第二百七十四章磨合期三
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一次路试后的不辞而别，叶枫在回到车队之后并没有多的解释。他只是更加投入地忙碌着，工作时长也比他刚刚归队时变长了很多。每个人都不知道在这名中国车手的心中此时在想着什么，但是那个让大家很熟悉的永远都在忙碌的叶枫又回来了，只不过这一次的叶枫在忙碌的同时也比以前沉静了许多，而且在他的脸上人们也更多的看到了更多的压抑而少了许多以往的笑脸
自己的事情自己知道，叶枫现在所承受的压力的确要比以往任何时候都要大了许多。当原本只是想着在f1里拼到不错的成绩的想法变成一定要在一个赛季里战胜所有的对手而赢得冠军的时候，叶枫才真正感觉到了前所未有的压力。
现在留给叶枫在威廉姆斯车队的时间已经只有一年，而他给自己的定位又是要给车队带来一座久违的冠军奖杯。这样的压力真的不是身处事外的人所能想象到的，也不是前一段时间刚刚返回车队的叶枫所能预料的。而这一切的压力在考斯沃斯引擎并没有发挥出叶枫和队友想像的那么好的时候，突然而然地彻底展现在了叶枫面前。直到此刻叶枫才发现自己到底已经处在了一个怎样的境地当中。
为自己设下必须在本赛季替车队赢得一个冠军的目标实际上已经让叶枫把自己放在了悬崖边上，而和车王舒马赫的那个约定又让他失去了唯一地一条退路。为了给塞纳弥补这个巨大的遗憾。叶枫不得不赢。为了让自己从这里走地心安理得一点，叶枫也不得不赢。而与此同时。叶枫也深知这是他可以和车王舒马赫真刀真枪过招的最后一个赛季，因为他也许是最早知道舒马赫会在何时隐退的那个人。
叶枫进入f1这么长时间以来他的确成熟了很多，而且他在此前已经经历了很多的挫折与考验，甚至还在上赛季经历过在那么大好的形势下却丧失了对冠军的争夺如此大地挫折。这一切无疑都让叶枫变得更加坚强。但是不得不承认的是，即使当叶枫因受伤失去了争夺冠军机会的时候，实际上在他的心里他还是觉得自己以后还有机会而且也许明年车队的形势会变得更好。这样的心理让他在受伤的时候不是那么的难过和懊恼。
但是现在车队真的进入了备战新赛季地最后阶段的时候，叶枫所面对的一切却让他再也无法乐观了起来。这就像一个总是觉得今日不如意。明天总会不同的人却猛然间发现自己已经没有明天一样。当叶枫突然发现这个自己输不起地赛季现在看起来并不如自己想像的那么乐观的时候，22岁的中国车手终归还是显露出自己心志上脆弱地这样的压力，叶枫第一次感到了束手无策的焦虑
可是，如果换了时候别人面对叶枫现在所处的境地的话，那么那个人还可以选择崩溃和放弃。但是体内有一个车神在无时无刻地盯着自己，这便让叶枫无论如何也必须选择坚持。而现在沉默的他也正在这样做。叶枫也不知道这样的自己到底是幸运地还是不幸，他只能强迫自己忙碌着，这样才能不去更多想自己万一在这个赛季失败的话，将要面对一些什么
时间并没有因为威廉姆斯车队新车表现不佳而有片刻的停止。相反随着时间的推移，经过了修整的各支车队也都开始了紧张的备战。而且当各支车队都陆续向外界展示了自己的新赛季座驾之后，f1新赛季的味道已经越来越浓。
这其中最引人注目的自然是今年的卫冕冠军雷诺和阿隆索。在上赛季成功地取得了各自历史上的第一个冠军奖杯之后，外界都认为目前的雷诺车队与阿隆索这样的组合已经变得越来越强劲。而随着雷诺车队的新赛季战车的顺利推出，人们对雷诺车队和阿隆索是否能够卫冕抱有了很大的信心。
