第三百二十七章
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只是让我们大家尽情欢呼的时候请不要忘记三个月前在那场劫难中逝去的同胞们吧！要是没有那场劫难，他们也一定会像我们这样尽情享受这个历史性时刻的喜悦吧！
不过，我相信他们一定不会孤单，让我们大家在欢呼的时候也带上他们的那一份吧！
北京加油！中国加油！让我们每个人都一起加油！
其实当叶枫在进站前的几圈前提出自己要采用一次进站的疯狂想法时，让。托德是并不同意的。
按照车队的赛前安排，为了保险起见，车队给叶枫制定的比赛计划是在第21圈进站。不过，让法拉利全队上下都没有想到的是，叶枫在第二十一圈并未进站，相反还在跑道上继续狂奔了3之后才选择进站。
这样的战术其实叶枫也曾经在以往的比赛中使用过，就是精确地掌控着为数不多的一点点燃油尽可能多的在赛道上飞驰。如果此时换了威廉姆斯车队，大家一定对叶枫的举动并不少见多怪，但是现在的法拉利全队上下还是第一次见识到叶枫的“独门绝技”
在被让。托德拒绝了自己的战术建议之后，叶枫其实是在用这样的方式来逼宫。同时也在这短短的三圈里他便将自己与第五名、第四名甚至第三的汉密尔顿这些刚刚进过站地对手之间的差距统统拉近了3-6秒不等地时间！
这几乎是一个不可能完成的任务，但是叶枫就是如此神奇地完成了！这样一来。即使叶枫在重载油情况下可能在前期要比前面的对手每圈慢0。30。5秒左右，但是只要叶枫能够在。+|车速。那么其实叶枫的重载战术并没有吃什么亏！而且，在他恢复速度之后，他还能凭借法拉利赛车出色的速度迅速地趁着对手完成第二次进站的时刻完成反超，并且迅速拉开差距。
这样一来，叶枫节省地将不止25-30的时间，相反他还能在比赛最后15圈的时间里，利用自己赛车已经充分预热磨合的优势来:l对手。毕竟。即使大家在最后阶段实际上载油量相当，但是叶枫的赛车无疑要比对手们刚刚换过轮胎、加过油的赛车车速要快一些。
当然，这里还存在叶枫在最后时刻可能会遇到轮胎磨损严重的困扰，但是只要他能在前面关键的时刻里完成超越并能成功地防守住对手的反攻地话，那么这可能会成为一场伟大的逆转！
总之，可以用一句话来形容刚才叶枫疯狂多跑过的这三圈，他仅仅用了三圈的奔驰，便为自己赢得了十圈左右地重载油缓冲期！
最终，托德还是勉强同意了叶枫临时提出的意见。让他采用重载油一次停战的冒险战术。而让他最终下定决心的还是因为叶枫此前连续不断地完成超越的惊人表现，以及莱科宁的那辆法拉利赛车在比迈凯伦赛车重载的情况下依然能跟上对手、甚至可以对对方发起冲击的表现。
托德相信，如果叶枫可以迅速地摆脱重载出站的几圈的窘境，那么这个战术还是要比让叶枫按常规两次进站要更好一些。
可以说托德和叶枫共同赌了一把。不过现在对他们来说都输得起，毕竟叶枫是在最末位赶到了这个位置。
最终，叶枫地这次进站花去了长达10。7秒的时间！这无疑让在场的所有人都吓了一跳，他们也都开始明白中国车手将会采取怎样疯狂的战术。不过由于叶枫前面的对手们已经先期完成停站。所以他们无法就叶枫的战术作出临时调整。
当然对于迈凯伦双雄来讲，大家也不觉得有什么调整战术的必要，毕竟即使采用一次停站，也没有多少人能够相信叶枫能对此刻排在第三的汉密尔顿构成什么威胁，毕竟两人现在要差40秒之多！这无疑是一个巨大的、难以逾越的鸿沟。
从出站开始，叶枫的对手就变成了他自己的座驾。按照他和托德的约定，叶枫必须在他重新出站的这几圈里要尽力不让前面的对手将距离拉的过大。
