身后支持自己。
人，每做的的一件事，似乎都和“我要更好的活下去”有关系。小到吃喝拉撒，大到纸醉金迷，权倾天下。
是的，核心就是更好的生活。钱这东西，也是为更好的生活而存在的，要有更好的生活，肯定需要钱。钱怎么来呢，挣？借？偷？抢？好像就这几个。
为了防止一些暂时没出现的东西对自己有负面影响，在没山穷水尽的时候，福克斯是暂时不会考虑偷和抢的。
这时候有人就说了，怎么能有这种思想呢？这是不对的，要好好学习天天向上，违法犯罪的事情咱不干。
在国家和民族大义之前，这种罪过又算什么？福克斯是问心无愧的，自己今生是个澳大利亚人，前世是中国人，为这两个祖国偷点东西抢点东西怎么了？收到利益的是祖国，祖国强大起来了，周围的宵小还能继续在那里蹦哒吗？
比如现在的山姆大叔，有钱啊！看他那几个银行的地下金库，那些黄金！
福克斯只要想起这件事情就恨不得马上穿上一套高科技装备，组上一队靠谱的人，去山姆大叔的家里进行一场名扬四海的抢劫行动。
可是这很明显不现实，一，自己现在的这个身体身体素质一般般，不是很适合抢劫任务这种很考验人身体素质的“运动”。
二，虽然福克斯在德国招了一批护卫队，但都是退役军人，都是在联军军控委员会留了档案的（即使这个档案没什么卵用），身手的确是适合干这事情，但是福克斯绝不会让他们去做（福克斯打算让这几十号人作为教官训练即将到来的德军士兵以及后面的澳大利亚士兵）。
三，这个时代的装备不是很靠谱，贸然行动也得要一个经验丰富的“老手”，很显然，在“正经商人”范畴里的福克斯和那些“老手”是很搭不上边边的。
四，做了以后会造成的影响，都不知道是什么。何况现在福克斯远远没到山穷水尽的地步，不需要铤而走险（主要是背负骂名）。
纽曼，公路距离帕斯大概1900公里，汽车每天走12小时，每小时50km左右的时速前进约莫需要3天的时间。
由于汽车上比较多“大人物”，汽车速度会降低一些，一天行使的时间也不多，在车队走走停停的过程中，天际线集的众人领略到了不一样的“澳洲风情”。
澳洲很大，至少在西部，车队行驶在荒原地带，工具周围的零星树木草丛，是不是极速奔跑而过的鸵鸟和驻足观望的袋鼠，地平线的光景都深入每个人的脑海。
“澳大利亚很漂亮，不止风景，还有羊群和小麦。”州督威尔逊自豪的说道。
言语之下，透出一句话：“怎么样？你们要不要做一下旅游业和农牧业？”
福克斯会心一笑：“当然，只要州督先生参与进来。”
威尔逊用力拍了拍福克斯的肩膀，道：“哈哈，伙计，人力资源方面我会给你开路的，我是受够那些工党虚伪的嘴脸了！”在威尔逊看来，只要自己有足够的利益，管政府那边那些虚伪的人在搞什么。
9月28日中午时分，福克斯一行人终于来到了纽曼，到达之后大家都不嫌舟车劳顿跟随着威尔逊马不停蹄的赶赴预定地点实地考察。
接下来的一个星期时间里，天际线集团通过福克斯提供的图纸以及区域规划草图草案，进行实地比对后最终确定好了建设方案。
10月10日，第一批建筑材料运抵纽曼，随即开始开工建设。
西澳政府租借给天际线集团的地方面积达2百万平方米，天际线集团打算在这里建设出300家机械工厂和50处建冶金或炼矿工厂。
由于这里的矿石一直都是绝大部分出口出去，现在听闻有公司建设工业基地，原本在这里从事矿业的矿业公司人员是有人欢喜有人愁。
欢喜是因为如果这里有了工业基地，就近运输，能赚到很多的钱，另外有个好消息就是这个公司打算出售一些先进的采矿设备给他们，或者拿到一些股份入股，设备就白送。
愁是因为炼矿机械行业都是劳动密集型行业，要很多的工人，显然，白人们估计很少去这里工作，势必会有很多有色人种到来工作。
而且他们听说了这个公司为了保障这里工人的人身安全，有一支持有自动火器的武装护卫队，就算以后白人对有色人种多么不满，也不能动手动脚。
护卫队有权对任何伤害工厂工人的人开枪，他们可是向西澳政府申请过而得到同意了的。
这让在矿山工作的一部分优越白人非常不爽，但也没有什么应对措施，只能眼睁睁的看着有色人种在他们旁边坐着工作。