当然，今年由车王舒马赫领军的法拉利也绝不能小视。在度过了去年风波不断、困难重重的那个糟糕的赛季之后，从目前的各种迹象表明。红魔和车王似乎都已经重新回到了竞争冠军的行列当中。
当然，目前跃马车队唯一发生变动的来自巴里切罗，巴西人终于不想继续在车王的阴影中度日而是选择了充当一支车队的核心以及日本人抛来的大额支票。在巴里切罗远走本田之后，法拉利很快便挖来了意大利本土车手特鲁利。然后几乎在同一时间，法拉利便推出了自己崭新的f2006，一一，年他们还将是冠军的有力争夺者之一。
当然。在这次转会当中，还有一些不为人知的故事。由于去年法拉利把马萨让给了威廉姆斯，所以今年法拉利的引援计划也曾经考虑过把威廉姆斯培养的gp2天才车手小罗斯伯格招入，而由于马萨上赛季不错的表现老威廉姆斯自然也愿意投桃报李。不过考虑到今年法拉
重新夺取冠军的高标准，使用罗斯伯格这样新人给车在有一定的风险，所以到了最后托德还是选择了经验和技术更加老到特鲁利，而小罗斯伯格则成为了威廉姆斯车队的第一试车手，这也是叶枫在法拉利放弃选择这名选手之后“钦定”的人选
至于拥有着上赛季亚军车手莱科宁的迈凯轮，虽然人们每年都把它排入了冲击冠军的名单当中，但是随着这支车队迟迟不能解决其赛车稳定性问题，而且再加上这支车队的二号车手蒙托亚和车队管理层之间若隐若现的矛盾，都让人们已经越来越难以从心底里相信它会在近期重现往日地辉煌。但是人们同时也不能忽略银剑在整个赛季当中扮演的搅局者地角色。
所以，可以预料到的是。今年冠军的争夺还是会限于三到四支车队之间，当然威廉姆斯车队想要加入这一行列的前提是尽快解决其新赛车发动机的磨合问题
2006年310，新赛季的f1大幕终于在人们期盼的目光中拉开。而与此前很多个赛季不同地是，今年的揭幕战没有像往常那样放在了澳大利亚，而是选择了在巴林开始了一年的征程。现在，不管各支车队是否真的为新赛季做好了所有的准备，时光总是毫不停留。大家又必须在高节奏的比赛里展示自己的实力了
几乎和上个赛季开始阶段完全相同，卫冕冠军雷诺车队和西班牙人阿隆索从一开始就向所有的对手露出了自己所有的峥嵘。在有惊无险地击败车王舒马赫拿到了分站赛冠军之后，西班牙人也让那些一直认为上赛季地雷诺只不过是侥幸获胜的人们暂时闭上了自己的嘴巴。
在揭幕战上，西班牙车手和雷诺赛车的发挥都是无懈可击地！这一次天蓝色依旧成为了整个赛道上的主旋律。而此前被人们寄予厚望的叶枫和威廉姆斯赛车则并没有向大家展现出什么让人称道的地方。仅仅一个第六和第八地排名并不能让支持叶枫和马萨的车迷感到满意。
看起来困扰了威廉姆斯车队一个多月的引擎与赛车的磨合问题依旧存在，此时的搭配了考斯沃斯引擎的威廉姆斯新款战车根本没有竞争三甲的实力，如果他们不能尽快解决这个关键问题，以现在雷诺一上来就表现出来地无与伦比的气势和实力来看，今年争夺冠军恐怕又是一句口号而已
不过，在雷诺车队的强势表演下。人们还是看到了这个赛季也许会比上赛季激烈得多的端倪。一举包揽采用了新的三阶段淘汰赛制的排位赛前两名的法拉利便让人们重新看到沉寂了一年的红色跃马战队的丰姿。而虽然在最终的正式比赛中以微弱的劣势丢掉了冠军，但是车王舒马赫还是追上了一个让他用了几乎整个职业生涯才赶上的纪录。
65次杆位！在此前的f1史册里，这是仅仅属于车神塞纳的骄人纪录！不过在塞纳去世后的第12个年头之后，也已经步入职业舒马赫终于让自己的名字在这个纪录上和曾经的偶像的名字排在了一起！而且就现在车王和法拉利同样不错的状态看来。舒马赫打破这个纪录也仅仅只是个时间问题，到那个时候德国人将会在自己长长的纪录册上再添上浓墨重彩的一笔。而且最关键的是，今年的法拉利和车王让人觉得重新强大了起来