这个目标看似简单。但是要完成起来却谈何容易！一辆载满了足够跑完
比赛的f2007此刻就像一匹脱缰的野+
不过此刻的叶枫却不在乎这些，再难的挑战都不会让他放弃。车重过大，叶枫便在过弯的时候更多地采用车王舒马赫的独门绝技：弯中小漂移。利用这种极其微小的失控，叶枫可以让赛车的惯性在过弯时更好地得到释放的同时取得相对不错的过弯速度。当然，叶枫此刻所采用的漂移是和拉力赛那样的漂移完全不同的，这样一来叶枫此刻的车速要比他单纯使用传统的场地赛过弯技术要快了不少。从实时传出的数据来看，他甚至每个单圈下来仅仅比第五的海费尔德慢仅仅不0。15秒，而比第三的汉密尔顿则要慢0。3秒左右。
可以说，车神塞纳苦心钻研出的独特过弯技巧此刻被叶枫拿出来几乎用到了极致！
随着叶枫的重新出站，比赛又重新回到一种相对平稳的态势中进行。第一集团中阿隆索依旧领跑，而冰人则亦步亦趋地紧紧跟随，而让英国车迷感到更加郁闷的是莱科宁已经将他身后的汉密尔顿逐渐甩开，看起来小黑想要在本土夺冠，以目前这样状态似乎不太可能。
就在这样的态势中，比赛有持续了十圈，第三十四圈，莱科宁已经将他和阿隆索之间的差距缩小到了很小的范围内，考虑到阿隆索采取的是超短进站的方式，等西班牙人再次进站之后，只要冰人把握好这个机会，胜利的天平无疑要向他偏向。
让我们将目光重新放回叶枫的身上。刚刚出站之时，叶枫除了要尽力保持车速以外，还要努力避免被后面的对手超越。这样的比赛无疑异常的艰苦，但在十圈里，叶枫还是凭借全力的阻挡和独门绝技的全力使用而堪堪挡了过去。
等到十圈过后，叶枫的车重和车况无疑要比刚才要好了许多。而这个时候他与前面的第五名海费尔德还差距18秒，和第四名马秒，和前面的汉密尔顿差44秒。考虑到叶枫采用的是一次进站的战术，在挺过了最为艰难的时期之后只要叶枫正常发挥已经基本可以在前面的海费尔德和马萨最后一次进站的时候超越对手。而叶枫此刻更多的注意力则应该放在追赶前面的汉密尔顿身上。
此刻的叶枫身上的每个毛孔似乎都已经沸腾，他全力操控着自己这辆正越来越快的赛车朝前面奔去。这个时候敏感的赛道转播也注意到了叶枫身上的变化，电视画面也开始频频将叶枫和汉密尔顿的单圈速度进行对比。数据显示，汉密尔顿的赛车已经很难将此刻的叶枫甩开，相反在一些计时点叶枫已经在开始缩短差距。而对于马萨和海费尔德来说，叶枫和他们之间的差距正在慢慢缩小。
这样的情形无疑又在英国车迷中引起了一阵惊呼，这场比赛已经远远超出了他们的预期，虽然此刻叶枫还距离他们的小黑很远，但是谁也不敢保证在小黑的下次进站之后，以中国人的疯狂状态，会有什么样的事情发生。此刻他们已经再不感轻视这位去年的世界冠军，比赛的气氛也越发紧张了起来。
当比赛进入第38圈，赛道上的赛车又进入了一个进站的进站的是领跑至今的阿隆索，西班牙人已经被后面的冰人追的火急火燎。而这一次进站阿隆索用去了8。2秒。只是丹尼斯的战术又一次出现了非常严重的失误，阿隆索出站之后遭遇了一系列的慢车的阻挡，这无疑大大地影响了西班牙人随后的一系列战术安排。
而这个时候重回第一的冰人则同样疯狂地开始了赛道上的狂飙，数据显示他每一圈都要比被慢车阻挡的西班牙人快上1秒以上！
第三十九圈，最让人关注的汉密尔顿以及马萨和海费尔德都同时第二次进站，而这个时候所有人的目光都已经落在了还在赛道上疯狂奔驰的叶枫身上。
在万众瞩目中，当汉密尔顿三人重新出站的时候，叶枫不出意料地将马萨和海费尔德挡在了身后。
