第三十二章掌握制高点
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人不同，这次中国人拿出的战列舰还是一样的变态。中压制英国这个盟友，争夺海上霸权，中国制定了十五艘总督级战列舰二十艘省级重巡洋舰的计划。总督级战列舰是中国海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。
中国海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，中国海军决定建造重火力、高防护的战列舰，在与英国海军造舰竞争中以量的优势弥补质的不足。
总督级战列舰最大的特点是，采用了当时战列舰所搭载最大口径的341毫米口径主炮，4座双联装主炮塔沿<=两座，采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要，前主桅采用了中国特色的塔式舰桥（之后中国海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造）。
该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮。总督级最具中国特色的是设计了独特的带60倾角的“勺型”舰艏（为了使用链系+i不会勾住连接两枚水雷的链条），但在不良海况高速航行时舰艏溅起的水雾会影响到舰桥和桅楼指挥所。随着战列舰火炮威力、射程增加，根据圣弗朗西斯克海战的经验，防御装甲设计借鉴了重点防护的概念，加强了重点区域防御装甲。尤其是水平防御装甲，以抵御远距离炮战大角度落弹的打击。非重点区域防御装甲予以削减或撤消。
总督级航速超过22节，是当时航行速度最快地战列舰。由于之前建造的中国战列舰是英国战舰和俄国战舰地改造型，所以摆脱了英式战舰的影响完全由中国自行设计的总督级战列舰被视为“第一型纯中国血统的战舰。”总督级是当时最强大的战列舰之一。
性能数据：
排水量：17120（标准）/18300吨（正常）/19700:后标准排水量：
尺寸：全长215。8米/宽28。96米/吃水9。1米；改装后224。9米/宽34。6米/吃水9。
动力：蒸汽轮机4，主机功率80000力；改装后82000力；
最高航速：22。4；续航力：5500海里/14，改装后10600里/节；
武备：8双联装341毫米/45口径主炮，20门152米口径副炮
装甲：侧舷装甲带(最大)280米，炮塔正面356毫米(。毫米，装甲甲板200米，司令塔336毫米。重量
新一代的总督级刺激了英国，英国立即宣布，开始建造一支二十五艘战列舰，五十艘快速战列舰组成的庞大舰队。而德国也不甘示弱，每年8无畏级战列舰，十二艘快速战列舰地造舰计划也急忙出台。
在英国和德国互相较劲的同时，中国却意外的没有加快建造无畏舰的步伐。表面上还是大量的建设无畏舰，而是暗中暂缓建造无畏舰，并且开始新建大量的重巡洋舰，对此英国和德国被中国假象所欺骗。在英国和德国之间。已经开始了激烈的造舰竞争。
1903年至1907年，德国海军军费从56000法郎上升为173600万法郎，增加了3之多。从77000万法郎上升0法郎，也增加了3多。1903初。英国有44战列舰，中国12，德国16艘，英国的海上霸权是毫无疑问的。
但德国在1903、1904接连两次通过扩充海军地法案，使英国深感不安。英国决定建造更多的。。担不了这种大型战舰的建造。但是，德国不甘示弱，就在同一年通过了第三个海军法案。并决定开始建造德国地无畏舰。
到1908年，英德无畏舰的比例43，|狂扩充海军，威胁到英国的海上霸权，而海上霸权又是英国维持其殖民帝国和海外贸易地有力屏障，因而是英国绝对不能容忍的。
英德双方就像狂奔的野牛一样，奋力的建造无畏舰，在短短的五年时间里，两国一共建造了98艘无畏舰，127艘快速战列舰，如果不是战败国的巨额赔偿，这两个国家也许只能建造1/3战舰。不过即便如此，这些造舰计划将英德两国地战争红利消耗殆尽，两个国家不得不停下来，同时尴尬的发现，双方的舰队唯一的作用，就是监视对方的舰队，两大强国，徒具强大无比的舰队，却不得不仔细的计算，怎样从财政里面挤出钱来，维持一支耗费巨大的战略舰队。
在建造总督级战列舰的同时，中国海军还开工建造了几款新式舰艇，其中一款是最新奇的，让所有人都大吃一惊的新型船只。这个被赵刚成为航母的东西，目前处于最高的机密，在上面还有几架小小的铝制物体，俗称飞机。
在
帝陛下的眼里，熟知历史潮流的他自然知道，与其劳建战列舰，还不如趁早发展航空母舰，等到十几年后重型发动机出现，那时候就可以生产重型轰炸机，然后将艘有的战列舰炸到海底，这该有多爽快！
要知道，在二战中，航空母舰只是被一艘战列舰击沉过，而战列舰被航母击沉的多了去了。随照战争的进展，那些藐视这些小家伙地老古薰。不得不痛苦的承认，飞机才是发展地方向。
在研制飞机的过程中。机关投入了大量的经费，不过研制工作还是进展不顺利，飞机携带的发动机太重，如果碰到大风才能起飞，已经出现了几次飞行事故，研究陷入停滞状态。赵刚最后终于想到，飞机的发明人是莱特兄弟。而这使得莱特兄弟已经成功的研制出了飞机。