317日，在经过了一周的修整之后。f1大奖赛移师炎热的东南亚进入赛季第二站的争夺。在上周经历了巴林站飞沙走石炎热干旱之后，马来西亚的高温潮湿无疑是f1新赛季对所有车队及车手的又一个“致命诱惑”由于新规则仍然要求每台引擎坚持两站比赛，加上雪邦赛道两条特点鲜明的大直道，所以雪邦的难耐的高温自然是对引擎最大的考验。
果然，在排位赛开始前，就已经有7台引擎率先“阵亡”法拉利方面伤亡最为惨重，看来之前在巴林测试时遇到的v8擎振动问题确实对法拉利带来了困扰。12号车手迈克尔－舒马赫、特鲁利以及购买法拉利v8擎的红牛车手库塔都更换了引擎。搭载本田引擎的巴里切罗、井出有治和搭载宝马的维伦纽夫也随后跟进。
这样的局面无疑给揭幕战势头良好的法拉利和车王来了个当头棒喝，因为新规则要求每台引擎必须坚持两站比赛，所以即使车王在随后的比赛里拿到杆位，被迫更换了引擎的他也将会面临退后10发车的处罚。
而雷诺的费斯切拉虽然也在上站比赛之后更换了引擎，但是由于他上一站没有完赛所以免于处罚。这样的“好运”的确眷顾着这位意大利车手，在雪邦炎炎地烈日之下。凭借着最后时刻的出色发挥，费斯切拉终于将杆位抢到了手中。不过唯一让人感到有些意外地是。上一站的冠军阿隆索这一站的排位赛却落后了队友2之多，仅仅位列第八
不让人怀疑是否是要采用重油发车的策略。
现在目光再回到叶枫和威廉姆斯身上。这一站的排位赛叶枫、马萨和他们的新赛车依旧发挥的不温不火。虽然都最终进入了第三阶段排位赛，但是显然短短地一周时间还不能改变fw-28前固有的问题。不过第三和第五的排位还是让人们重新看到了蓝军有所复苏的迹象。现在，人们也都开始预测着第二天的比赛，人们想看看第四位（第四的车王退后10位发车）起跑的叶枫是否能在正式比赛中成功地压制身的老对手阿隆索，也是否能够创造一个中段发车最终夺冠的好戏
此时坐在座舱中地叶枫已经全部被汗水打湿了。要不是带着吸水的头套和衣物里的吸水夹层，老叶现在肯定就像是刚刚从桑拿房里出来一般。不过，反过来这些厚厚的比赛用具加上狭小地赛车座舱又让此时的叶枫热的有些迷离。除了例行地调试着赛车的各个仪器之外，老叶还不时地在心里咒骂着这个国家该死地天气
暖胎圈完毕，所有22辆赛车又重新各就各位。而此时的叶枫努力地让自己变得振作和清醒了起来。利用红灯依次亮起的当口，叶枫还从后视镜里瞟了一眼第四排的那部天蓝色赛车，同时心里还想起了自己今天早上和队友马萨说过的话：
“开赛之后你全力往前冲！后面的对手有我给你顶着！无论如何，我们现在需要的是胜利！”
转瞬间，所有地红灯全部熄灭了。马来西亚大奖赛也正式拉开了战幕。第一时间让赛车动了起来的叶枫并没有选择自己最为熟悉的切线发车来超越同排的队友马萨而是牢牢地守着自己的路线，等到马萨的赛车超过自己半个车位之后，叶枫才一下子抢入了内线同时牢牢地将身后的利用起步已经超越了两名对手的阿隆索。让大家没有想到的是期待着出现的好戏在比赛一开始就上演了，这样的场面无疑霎那间引爆了整个雪邦赛道的激情
事实上叶枫刚才的选择在现在看来是完全正确的！如果他在起跑的时候就和马萨争夺位置。那么身后势头凶猛的阿隆索就一定会寻觅到一举干掉两辆威廉姆斯赛车的机会。现在的形势变成了人们希望看到的针尖对麦芒，叶枫便沉着地对身后的阿隆索进行着压制，西班牙人自然不甘就范，也在第一时间对叶枫发起了强大的冲击
