第127章兵工集团1
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在主席台上就坐的有陈华、朱庆澜、张澜、武刚、黄海、郑树林、朱山、冯仁、林沐、钟平、陈百胜、包惠、张毅、蒋朝阳、龙鸣剑、尹昌衡、宋科、赫莱。冯。凯尔米勒、鲁东等19人。
会议由华军政治部主任徐士元主持。
会议由陈华作政治报告高举民族复兴的伟大旗帜，由朱庆澜宣读华夏民族复兴党党章（草案）。
与会代表对政治报告和党章（草案）进行了讨论和表决，两个复兴党党史上最重要的文件获得高票通过。
最后，大会选举了陈华等33人为华夏民族复兴党第一届中央委员；选举陈华、武刚、朱庆澜、张澜、黄海、郑树林、徐士元为中央政治局委员，选举陈华为华夏民族复兴党中央委员会主席。赫莱。冯。凯尔米勒亦当选为中央委员。
按陈华的意思，像武刚和黄海等人，重点发展应该在军界，因为那是他们的长项，但是代表投票的意志不可违背。好在有朱庆澜和张澜进入了最终决策层，最终避免了“军人政党”的命运。
赵尔丰提出过加入复兴党的愿望，但陈华考虑到历史的、现实的方方面面，最后说服了赵尔丰，暂不加入复兴党亦可以为民族复兴大业工作。
这是一件大事，亦是陈华的一个“心病”有过两世为人经历的陈华，绝对明白20世纪以后的人类政治史，说白了就是政党史，有一个党，在社会事务、民众工作等方面将变得得心应手，没有这个党，仅靠政府或军队，显然是不够的。
再说，一个势力团体，不阐明自己的主张，不打出自己的旗帜，也很难上一个台面。譬如同盟会那么松散的政治组织，可重要的是别人有，别人能拿得出来！别到时候别人要求以党对话时，四川方面却以军队去“对话”那就真的成了笑话了。
当然，政治这玩艺不玩不行，玩多了就成了政客。陈华最主要的精力和心思，还是在如何更好更快地发展上。
在四川刚刚易帜时，陈华就在思考产业布局特别是兵工企业布局的问题。前者可以通过政府推进，可以公开进行；但兵工企业却关系到国家和民族的根本，一般情况下都是要求国家垄断并高度保密的，特别是那些划时代的新式武器。
通过对1930年代（四级）次元兵工厂以及未来世界的历史走向的研究，陈华决定迅速组建兵工集团，陈华计算过，1912年开始起步，在1914年第一次世界大战爆发时，其中的一些兵器刚好供应给参战双方。
历史上，美利坚充当了军火商人的角色并获得了巨大的成功，但陈华穿越了，这个角色陈华要努力争取，至少不能让老美那么轻易地就掌握了市场。
组建兵工集团的条件已经成熟。
1910年成立的华夏研院兵器研究所，经过差不多两年的发展，已经有了40余名主要研发人员，100余名辅助研究人员，其中绝大部分来自于国内的汉阳兵工厂、江南制造局等单位。
研究所内部的分工已经形成，步兵轻武器研究小组、火炮研究小组、弹药研究小组的工作开展得有声有色，其中75mm山炮，105mm榴弹炮的研究定型及试验性生产已经完成；装甲研究小组、飞机研究小组、舰船研究小组也开始起步，只是因为实验条件的限制，很多东西都还停留在理论阶段。
至于华夏实业的兵工厂项目，目前已经有了120名技师，1600余名熟练工人，3000余名辅助工人。
此外，冶金研究所对特种钢的研究已经获得重大突破，新上马的上坝钢铁基地中，其中就有一个特种钢生产项目，年产量可以达到1万吨，这个产量，完全能够保证目前四川发展的需要。
经过仔细考量，陈华决定将凯江的兵工厂项目整体搬迁至重庆，同时在重庆组建兵工集团。凯江虽然也有江河运输之便宜，但重庆的条件明显更好。重庆常年可保持3000吨级货轮的畅通，与凯江、成都相比，重庆的地理位置更靠近江南和沿海，而且陈华也研究过，在抗战期间虽然日军的飞机经常对重庆轰炸，但那多是对市民造成影响，而对隐藏在大山中的军事设施等的影响甚微。