另外一点就是污染问题，纽曼比较深入内陆，排污方面不是很理想，要知道，附近的河流都是时令河，干旱季节是极少水或者没有水的。
机械炼矿冶金都是要大量水大量排污的行业，排放量会很大，干旱季节排水就成了污水河，对下游的居民很不好。
还有就是废气，原本这里只是采矿，产生那么一点废气完全可以忽略不计，而听说这里要建设300多家工厂，就算一家工厂一条烟囱，那也是300多条，想想一天得排放多少废气。
澳大利亚这里，应该说西澳大利亚这里，比其他州重视环境。
为什么这么说呢，主要原因表现在几个方面：
一，西澳大利亚水资源并不丰富，如果过量排放，无疑会让本来就不多的可用水资源急剧减少。
二，西澳大利亚虽然占了整个大陆的3分之一，但是适合放牧种植的土地比较少，污染问题如果日趋严重，可用土地也会减少，会让农牧民感到困扰而被迫离开西澳大利亚。
西澳大利亚居民原本是很少的，但是自从发现了金矿之后，大量的人口从新南威尔士，维多利亚，昆士兰来到西澳，大大增加了西澳大利亚州的压力。
这些居民拖家带口，对原本只有矿山和酒庄的西澳产生了压力，被迫实行垦荒政策以应对增加的人口。
如果过量污染，对这些居民的确是非常大的问题。
三，污染过后居民迁移导致别的地区过度放牧可能会造成水土流失，这会进一步的浪费土地资源。
虽然纽斯卡尔在今年的生铁产量达到了30万吨，但是那里不是西澳大利亚。现在整个联邦都在入不敷出，就不要指望别的州能给西澳大利亚援助了，他们也自身难保。
不过政府条令已经下来，这些多少有些不满的人也只能靠边站了。
12月20日，天际线集团在西澳大利亚的工业基地一期建设完成并投入生产工作。
一期包括80万平方米的建设面积，采用的材料都是从黑德兰港直接运过来的。这些材料直接从澳大利亚北部领地达尔文港采购，通过海运直达黑德兰港，再从黑德兰港通过火车运抵纽曼。
为什么这么费事，这是因为西澳大利亚并没有生产这些材料的工厂，只可以从别的地方购买。
由于纽曼只有通向黑德兰港的铁路，通向其他地区的只剩下公路。而建设两百万平方米的工业基地所需要的大量建设材料，用大量的汽车从别的地方大老远的运过来是很不明智的选择。
既然如此，大家也没有的选，只能从海路上运过来在通过铁路进行运输。
海运和铁路运输都可以进行大宗商品远距离运输，越远就越比公路运输实惠，这是21世纪的xy图所显示的东西，在这里更为直观。
这也让福克斯深感交通不便带来的困扰，从帕斯到纽曼长达几天的公路路程，再到现在海运以后还要铁路运输的中转运输，福克斯下定决心一定要修一条环澳铁路。
建铁路要花很多钱，无论是18世纪，19世纪，20世纪还是21世纪。从铁路规划，勘察地形，设计方案，开工建设……无一不是需要大量砸钱的活动。
福克斯的这批材料也是免费的。天际线系统可以包揽掉可建设区域的自长住宅区，商业区，工业区，办公区的一切图纸、方案、建筑材料费用。
rico建筑以及其他非自长建筑的建筑材料费用不在此列，但依然可以免费使用设计图纸，方案等。
铁路方面，这个如果是用天际线系统的建设方案及材料，一千米也需要9375英镑的费用，换成美元大概是45000美元，因为非自长，肯定是要福克斯自己掏钱的。
1905年开工的京（南京）沪（上海）线，每公里造价36000美元，想对比之下，天际线系统自带的铁路看上去更贵。
而同时建设的沪杭线，造价大概是12000美元。为什么会有差距？
京沪线比沪杭线用了更多的工人，很好的材料，包括钢轨，枕木，质量属于上乘。
而天际线系统自带的方案则更好，造价自然也就更高一点，当然了，福克斯最近囊中羞涩，不一定会采用天际线系统自带的方案。
(本章完)
历史上，澳大利亚在英国《帝国移民法案》的推动下，工党政府借助“维持工人阶级比较好的生活水平”的理由强烈反对大规模移民，从1921年到30年，移民人数在26万人左右，仅仅占了十年内增加人口的四分之一。
福克斯要掌握整个澳大利亚，让澳大利亚成为世界列强之一，重工业必不可少。