这样的场面屈指一算竟然让大家等了半年多。所以此时赛道上已经没有人再关注此时到底是谁在领跑，而把全部的注意力都放在了这两位注定会成为对手的年轻的天才身上。此时叶枫驾驶的威廉姆斯赛车非常地沉稳，而后面的雷诺赛车则追的非常勇猛。也许是重油的关系，阿隆索的赛车始终被叶枫的赛车稳稳地拉开了将近1。5秒，不管他再力，1。5秒就仿佛是一个定死的区间而无法逾越。而就在阿隆索开始变得有些急躁的时候，在耳机里却传来了布里亚托利提醒的声音：
“别太着急！稳稳地跟着他就行！威廉姆斯用的是新引擎。稳定性还是一个未知数！但是你现在是重油，别拼的把引擎爆了！”
于是，在阿隆索有意的收敛之下，两人相持的局面一直延续了整整六圈。而这六圈的比赛对于伤愈复出的叶枫来说简直太重要了！也许只有叶枫自己才能体会到其中的价值。威廉姆斯赛车处于磨合期，而此时的叶枫又何尝不是在磨合自己的信心和状态？
比起上一站窝火的50多圈的比赛，毫无疑问和阿隆索激。:。圈无疑对已经很久没有比赛的叶枫的比赛感觉与自信心的恢复有着极大的提高！也正是和对手如此激烈的较量，让最近因为车队技术上的问题变得有些委顿的叶枫一下子找到了训练中无法得到的比赛的感觉，而成功地压制了对手六圈的老叶也在这个时候在内心当中重新燃起了熊熊的与对手绝一高下的战意，这绝对是叶枫很喜欢的一种感觉，在以往的比赛里叶枫总是喜欢这种来自比赛当中与对手激烈对抗取胜的痛快淋漓的快感。所以在重新找到感觉之后，老叶第一时间踏下了自己的油门，他决定不再和阿隆索玩猫捉老鼠的游戏，他要甩开对手，前方才是他活跃的舞台
不过，此时已经完全融入到比赛境界中的叶枫却忘记了自己现在驾驶的已经不是上赛季那辆曾经所向披靡的fw-27，而当他和阿隆索的相持进入到第七圈的时候，开始逐渐拉开与对手差距的那辆威廉姆斯赛车突然之间在一个右直弯前完全失去动力，尾部喷出阵阵浓烟闪出火花。
然后，fw-28慢地停在赛道右侧，叶枫出人意料地成为了第三位退赛的车手
一次路试后的不辞而别，叶枫在回到车队之后并没有多的解释。他只是更加投入地忙碌着，工作时长也比他刚刚归队时变长了很多。每个人都不知道在这名中国车手的心中此时在想着什么，但是那个让大家很熟悉的永远都在忙碌的叶枫又回来了，只不过这一次的叶枫在忙碌的同时也比以前沉静了许多，而且在他的脸上人们也更多的看到了更多的压抑而少了许多以往的笑脸
自己的事情自己知道，叶枫现在所承受的压力的确要比以往任何时候都要大了许多。当原本只是想着在f1里拼到不错的成绩的想法变成一定要在一个赛季里战胜所有的对手而赢得冠军的时候，叶枫才真正感觉到了前所未有的压力。
现在留给叶枫在威廉姆斯车队的时间已经只有一年，而他给自己的定位又是要给车队带来一座久违的冠军奖杯。这样的压力真的不是身处事外的人所能想象到的，也不是前一段时间刚刚返回车队的叶枫所能预料的。而这一切的压力在考斯沃斯引擎并没有发挥出叶枫和队友想像的那么好的时候，突然而然地彻底展现在了叶枫面前。直到此刻叶枫才发现自己到底已经处在了一个怎样的境地当中。
为自己设下必须在本赛季替车队赢得一个冠军的目标实际上已经让叶枫把自己放在了悬崖边上，而和车王舒马赫的那个约定又让他失去了唯一地一条退路。为了给塞纳弥补这个巨大的遗憾。叶枫不得不赢。为了让自己从这里走地心安理得一点，叶枫也不得不赢。而与此同时。叶枫也深知这是他可以和车王舒马赫真刀真枪过招的最后一个赛季，因为他也许是最早知道舒马赫会在何时隐退的那个人。