兵工集团的建设项目并不包括在陈华公布的建设纲要之内，所以在四川易帜后华军第三团蒋朝阳团开赴重庆时，陈华就派出了前期工作人员，对重庆附近的地理山川进行考察，以便确定兵工企业的选址。
兵工集团总部将建在重庆，并不意味着所有兵工企业都必须建在重庆，其中，陈华准备把飞机制造厂留在成都，即在后世成都飞机制造厂的原址黄田坝建设第一家飞机制造厂。
如果需要从次元兵工厂里“具现”飞机，那么在1910年代（二级）水平就可以了，或者说到达1920年代（三级）水平就不受任何局限。但是，陈华却明白，飞机对于华夏来说，实在太先进了，比什么步枪、火炮、迫击炮之类的东西还要先进、神秘。如果自己不具备生产能力，又搞出了一种很先进的东西，陈华就不好解释了。最重要的是，飞机是个大东西，不像一门炮，一辆牛车就可以拖走。
一战，将是飞机第一次显示力量的机会，而且从此以后，飞机将会越来越重要。对一个国家来说，飞机就是领空；对一场战争来说，飞机就是制空权。谁掌握了制空权，谁就有了战争的主动权。
在一般民众看来，一战飞机对战场的控制作用并不明显，最多是用于侦察，但事实是，一战的飞机已经很“专业”化了。不但有侦察敌情的侦察机，轰炸机、战斗机、强击机、驱逐机以及教练机均各司其职，建立了不朽功勋。
陈华选定生产的第一款飞机是仿福克。e型战斗机。真正的福克飞机是1917年投入战场的。这款飞机被当时的英国皇家空军称之为“福克灾难”英国人几乎需要四架飞机才能与一架福克飞机相抗衡。
但是，次元兵工厂提供的这款被陈华命名国“歼－1”型的战斗机，其性能指标却大大超过历史上的福克。e。
ps：昨天改了简介，自我感觉不错，今天加更一章，以感谢朋友们的支持，下午6点前还有一章。朋友们，收藏啊，怎么昨晚零点到现在一个收藏也没有呢。难道，真的不喜欢看有关d的章节？
在主席台上就坐的有陈华、朱庆澜、张澜、武刚、黄海、郑树林、朱山、冯仁、林沐、钟平、陈百胜、包惠、张毅、蒋朝阳、龙鸣剑、尹昌衡、宋科、赫莱。冯。凯尔米勒、鲁东等19人。
会议由华军政治部主任徐士元主持。
会议由陈华作政治报告高举民族复兴的伟大旗帜，由朱庆澜宣读华夏民族复兴党党章（草案）。
与会代表对政治报告和党章（草案）进行了讨论和表决，两个复兴党党史上最重要的文件获得高票通过。
最后，大会选举了陈华等33人为华夏民族复兴党第一届中央委员；选举陈华、武刚、朱庆澜、张澜、黄海、郑树林、徐士元为中央政治局委员，选举陈华为华夏民族复兴党中央委员会主席。赫莱。冯。凯尔米勒亦当选为中央委员。
按陈华的意思，像武刚和黄海等人，重点发展应该在军界，因为那是他们的长项，但是代表投票的意志不可违背。好在有朱庆澜和张澜进入了最终决策层，最终避免了“军人政党”的命运。
赵尔丰提出过加入复兴党的愿望，但陈华考虑到历史的、现实的方方面面，最后说服了赵尔丰，暂不加入复兴党亦可以为民族复兴大业工作。
这是一件大事，亦是陈华的一个“心病”有过两世为人经历的陈华，绝对明白20世纪以后的人类政治史，说白了就是政党史，有一个党，在社会事务、民众工作等方面将变得得心应手，没有这个党，仅靠政府或军队，显然是不够的。
再说，一个势力团体，不阐明自己的主张，不打出自己的旗帜，也很难上一个台面。譬如同盟会那么松散的政治组织，可重要的是别人有，别人能拿得出来！别到时候别人要求以党对话时，四川方面却以军队去“对话”那就真的成了笑话了。
当然，政治这玩艺不玩不行，玩多了就成了政客。陈华最主要的精力和心思，还是在如何更好更快地发展上。
