第一百一十九章试航下
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1884年4月，完成最后的改装之后
平海号和凯撒大帝号在澎湖湾附近进行第一次海试。平海号在正常通风的条件下以满功率行驶，在长达六个小时和四个小时的的两次试航中航速分别达到17。12节和17。37节，功率为13600指示马力，传动轴平均转速101转/分钟。
而后，平海号和凯撒大帝号又在台海海峡进行海试，平海号在强压顺风的条件下以满功率行驶，在四小时的试航中航速达到18。22节，功率为15800指示马力，传动轴平均转速118转/分钟。
不过事情并不是一帆风顺，在4月8日到4月12日的进一步测试中，平海号在强压逆风的条件下，受到强风的限制，使动力系统的最大输出超过18000马力，大大超过制造规定的16000马力，但是罗凯依照计算的结果却是航速从未超过16。99节。部分锅炉水管破裂，泄漏现象时有发生。
而作为同一级战列铁甲舰，凯撒大帝号和定海号的测试结果几乎一模一样。
这使得由罗凯和哈茨费尔德男爵领衔的海军技术委员会当即规定包括凯撒大帝号在内定海级在强压逆风条件下的最高功率不得超过16000指示马力，以保证战时锅炉水管不在出现这样的问题。
后来，海军技术委员会在航速的问题上争论很长一段时间后，结论是和预计航速一样，18节就成为记录在案的定海级最大航行速度。
接着，两舰开始了正常功率下的持续航行测试，由于路途天气晴朗，在72个小时的航行中，平均航速达到15节，输出功率11100指示马力，这是一个非常好的数据！测试证明定海级完全达到了设计之初的要求，成为了当时世界上航速最快的主力舰。
而后，就是转向半径测试，笨重而又狭长的主力舰是不可能像炮艇一样灵活转向的，测试结果是平海级双车前进时的转向半径为401米，一车向前一车向后时的转向半径为262米。
中途，两舰还进行了在远距离炮战中的弹着点测试、直线行进中的侧弦齐射和转向时的侧弦齐射。测试结果令人满意，但罗凯记录下的东西却令人哭笑不得，他随手写下的结论是在满舵情况下反方向侧弦齐射等于翻船自沉。
最后，就是战列舰实战火炮射速测试，由于在海防炮上的长期训练和战舰炮塔本身的机械良好，定海号出人意料创下了火炮射速的记录，三分钟两发。虽然lk改进型280毫米主炮的口径比各国一等铁甲舰装备的火炮口径要小，但这个射速已经极为骇人。
以北洋水师定远号305毫米口径火炮为例，其理论射速是三分钟一发，这还是理论数据，真正操作起来可能发炮消耗的时间更长。而定海号主炮射速几乎是定远的两倍。
在回程途中，哈茨费尔德男爵丝毫没有吝啬自己的赞美之词，称其从未见到过这么好的战舰。
在倒霉的遇到了一场风暴之后，在平稳安全渡过之后。哈茨费尔德男爵更是直接在给德意志的报告中在恶劣海况下的表现一栏写下了“a1”的评语，意即非常之好。在报告尾页，哈茨费尔德男爵写到，他从没有对一艘战舰给与如此的赞美。
相较于把目光几乎全部聚焦在航速火力和防御的哈茨费尔德男爵，杰罗斯罗斯柴尔德这位商人对全舰士兵的生活环境进行了细密仔细的观察，他指出定海级包括军官舱与水兵舱在内的所有居住舱的空气太浑浊。
这个细节方面的不足换来的只是军伍出生的哈茨费尔德男爵的微笑，这种丝毫不影响战斗力的小问题显然不放在其眼中。
商人就是商人，太过重视舒适度，在被弹药、装甲、燃料和动力装置压缩了过多空间的战列舰内，哪还有舒适可言。舒适只是相对，相比之下，凯撒大帝号比萨克森强得太多。