叶枫进入f1这么长时间以来他的确成熟了很多，而且他在此前已经经历了很多的挫折与考验，甚至还在上赛季经历过在那么大好的形势下却丧失了对冠军的争夺如此大地挫折。这一切无疑都让叶枫变得更加坚强。但是不得不承认的是，即使当叶枫因受伤失去了争夺冠军机会的时候，实际上在他的心里他还是觉得自己以后还有机会而且也许明年车队的形势会变得更好。这样的心理让他在受伤的时候不是那么的难过和懊恼。
但是现在车队真的进入了备战新赛季地最后阶段的时候，叶枫所面对的一切却让他再也无法乐观了起来。这就像一个总是觉得今日不如意。明天总会不同的人却猛然间发现自己已经没有明天一样。当叶枫突然发现这个自己输不起地赛季现在看起来并不如自己想像的那么乐观的时候，22岁的中国车手终归还是显露出自己心志上脆弱地这样的压力，叶枫第一次感到了束手无策的焦虑
可是，如果换了时候别人面对叶枫现在所处的境地的话，那么那个人还可以选择崩溃和放弃。但是体内有一个车神在无时无刻地盯着自己，这便让叶枫无论如何也必须选择坚持。而现在沉默的他也正在这样做。叶枫也不知道这样的自己到底是幸运地还是不幸，他只能强迫自己忙碌着，这样才能不去更多想自己万一在这个赛季失败的话，将要面对一些什么
时间并没有因为威廉姆斯车队新车表现不佳而有片刻的停止。相反随着时间的推移，经过了修整的各支车队也都开始了紧张的备战。而且当各支车队都陆续向外界展示了自己的新赛季座驾之后，f1新赛季的味道已经越来越浓。
这其中最引人注目的自然是今年的卫冕冠军雷诺和阿隆索。在上赛季成功地取得了各自历史上的第一个冠军奖杯之后，外界都认为目前的雷诺车队与阿隆索这样的组合已经变得越来越强劲。而随着雷诺车队的新赛季战车的顺利推出，人们对雷诺车队和阿隆索是否能够卫冕抱有了很大的信心。
当然，今年由车王舒马赫领军的法拉利也绝不能小视。在度过了去年风波不断、困难重重的那个糟糕的赛季之后，从目前的各种迹象表明。红魔和车王似乎都已经重新回到了竞争冠军的行列当中。
当然，目前跃马车队唯一发生变动的来自巴里切罗，巴西人终于不想继续在车王的阴影中度日而是选择了充当一支车队的核心以及日本人抛来的大额支票。在巴里切罗远走本田之后，法拉利很快便挖来了意大利本土车手特鲁利。然后几乎在同一时间，法拉利便推出了自己崭新的f2006，一一，年他们还将是冠军的有力争夺者之一。
当然。在这次转会当中，还有一些不为人知的故事。由于去年法拉利把马萨让给了威廉姆斯，所以今年法拉利的引援计划也曾经考虑过把威廉姆斯培养的gp2天才车手小罗斯伯格招入，而由于马萨上赛季不错的表现老威廉姆斯自然也愿意投桃报李。不过考虑到今年法拉
重新夺取冠军的高标准，使用罗斯伯格这样新人给车在有一定的风险，所以到了最后托德还是选择了经验和技术更加老到特鲁利，而小罗斯伯格则成为了威廉姆斯车队的第一试车手，这也是叶枫在法拉利放弃选择这名选手之后“钦定”的人选
至于拥有着上赛季亚军车手莱科宁的迈凯轮，虽然人们每年都把它排入了冲击冠军的名单当中，但是随着这支车队迟迟不能解决其赛车稳定性问题，而且再加上这支车队的二号车手蒙托亚和车队管理层之间若隐若现的矛盾，都让人们已经越来越难以从心底里相信它会在近期重现往日地辉煌。但是人们同时也不能忽略银剑在整个赛季当中扮演的搅局者地角色。
所以，可以预料到的是。今年冠军的争夺还是会限于三到四支车队之间，当然威廉姆斯车队想要加入这一行列的前提是尽快解决其新赛车发动机的磨合问题
2006年310，新赛季的f1大幕终于在人们期盼的目光中拉开。而与此前很多个赛季不同地是，今年的揭幕战没有像往常那样放在了澳大利亚，而是选择了在巴林开始了一年的征程。现在，不管各支车队是否真的为新赛季做好了所有的准备，时光总是毫不停留。大家又必须在高节奏的比赛里展示自己的实力了