而重工业，在澳大利亚最缺的就是人力资源，福克斯很头痛，虽说现在借助西澳大利亚州和联邦政府的不愉快还有州督的贪婪拿到了一些临时劳工，可是这远远不够，得让贵族，州督，西澳平民完全受到了利益，才能让他们站在自己的身后支持自己。
人，每做的的一件事，似乎都和“我要更好的活下去”有关系。小到吃喝拉撒，大到纸醉金迷，权倾天下。
是的，核心就是更好的生活。钱这东西，也是为更好的生活而存在的，要有更好的生活，肯定需要钱。钱怎么来呢，挣？借？偷？抢？好像就这几个。
为了防止一些暂时没出现的东西对自己有负面影响，在没山穷水尽的时候，福克斯是暂时不会考虑偷和抢的。
这时候有人就说了，怎么能有这种思想呢？这是不对的，要好好学习天天向上，违法犯罪的事情咱不干。
在国家和民族大义之前，这种罪过又算什么？福克斯是问心无愧的，自己今生是个澳大利亚人，前世是中国人，为这两个祖国偷点东西抢点东西怎么了？收到利益的是祖国，祖国强大起来了，周围的宵小还能继续在那里蹦哒吗？
比如现在的山姆大叔，有钱啊！看他那几个银行的地下金库，那些黄金！
福克斯只要想起这件事情就恨不得马上穿上一套高科技装备，组上一队靠谱的人，去山姆大叔的家里进行一场名扬四海的抢劫行动。
可是这很明显不现实，一，自己现在的这个身体身体素质一般般，不是很适合抢劫任务这种很考验人身体素质的“运动”。
二，虽然福克斯在德国招了一批护卫队，但都是退役军人，都是在联军军控委员会留了档案的（即使这个档案没什么卵用），身手的确是适合干这事情，但是福克斯绝不会让他们去做（福克斯打算让这几十号人作为教官训练即将到来的德军士兵以及后面的澳大利亚士兵）。
三，这个时代的装备不是很靠谱，贸然行动也得要一个经验丰富的“老手”，很显然，在“正经商人”范畴里的福克斯和那些“老手”是很搭不上边边的。
四，做了以后会造成的影响，都不知道是什么。何况现在福克斯远远没到山穷水尽的地步，不需要铤而走险（主要是背负骂名）。
纽曼，公路距离帕斯大概1900公里，汽车每天走12小时，每小时50km左右的时速前进约莫需要3天的时间。
由于汽车上比较多“大人物”，汽车速度会降低一些，一天行使的时间也不多，在车队走走停停的过程中，天际线集的众人领略到了不一样的“澳洲风情”。
澳洲很大，至少在西部，车队行驶在荒原地带，工具周围的零星树木草丛，是不是极速奔跑而过的鸵鸟和驻足观望的袋鼠，地平线的光景都深入每个人的脑海。
“澳大利亚很漂亮，不止风景，还有羊群和小麦。”州督威尔逊自豪的说道。
言语之下，透出一句话：“怎么样？你们要不要做一下旅游业和农牧业？”
福克斯会心一笑：“当然，只要州督先生参与进来。”
威尔逊用力拍了拍福克斯的肩膀，道：“哈哈，伙计，人力资源方面我会给你开路的，我是受够那些工党虚伪的嘴脸了！”在威尔逊看来，只要自己有足够的利益，管政府那边那些虚伪的人在搞什么。
9月28日中午时分，福克斯一行人终于来到了纽曼，到达之后大家都不嫌舟车劳顿跟随着威尔逊马不停蹄的赶赴预定地点实地考察。
接下来的一个星期时间里，天际线集团通过福克斯提供的图纸以及区域规划草图草案，进行实地比对后最终确定好了建设方案。
10月10日，第一批建筑材料运抵纽曼，随即开始开工建设。
西澳政府租借给天际线集团的地方面积达2百万平方米，天际线集团打算在这里建设出300家机械工厂和50处建冶金或炼矿工厂。
由于这里的矿石一直都是绝大部分出口出去，现在听闻有公司建设工业基地，原本在这里从事矿业的矿业公司人员是有人欢喜有人愁。
欢喜是因为如果这里有了工业基地，就近运输，能赚到很多的钱，另外有个好消息就是这个公司打算出售一些先进的采矿设备给他们，或者拿到一些股份入股，设备就白送。
愁是因为炼矿机械行业都是劳动密集型行业，要很多的工人，显然，白人们估计很少去这里工作，势必会有很多有色人种到来工作。