定海号露天指挥台上。
“男爵大人，不知阁下对这艘战舰感到满意与否。”
身着军装，罗凯整洁而端庄的军人仪表给人焕然一新的感觉，
“噢，罗，身为朋友，不要这么正式严肃，我在给首相的报告中对于这两艘威武的大家伙可是极尽赞美之能事，相信要不了几天，全世界的人都会知道两艘世界第一舰已经诞生。”
哈茨费尔德男爵难得的不在保持严肃的面孔，他是把罗凯当成真正要好朋友了。
“满意就好，这里有份机密文件，还请你在回国之后转交给俾斯麦首相大人，请替我转告他，就说我期待着再一次的合作。”
罗凯按照预定公式化的和哈茨费尔德男爵交流着，心中却是定在了对方所说的“相信要不了几天，全世界的人都会知道两艘世界第一舰已经诞生”这句话上面。
是啊，类似铁甲舰出世的消息，根本不是靠着禁口令、封港等措施就能保密住的。几天之后，法国、倭国和大清就会相继知道自己一方拥有了一艘排水量过万吨的铁甲舰。
除此之外，北洋舰队的主力定、镇两艘中央装甲堡式铁甲舰也在自己的一手促成下提前归国。
如此算来大清和自己一方加起来铁甲舰的总吨位一下子就提升了近三万吨，比大清原先任何一支水师的吨位总和还多一倍，这个结果已经和自己熟知的历史全然不同了。
一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。其原因就是蝴蝶扇动翅膀的运动，导致其身边的空气系统发生变化，并产生微弱的气流，而微弱的气流的产生又会引起四周空气或其他系统产生相应的变化，由此引起一个连锁反应，最终导致其他系统的极大变化。
不知道历史会不会因为自己的到来发生大幅度的改变，也许清法战争会偃旗息鼓也不一定。
“这里面不会又是一张铁甲舰的设计图纸和一分报告书吧，老天，罗，你的脑袋是什么做的，这次你可一定要照顾一下我入股的伏尔铿造船厂，上次按照你的要求，我们可是加班加点提前完成了大清朝的两艘战舰”
还没等哈茨费尔德男爵回话，犹太人就抓住机会跳出来拉起了生意。
“图纸？也许吧，等你们的首相大人拆开了袋子，一切自会明了。至于你要的照顾，我正准备在台海岛上修建一条贯通南北的铁路，杰罗斯先生，不知道你有没有兴趣接接手，或者介绍几个这方面的朋友也行。”
就这样，在试航完毕后的归途上，世界上最为威武雄壮之舰上，一场商业谈判开始上演
另一边，法兰西却是并没有向罗凯想象的那样迫于东亚“有限”几艘铁甲舰而放弃了即将准备发动的战争。
自第二次鸦片战争时，法国就开始武力侵占越南南部，陆续使越南南部六省沦为法国殖民地。
后来为了彻底排除在历史上形成已久的中国在越南的影响，法国不断增兵于这个被其称之为交址支那的地方。
到了1882年，法国侵略者为实现对越南全境的殖民统治，进而达到据越南而侵入中国西南的目的，开始以全力来对付大清。
战争就像一部呜呜飞驰的火车，它的惯性在三十年前，也许在更早就形成了，一旦想要停止却也欲罢不能。
是以法国人要做的并不是停止战争，而是更加积极的增兵备战，罗凯的到来所引起的结果反而是令清法战争的规模更大，其所带给世界的影响也更加的大。
其中发生的几起能够写入教科书的，被各国军事家当作近代经典案例的大海战提前转变了整个世界对海战的观念。
装备有大量大口径火炮且防御力惊人的战列舰提前出现在人们的视野当中。
就像某位穿越而来的伪哲人说的：它的观赏性很不错，体格很大，样子在男孩子眼里很酷，在女孩子眼里很骇人，装逼所必备。它的下水仪式很隆重，航行时很威武，开炮时很壮观，被击中爆炸时很壮烈，沉没时很悲惨，所以，此舰当兴。