几乎和上个赛季开始阶段完全相同，卫冕冠军雷诺车队和西班牙人阿隆索从一开始就向所有的对手露出了自己所有的峥嵘。在有惊无险地击败车王舒马赫拿到了分站赛冠军之后，西班牙人也让那些一直认为上赛季地雷诺只不过是侥幸获胜的人们暂时闭上了自己的嘴巴。
在揭幕战上，西班牙车手和雷诺赛车的发挥都是无懈可击地！这一次天蓝色依旧成为了整个赛道上的主旋律。而此前被人们寄予厚望的叶枫和威廉姆斯赛车则并没有向大家展现出什么让人称道的地方。仅仅一个第六和第八地排名并不能让支持叶枫和马萨的车迷感到满意。
看起来困扰了威廉姆斯车队一个多月的引擎与赛车的磨合问题依旧存在，此时的搭配了考斯沃斯引擎的威廉姆斯新款战车根本没有竞争三甲的实力，如果他们不能尽快解决这个关键问题，以现在雷诺一上来就表现出来地无与伦比的气势和实力来看，今年争夺冠军恐怕又是一句口号而已
不过，在雷诺车队的强势表演下。人们还是看到了这个赛季也许会比上赛季激烈得多的端倪。一举包揽采用了新的三阶段淘汰赛制的排位赛前两名的法拉利便让人们重新看到沉寂了一年的红色跃马战队的丰姿。而虽然在最终的正式比赛中以微弱的劣势丢掉了冠军，但是车王舒马赫还是追上了一个让他用了几乎整个职业生涯才赶上的纪录。
65次杆位！在此前的f1史册里，这是仅仅属于车神塞纳的骄人纪录！不过在塞纳去世后的第12个年头之后，也已经步入职业舒马赫终于让自己的名字在这个纪录上和曾经的偶像的名字排在了一起！而且就现在车王和法拉利同样不错的状态看来。舒马赫打破这个纪录也仅仅只是个时间问题，到那个时候德国人将会在自己长长的纪录册上再添上浓墨重彩的一笔。而且最关键的是，今年的法拉利和车王让人觉得重新强大了起来
317日，在经过了一周的修整之后。f1大奖赛移师炎热的东南亚进入赛季第二站的争夺。在上周经历了巴林站飞沙走石炎热干旱之后，马来西亚的高温潮湿无疑是f1新赛季对所有车队及车手的又一个“致命诱惑”由于新规则仍然要求每台引擎坚持两站比赛，加上雪邦赛道两条特点鲜明的大直道，所以雪邦的难耐的高温自然是对引擎最大的考验。
果然，在排位赛开始前，就已经有7台引擎率先“阵亡”法拉利方面伤亡最为惨重，看来之前在巴林测试时遇到的v8擎振动问题确实对法拉利带来了困扰。12号车手迈克尔－舒马赫、特鲁利以及购买法拉利v8擎的红牛车手库塔都更换了引擎。搭载本田引擎的巴里切罗、井出有治和搭载宝马的维伦纽夫也随后跟进。
这样的局面无疑给揭幕战势头良好的法拉利和车王来了个当头棒喝，因为新规则要求每台引擎必须坚持两站比赛，所以即使车王在随后的比赛里拿到杆位，被迫更换了引擎的他也将会面临退后10发车的处罚。
而雷诺的费斯切拉虽然也在上站比赛之后更换了引擎，但是由于他上一站没有完赛所以免于处罚。这样的“好运”的确眷顾着这位意大利车手，在雪邦炎炎地烈日之下。凭借着最后时刻的出色发挥，费斯切拉终于将杆位抢到了手中。不过唯一让人感到有些意外地是。上一站的冠军阿隆索这一站的排位赛却落后了队友2之多，仅仅位列第八
不让人怀疑是否是要采用重油发车的策略。
现在目光再回到叶枫和威廉姆斯身上。这一站的排位赛叶枫、马萨和他们的新赛车依旧发挥的不温不火。虽然都最终进入了第三阶段排位赛，但是显然短短地一周时间还不能改变fw-28前固有的问题。不过第三和第五的排位还是让人们重新看到了蓝军有所复苏的迹象。现在，人们也都开始预测着第二天的比赛，人们想看看第四位（第四的车王退后10位发车）起跑的叶枫是否能在正式比赛中成功地压制身的老对手阿隆索，也是否能够创造一个中段发车最终夺冠的好戏