而且他们听说了这个公司为了保障这里工人的人身安全，有一支持有自动火器的武装护卫队，就算以后白人对有色人种多么不满，也不能动手动脚。
护卫队有权对任何伤害工厂工人的人开枪，他们可是向西澳政府申请过而得到同意了的。
这让在矿山工作的一部分优越白人非常不爽，但也没有什么应对措施，只能眼睁睁的看着有色人种在他们旁边坐着工作。
另外一点就是污染问题，纽曼比较深入内陆，排污方面不是很理想，要知道，附近的河流都是时令河，干旱季节是极少水或者没有水的。
机械炼矿冶金都是要大量水大量排污的行业，排放量会很大，干旱季节排水就成了污水河，对下游的居民很不好。
还有就是废气，原本这里只是采矿，产生那么一点废气完全可以忽略不计，而听说这里要建设300多家工厂，就算一家工厂一条烟囱，那也是300多条，想想一天得排放多少废气。
澳大利亚这里，应该说西澳大利亚这里，比其他州重视环境。
为什么这么说呢，主要原因表现在几个方面：
一，西澳大利亚水资源并不丰富，如果过量排放，无疑会让本来就不多的可用水资源急剧减少。
二，西澳大利亚虽然占了整个大陆的3分之一，但是适合放牧种植的土地比较少，污染问题如果日趋严重，可用土地也会减少，会让农牧民感到困扰而被迫离开西澳大利亚。
西澳大利亚居民原本是很少的，但是自从发现了金矿之后，大量的人口从新南威尔士，维多利亚，昆士兰来到西澳，大大增加了西澳大利亚州的压力。
这些居民拖家带口，对原本只有矿山和酒庄的西澳产生了压力，被迫实行垦荒政策以应对增加的人口。
如果过量污染，对这些居民的确是非常大的问题。
三，污染过后居民迁移导致别的地区过度放牧可能会造成水土流失，这会进一步的浪费土地资源。
虽然纽斯卡尔在今年的生铁产量达到了30万吨，但是那里不是西澳大利亚。现在整个联邦都在入不敷出，就不要指望别的州能给西澳大利亚援助了，他们也自身难保。
不过政府条令已经下来，这些多少有些不满的人也只能靠边站了。
12月20日，天际线集团在西澳大利亚的工业基地一期建设完成并投入生产工作。
一期包括80万平方米的建设面积，采用的材料都是从黑德兰港直接运过来的。这些材料直接从澳大利亚北部领地达尔文港采购，通过海运直达黑德兰港，再从黑德兰港通过火车运抵纽曼。
为什么这么费事，这是因为西澳大利亚并没有生产这些材料的工厂，只可以从别的地方购买。
由于纽曼只有通向黑德兰港的铁路，通向其他地区的只剩下公路。而建设两百万平方米的工业基地所需要的大量建设材料，用大量的汽车从别的地方大老远的运过来是很不明智的选择。
既然如此，大家也没有的选，只能从海路上运过来在通过铁路进行运输。
海运和铁路运输都可以进行大宗商品远距离运输，越远就越比公路运输实惠，这是21世纪的xy图所显示的东西，在这里更为直观。
这也让福克斯深感交通不便带来的困扰，从帕斯到纽曼长达几天的公路路程，再到现在海运以后还要铁路运输的中转运输，福克斯下定决心一定要修一条环澳铁路。
建铁路要花很多钱，无论是18世纪，19世纪，20世纪还是21世纪。从铁路规划，勘察地形，设计方案，开工建设……无一不是需要大量砸钱的活动。
福克斯的这批材料也是免费的。天际线系统可以包揽掉可建设区域的自长住宅区，商业区，工业区，办公区的一切图纸、方案、建筑材料费用。
rico建筑以及其他非自长建筑的建筑材料费用不在此列，但依然可以免费使用设计图纸，方案等。
铁路方面，这个如果是用天际线系统的建设方案及材料，一千米也需要9375英镑的费用，换成美元大概是45000美元，因为非自长，肯定是要福克斯自己掏钱的。
1905年开工的京（南京）沪（上海）线，每公里造价36000美元，想对比之下，天际线系统自带的铁路看上去更贵。
而同时建设的沪杭线，造价大概是12000美元。为什么会有差距？
京沪线比沪杭线用了更多的工人，很好的材料，包括钢轨，枕木，质量属于上乘。
而天际线系统自带的方案则更好，造价自然也就更高一点，当然了，福克斯最近囊中羞涩，不一定会采用天际线系统自带的方案。
(本章完)