1884年4月，完成最后的改装之后
平海号和凯撒大帝号在澎湖湾附近进行第一次海试。平海号在正常通风的条件下以满功率行驶，在长达六个小时和四个小时的的两次试航中航速分别达到17。12节和17。37节，功率为13600指示马力，传动轴平均转速101转/分钟。
而后，平海号和凯撒大帝号又在台海海峡进行海试，平海号在强压顺风的条件下以满功率行驶，在四小时的试航中航速达到18。22节，功率为15800指示马力，传动轴平均转速118转/分钟。
不过事情并不是一帆风顺，在4月8日到4月12日的进一步测试中，平海号在强压逆风的条件下，受到强风的限制，使动力系统的最大输出超过18000马力，大大超过制造规定的16000马力，但是罗凯依照计算的结果却是航速从未超过16。99节。部分锅炉水管破裂，泄漏现象时有发生。
而作为同一级战列铁甲舰，凯撒大帝号和定海号的测试结果几乎一模一样。
这使得由罗凯和哈茨费尔德男爵领衔的海军技术委员会当即规定包括凯撒大帝号在内定海级在强压逆风条件下的最高功率不得超过16000指示马力，以保证战时锅炉水管不在出现这样的问题。
后来，海军技术委员会在航速的问题上争论很长一段时间后，结论是和预计航速一样，18节就成为记录在案的定海级最大航行速度。
接着，两舰开始了正常功率下的持续航行测试，由于路途天气晴朗，在72个小时的航行中，平均航速达到15节，输出功率11100指示马力，这是一个非常好的数据！测试证明定海级完全达到了设计之初的要求，成为了当时世界上航速最快的主力舰。
而后，就是转向半径测试，笨重而又狭长的主力舰是不可能像炮艇一样灵活转向的，测试结果是平海级双车前进时的转向半径为401米，一车向前一车向后时的转向半径为262米。
中途，两舰还进行了在远距离炮战中的弹着点测试、直线行进中的侧弦齐射和转向时的侧弦齐射。测试结果令人满意，但罗凯记录下的东西却令人哭笑不得，他随手写下的结论是在满舵情况下反方向侧弦齐射等于翻船自沉。
最后，就是战列舰实战火炮射速测试，由于在海防炮上的长期训练和战舰炮塔本身的机械良好，定海号出人意料创下了火炮射速的记录，三分钟两发。虽然lk改进型280毫米主炮的口径比各国一等铁甲舰装备的火炮口径要小，但这个射速已经极为骇人。
以北洋水师定远号305毫米口径火炮为例，其理论射速是三分钟一发，这还是理论数据，真正操作起来可能发炮消耗的时间更长。而定海号主炮射速几乎是定远的两倍。
在回程途中，哈茨费尔德男爵丝毫没有吝啬自己的赞美之词，称其从未见到过这么好的战舰。
在倒霉的遇到了一场风暴之后，在平稳安全渡过之后。哈茨费尔德男爵更是直接在给德意志的报告中在恶劣海况下的表现一栏写下了“a1”的评语，意即非常之好。在报告尾页，哈茨费尔德男爵写到，他从没有对一艘战舰给与如此的赞美。
相较于把目光几乎全部聚焦在航速火力和防御的哈茨费尔德男爵，杰罗斯罗斯柴尔德这位商人对全舰士兵的生活环境进行了细密仔细的观察，他指出定海级包括军官舱与水兵舱在内的所有居住舱的空气太浑浊。
这个细节方面的不足换来的只是军伍出生的哈茨费尔德男爵的微笑，这种丝毫不影响战斗力的小问题显然不放在其眼中。
商人就是商人，太过重视舒适度，在被弹药、装甲、燃料和动力装置压缩了过多空间的战列舰内，哪还有舒适可言。舒适只是相对，相比之下，凯撒大帝号比萨克森强得太多。
定海号露天指挥台上。