此时坐在座舱中地叶枫已经全部被汗水打湿了。要不是带着吸水的头套和衣物里的吸水夹层，老叶现在肯定就像是刚刚从桑拿房里出来一般。不过，反过来这些厚厚的比赛用具加上狭小地赛车座舱又让此时的叶枫热的有些迷离。除了例行地调试着赛车的各个仪器之外，老叶还不时地在心里咒骂着这个国家该死地天气
暖胎圈完毕，所有22辆赛车又重新各就各位。而此时的叶枫努力地让自己变得振作和清醒了起来。利用红灯依次亮起的当口，叶枫还从后视镜里瞟了一眼第四排的那部天蓝色赛车，同时心里还想起了自己今天早上和队友马萨说过的话：
“开赛之后你全力往前冲！后面的对手有我给你顶着！无论如何，我们现在需要的是胜利！”
转瞬间，所有地红灯全部熄灭了。马来西亚大奖赛也正式拉开了战幕。第一时间让赛车动了起来的叶枫并没有选择自己最为熟悉的切线发车来超越同排的队友马萨而是牢牢地守着自己的路线，等到马萨的赛车超过自己半个车位之后，叶枫才一下子抢入了内线同时牢牢地将身后的利用起步已经超越了两名对手的阿隆索。让大家没有想到的是期待着出现的好戏在比赛一开始就上演了，这样的场面无疑霎那间引爆了整个雪邦赛道的激情
事实上叶枫刚才的选择在现在看来是完全正确的！如果他在起跑的时候就和马萨争夺位置。那么身后势头凶猛的阿隆索就一定会寻觅到一举干掉两辆威廉姆斯赛车的机会。现在的形势变成了人们希望看到的针尖对麦芒，叶枫便沉着地对身后的阿隆索进行着压制，西班牙人自然不甘就范，也在第一时间对叶枫发起了强大的冲击
这样的场面屈指一算竟然让大家等了半年多。所以此时赛道上已经没有人再关注此时到底是谁在领跑，而把全部的注意力都放在了这两位注定会成为对手的年轻的天才身上。此时叶枫驾驶的威廉姆斯赛车非常地沉稳，而后面的雷诺赛车则追的非常勇猛。也许是重油的关系，阿隆索的赛车始终被叶枫的赛车稳稳地拉开了将近1。5秒，不管他再力，1。5秒就仿佛是一个定死的区间而无法逾越。而就在阿隆索开始变得有些急躁的时候，在耳机里却传来了布里亚托利提醒的声音：
“别太着急！稳稳地跟着他就行！威廉姆斯用的是新引擎。稳定性还是一个未知数！但是你现在是重油，别拼的把引擎爆了！”
于是，在阿隆索有意的收敛之下，两人相持的局面一直延续了整整六圈。而这六圈的比赛对于伤愈复出的叶枫来说简直太重要了！也许只有叶枫自己才能体会到其中的价值。威廉姆斯赛车处于磨合期，而此时的叶枫又何尝不是在磨合自己的信心和状态？
比起上一站窝火的50多圈的比赛，毫无疑问和阿隆索激。:。圈无疑对已经很久没有比赛的叶枫的比赛感觉与自信心的恢复有着极大的提高！也正是和对手如此激烈的较量，让最近因为车队技术上的问题变得有些委顿的叶枫一下子找到了训练中无法得到的比赛的感觉，而成功地压制了对手六圈的老叶也在这个时候在内心当中重新燃起了熊熊的与对手绝一高下的战意，这绝对是叶枫很喜欢的一种感觉，在以往的比赛里叶枫总是喜欢这种来自比赛当中与对手激烈对抗取胜的痛快淋漓的快感。所以在重新找到感觉之后，老叶第一时间踏下了自己的油门，他决定不再和阿隆索玩猫捉老鼠的游戏，他要甩开对手，前方才是他活跃的舞台
不过，此时已经完全融入到比赛境界中的叶枫却忘记了自己现在驾驶的已经不是上赛季那辆曾经所向披靡的fw-27，而当他和阿隆索的相持进入到第七圈的时候，开始逐渐拉开与对手差距的那辆威廉姆斯赛车突然之间在一个右直弯前完全失去动力，尾部喷出阵阵浓烟闪出火花。
然后，fw-28慢地停在赛道右侧，叶枫出人意料地成为了第三位退赛的车手