现在中国车手还距离暂时排在第三的汉密尔顿仅仅差距9秒！最让人激动人心的较量已经打响！
只是让我们大家尽情欢呼的时候请不要忘记三个月前在那场劫难中逝去的同胞们吧！要是没有那场劫难，他们也一定会像我们这样尽情享受这个历史性时刻的喜悦吧！
不过，我相信他们一定不会孤单，让我们大家在欢呼的时候也带上他们的那一份吧！
北京加油！中国加油！让我们每个人都一起加油！
其实当叶枫在进站前的几圈前提出自己要采用一次进站的疯狂想法时，让。托德是并不同意的。
按照车队的赛前安排，为了保险起见，车队给叶枫制定的比赛计划是在第21圈进站。不过，让法拉利全队上下都没有想到的是，叶枫在第二十一圈并未进站，相反还在跑道上继续狂奔了3之后才选择进站。
这样的战术其实叶枫也曾经在以往的比赛中使用过，就是精确地掌控着为数不多的一点点燃油尽可能多的在赛道上飞驰。如果此时换了威廉姆斯车队，大家一定对叶枫的举动并不少见多怪，但是现在的法拉利全队上下还是第一次见识到叶枫的“独门绝技”
在被让。托德拒绝了自己的战术建议之后，叶枫其实是在用这样的方式来逼宫。同时也在这短短的三圈里他便将自己与第五名、第四名甚至第三的汉密尔顿这些刚刚进过站地对手之间的差距统统拉近了3-6秒不等地时间！
这几乎是一个不可能完成的任务，但是叶枫就是如此神奇地完成了！这样一来。即使叶枫在重载油情况下可能在前期要比前面的对手每圈慢0。30。5秒左右，但是只要叶枫能够在。+|车速。那么其实叶枫的重载战术并没有吃什么亏！而且，在他恢复速度之后，他还能凭借法拉利赛车出色的速度迅速地趁着对手完成第二次进站的时刻完成反超，并且迅速拉开差距。
这样一来，叶枫节省地将不止25-30的时间，相反他还能在比赛最后15圈的时间里，利用自己赛车已经充分预热磨合的优势来:l对手。毕竟。即使大家在最后阶段实际上载油量相当，但是叶枫的赛车无疑要比对手们刚刚换过轮胎、加过油的赛车车速要快一些。
当然，这里还存在叶枫在最后时刻可能会遇到轮胎磨损严重的困扰，但是只要他能在前面关键的时刻里完成超越并能成功地防守住对手的反攻地话，那么这可能会成为一场伟大的逆转！
总之，可以用一句话来形容刚才叶枫疯狂多跑过的这三圈，他仅仅用了三圈的奔驰，便为自己赢得了十圈左右地重载油缓冲期！
最终，托德还是勉强同意了叶枫临时提出的意见。让他采用重载油一次停战的冒险战术。而让他最终下定决心的还是因为叶枫此前连续不断地完成超越的惊人表现，以及莱科宁的那辆法拉利赛车在比迈凯伦赛车重载的情况下依然能跟上对手、甚至可以对对方发起冲击的表现。
托德相信，如果叶枫可以迅速地摆脱重载出站的几圈的窘境，那么这个战术还是要比让叶枫按常规两次进站要更好一些。
可以说托德和叶枫共同赌了一把。不过现在对他们来说都输得起，毕竟叶枫是在最末位赶到了这个位置。
最终，叶枫地这次进站花去了长达10。7秒的时间！这无疑让在场的所有人都吓了一跳，他们也都开始明白中国车手将会采取怎样疯狂的战术。不过由于叶枫前面的对手们已经先期完成停站。所以他们无法就叶枫的战术作出临时调整。
当然对于迈凯伦双雄来讲，大家也不觉得有什么调整战术的必要，毕竟即使采用一次停站，也没有多少人能够相信叶枫能对此刻排在第三的汉密尔顿构成什么威胁，毕竟两人现在要差40秒之多！这无疑是一个巨大的、难以逾越的鸿沟。
从出站开始，叶枫的对手就变成了他自己的座驾。按照他和托德的约定，叶枫必须在他重新出站的这几圈里要尽力不让前面的对手将距离拉的过大。
这个目标看似简单。但是要完成起来却谈何容易！一辆载满了足够跑完