“男爵大人，不知阁下对这艘战舰感到满意与否。”
身着军装，罗凯整洁而端庄的军人仪表给人焕然一新的感觉，
“噢，罗，身为朋友，不要这么正式严肃，我在给首相的报告中对于这两艘威武的大家伙可是极尽赞美之能事，相信要不了几天，全世界的人都会知道两艘世界第一舰已经诞生。”
哈茨费尔德男爵难得的不在保持严肃的面孔，他是把罗凯当成真正要好朋友了。
“满意就好，这里有份机密文件，还请你在回国之后转交给俾斯麦首相大人，请替我转告他，就说我期待着再一次的合作。”
罗凯按照预定公式化的和哈茨费尔德男爵交流着，心中却是定在了对方所说的“相信要不了几天，全世界的人都会知道两艘世界第一舰已经诞生”这句话上面。
是啊，类似铁甲舰出世的消息，根本不是靠着禁口令、封港等措施就能保密住的。几天之后，法国、倭国和大清就会相继知道自己一方拥有了一艘排水量过万吨的铁甲舰。
除此之外，北洋舰队的主力定、镇两艘中央装甲堡式铁甲舰也在自己的一手促成下提前归国。
如此算来大清和自己一方加起来铁甲舰的总吨位一下子就提升了近三万吨，比大清原先任何一支水师的吨位总和还多一倍，这个结果已经和自己熟知的历史全然不同了。
一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。其原因就是蝴蝶扇动翅膀的运动，导致其身边的空气系统发生变化，并产生微弱的气流，而微弱的气流的产生又会引起四周空气或其他系统产生相应的变化，由此引起一个连锁反应，最终导致其他系统的极大变化。
不知道历史会不会因为自己的到来发生大幅度的改变，也许清法战争会偃旗息鼓也不一定。
“这里面不会又是一张铁甲舰的设计图纸和一分报告书吧，老天，罗，你的脑袋是什么做的，这次你可一定要照顾一下我入股的伏尔铿造船厂，上次按照你的要求，我们可是加班加点提前完成了大清朝的两艘战舰”
还没等哈茨费尔德男爵回话，犹太人就抓住机会跳出来拉起了生意。
“图纸？也许吧，等你们的首相大人拆开了袋子，一切自会明了。至于你要的照顾，我正准备在台海岛上修建一条贯通南北的铁路，杰罗斯先生，不知道你有没有兴趣接接手，或者介绍几个这方面的朋友也行。”
就这样，在试航完毕后的归途上，世界上最为威武雄壮之舰上，一场商业谈判开始上演
另一边，法兰西却是并没有向罗凯想象的那样迫于东亚“有限”几艘铁甲舰而放弃了即将准备发动的战争。
自第二次鸦片战争时，法国就开始武力侵占越南南部，陆续使越南南部六省沦为法国殖民地。
后来为了彻底排除在历史上形成已久的中国在越南的影响，法国不断增兵于这个被其称之为交址支那的地方。
到了1882年，法国侵略者为实现对越南全境的殖民统治，进而达到据越南而侵入中国西南的目的，开始以全力来对付大清。
战争就像一部呜呜飞驰的火车，它的惯性在三十年前，也许在更早就形成了，一旦想要停止却也欲罢不能。
是以法国人要做的并不是停止战争，而是更加积极的增兵备战，罗凯的到来所引起的结果反而是令清法战争的规模更大，其所带给世界的影响也更加的大。
其中发生的几起能够写入教科书的，被各国军事家当作近代经典案例的大海战提前转变了整个世界对海战的观念。
装备有大量大口径火炮且防御力惊人的战列舰提前出现在人们的视野当中。
就像某位穿越而来的伪哲人说的：它的观赏性很不错，体格很大，样子在男孩子眼里很酷，在女孩子眼里很骇人，装逼所必备。它的下水仪式很隆重，航行时很威武，开炮时很壮观，被击中爆炸时很壮烈，沉没时很悲惨，所以，此舰当兴。