在四川刚刚易帜时，陈华就在思考产业布局特别是兵工企业布局的问题。前者可以通过政府推进，可以公开进行；但兵工企业却关系到国家和民族的根本，一般情况下都是要求国家垄断并高度保密的，特别是那些划时代的新式武器。
通过对1930年代（四级）次元兵工厂以及未来世界的历史走向的研究，陈华决定迅速组建兵工集团，陈华计算过，1912年开始起步，在1914年第一次世界大战爆发时，其中的一些兵器刚好供应给参战双方。
历史上，美利坚充当了军火商人的角色并获得了巨大的成功，但陈华穿越了，这个角色陈华要努力争取，至少不能让老美那么轻易地就掌握了市场。
组建兵工集团的条件已经成熟。
1910年成立的华夏研院兵器研究所，经过差不多两年的发展，已经有了40余名主要研发人员，100余名辅助研究人员，其中绝大部分来自于国内的汉阳兵工厂、江南制造局等单位。
研究所内部的分工已经形成，步兵轻武器研究小组、火炮研究小组、弹药研究小组的工作开展得有声有色，其中75mm山炮，105mm榴弹炮的研究定型及试验性生产已经完成；装甲研究小组、飞机研究小组、舰船研究小组也开始起步，只是因为实验条件的限制，很多东西都还停留在理论阶段。
至于华夏实业的兵工厂项目，目前已经有了120名技师，1600余名熟练工人，3000余名辅助工人。
此外，冶金研究所对特种钢的研究已经获得重大突破，新上马的上坝钢铁基地中，其中就有一个特种钢生产项目，年产量可以达到1万吨，这个产量，完全能够保证目前四川发展的需要。
经过仔细考量，陈华决定将凯江的兵工厂项目整体搬迁至重庆，同时在重庆组建兵工集团。凯江虽然也有江河运输之便宜，但重庆的条件明显更好。重庆常年可保持3000吨级货轮的畅通，与凯江、成都相比，重庆的地理位置更靠近江南和沿海，而且陈华也研究过，在抗战期间虽然日军的飞机经常对重庆轰炸，但那多是对市民造成影响，而对隐藏在大山中的军事设施等的影响甚微。
兵工集团的建设项目并不包括在陈华公布的建设纲要之内，所以在四川易帜后华军第三团蒋朝阳团开赴重庆时，陈华就派出了前期工作人员，对重庆附近的地理山川进行考察，以便确定兵工企业的选址。
兵工集团总部将建在重庆，并不意味着所有兵工企业都必须建在重庆，其中，陈华准备把飞机制造厂留在成都，即在后世成都飞机制造厂的原址黄田坝建设第一家飞机制造厂。
如果需要从次元兵工厂里“具现”飞机，那么在1910年代（二级）水平就可以了，或者说到达1920年代（三级）水平就不受任何局限。但是，陈华却明白，飞机对于华夏来说，实在太先进了，比什么步枪、火炮、迫击炮之类的东西还要先进、神秘。如果自己不具备生产能力，又搞出了一种很先进的东西，陈华就不好解释了。最重要的是，飞机是个大东西，不像一门炮，一辆牛车就可以拖走。
一战，将是飞机第一次显示力量的机会，而且从此以后，飞机将会越来越重要。对一个国家来说，飞机就是领空；对一场战争来说，飞机就是制空权。谁掌握了制空权，谁就有了战争的主动权。
在一般民众看来，一战飞机对战场的控制作用并不明显，最多是用于侦察，但事实是，一战的飞机已经很“专业”化了。不但有侦察敌情的侦察机，轰炸机、战斗机、强击机、驱逐机以及教练机均各司其职，建立了不朽功勋。
陈华选定生产的第一款飞机是仿福克。e型战斗机。真正的福克飞机是1917年投入战场的。这款飞机被当时的英国皇家空军称之为“福克灾难”英国人几乎需要四架飞机才能与一架福克飞机相抗衡。
但是，次元兵工厂提供的这款被陈华命名国“歼－1”型的战斗机，其性能指标却大大超过历史上的福克。e。
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