比赛的f2007此刻就像一匹脱缰的野+
不过此刻的叶枫却不在乎这些，再难的挑战都不会让他放弃。车重过大，叶枫便在过弯的时候更多地采用车王舒马赫的独门绝技：弯中小漂移。利用这种极其微小的失控，叶枫可以让赛车的惯性在过弯时更好地得到释放的同时取得相对不错的过弯速度。当然，叶枫此刻所采用的漂移是和拉力赛那样的漂移完全不同的，这样一来叶枫此刻的车速要比他单纯使用传统的场地赛过弯技术要快了不少。从实时传出的数据来看，他甚至每个单圈下来仅仅比第五的海费尔德慢仅仅不0。15秒，而比第三的汉密尔顿则要慢0。3秒左右。
可以说，车神塞纳苦心钻研出的独特过弯技巧此刻被叶枫拿出来几乎用到了极致！
随着叶枫的重新出站，比赛又重新回到一种相对平稳的态势中进行。第一集团中阿隆索依旧领跑，而冰人则亦步亦趋地紧紧跟随，而让英国车迷感到更加郁闷的是莱科宁已经将他身后的汉密尔顿逐渐甩开，看起来小黑想要在本土夺冠，以目前这样状态似乎不太可能。
就在这样的态势中，比赛有持续了十圈，第三十四圈，莱科宁已经将他和阿隆索之间的差距缩小到了很小的范围内，考虑到阿隆索采取的是超短进站的方式，等西班牙人再次进站之后，只要冰人把握好这个机会，胜利的天平无疑要向他偏向。
让我们将目光重新放回叶枫的身上。刚刚出站之时，叶枫除了要尽力保持车速以外，还要努力避免被后面的对手超越。这样的比赛无疑异常的艰苦，但在十圈里，叶枫还是凭借全力的阻挡和独门绝技的全力使用而堪堪挡了过去。
等到十圈过后，叶枫的车重和车况无疑要比刚才要好了许多。而这个时候他与前面的第五名海费尔德还差距18秒，和第四名马秒，和前面的汉密尔顿差44秒。考虑到叶枫采用的是一次进站的战术，在挺过了最为艰难的时期之后只要叶枫正常发挥已经基本可以在前面的海费尔德和马萨最后一次进站的时候超越对手。而叶枫此刻更多的注意力则应该放在追赶前面的汉密尔顿身上。
此刻的叶枫身上的每个毛孔似乎都已经沸腾，他全力操控着自己这辆正越来越快的赛车朝前面奔去。这个时候敏感的赛道转播也注意到了叶枫身上的变化，电视画面也开始频频将叶枫和汉密尔顿的单圈速度进行对比。数据显示，汉密尔顿的赛车已经很难将此刻的叶枫甩开，相反在一些计时点叶枫已经在开始缩短差距。而对于马萨和海费尔德来说，叶枫和他们之间的差距正在慢慢缩小。
这样的情形无疑又在英国车迷中引起了一阵惊呼，这场比赛已经远远超出了他们的预期，虽然此刻叶枫还距离他们的小黑很远，但是谁也不敢保证在小黑的下次进站之后，以中国人的疯狂状态，会有什么样的事情发生。此刻他们已经再不感轻视这位去年的世界冠军，比赛的气氛也越发紧张了起来。
当比赛进入第38圈，赛道上的赛车又进入了一个进站的进站的是领跑至今的阿隆索，西班牙人已经被后面的冰人追的火急火燎。而这一次进站阿隆索用去了8。2秒。只是丹尼斯的战术又一次出现了非常严重的失误，阿隆索出站之后遭遇了一系列的慢车的阻挡，这无疑大大地影响了西班牙人随后的一系列战术安排。
而这个时候重回第一的冰人则同样疯狂地开始了赛道上的狂飙，数据显示他每一圈都要比被慢车阻挡的西班牙人快上1秒以上！
第三十九圈，最让人关注的汉密尔顿以及马萨和海费尔德都同时第二次进站，而这个时候所有人的目光都已经落在了还在赛道上疯狂奔驰的叶枫身上。
在万众瞩目中，当汉密尔顿三人重新出站的时候，叶枫不出意料地将马萨和海费尔德挡在了身后。
现在中国车手还距离暂时排在第三的汉密尔顿仅仅差距9秒！最让人激动人心的较量已经打响！