急忙下令去找着兄弟俩，经过赵刚的指点，终于把两个人找到了。赵刚这才发现，莱特兄弟已经把飞机研制出来了。赵刚十分好奇，这两人没有资金，没有助手，是怎样完成地呢？为什么能做到许多其他人做不到的事？
赵刚问完之后才知道，这里有几个原因。第一，两个人的智慧比一个人强得多。莱特兄弟总是在一起共同工作。配合十分默契。第二，他们做出了英明的决定，在试制动力飞机之前先学习飞行。这听起来有点荒唐，没有飞机怎么能学飞行呢？原来莱特兄弟利用滑翔机学习飞行。他们于1899年开始试用风筝和滑翔机。翌年他们把自己的第一台足尺寸（即大到可以载人的尺寸）的滑翔机带到北卡罗利纳州的猫头鹰村进行测试。但结果并不令人十分满意。
他们分别于1901年和1902制造和测试了第二架和第三架足尺寸滑翔机，其中凝聚着他们某些最重要的革新（1903申请地基本专利权中有些与其说是与第一架动力飞机有关，倒不如说是与第三架滑翔机有关〕。他们使用这架滑翔机做了多次飞行试验。莱特兄弟在开始制造动力飞机之前就已经成为世界上最佳的、最有经验的滑翔飞行员。
滑翔飞行经验为他们的成功又提供了第三条线索。之前大多数想制造飞机地人主要担心的是怎样使机身离开地面，莱特兄弟则正确认识到最大的问题是起飞后怎样控制飞机。因而他们把大部分时间和精力都用来探索飞行期间保持飞机稳定和平衡的方法。他们成功地发明了飞机地三轴操纵法。从而获得了彻底操纵飞机的能力。
莱特兄弟对机翼设计也做出了重要的贡献。他们很快就认识到从前发表的数据不可靠，因而动手制造了自己的风洞；并对两百多个形状不同的翼面做了测试，根据这些实验亲自绘出了空气压和机翼形状之间关系的图表。那时他们就是根据这一资料设计飞机机翼地。
赵刚在听说了莱特兄弟的解释之后，也不得不说一声“服”大凡有创造的人，都是由常人不能及的东西在，所以尽管历史改动了很多。可是该成功的仍然成功，该失败的仍然失败，这些却不是老天爷所能决定的。
不过，赵刚也感叹了一下，莱特兄弟若不是生逢良辰，也不会取得所有这些成就。在十九世纪头五十年中，搞动力飞行的努力注定要失败。蒸汽机的重力和它所产生的动力按比例来说实在是太大了。到了莱特兄弟问世的时候，已经发明了高效率的内燃机。但是这种内燃机仍太重，不能在飞机上提供动力。
由于当时好像没有哪个制造商能生产出机重和动力之间的比率比较低的引擎，因而莱特兄弟在一位机械师的帮助下设计出了自己的引擎。虽然他们相对说来在引擎设计上费时不多，但是仍设计出来一台比大多数制造商设计的引擎具有优越性的引擎。这表现了他们的天才。另外莱特兄弟还设计出了自己的推进器。他们在1903年使用的一台推进器率达到百分之六十左右，
1903年87日。||行了首次飞行。当天兄弟俩共做了两次飞行。第一次是由奥维尔&#莱特做出的，飞行12秒，120尺；第二次是由威尔伯-莱特做出的，飞行5l秒，852尺。
这架飞机的造价不到一千美元，被兄弟俩命名为飞行者号（今天人们通称为猫头鹰号）。机翼长约40英尺，重约750。引擎的功率为12马力，重仅有170磅。这架原始飞机后来被陈放在中国国家航天博物馆内。
虽然有五人目击了那天的首次飞行，但翌日却没有几家报纸对此加以报道（而且所做的报导基本上不很准确）。不过就是这几份报纸，才让中国来的搜索人员不至于空手而回，等到差不多过了五年后全世界才普遍知道真的有过载人飞行。那个时候，是中国的航母第一次出现在世人面前。
人不同，这次中国人拿出的战列舰还是一样的变态。中压制英国这个盟友，争夺海上霸权，中国制定了十五艘总督级战列舰二十艘省级重巡洋舰的计划。总督级战列舰是中国海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。
中国海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，中国海军决定建造重火力、高防护的战列舰，在与英国海军造舰竞争中以量的优势弥补质的不足。
总督级战列舰最大的特点是，采用了当时战列舰所搭载最大口径的341毫米口径主炮，4座双联装主炮塔沿<=两座，采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要，前主桅采用了中国特色的塔式舰桥（之后中国海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造）。
该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮。总督级最具中国特色的是设计了独特的带60倾角的“勺型”舰艏（为了使用链系+i不会勾住连接两枚水雷的链条），但在不良海况高速航行时舰艏溅起的水雾会影响到舰桥和桅楼指挥所。随着战列舰火炮威力、射程增加，根据圣弗朗西斯克海战的经验，防御装甲设计借鉴了重点防护的概念，加强了重点区域防御装甲。尤其是水平防御装甲，以抵御远距离炮战大角度落弹的打击。非重点区域防御装甲予以削减或撤消。
总督级航速超过22节，是当时航行速度最快地战列舰。由于之前建造的中国战列舰是英国战舰和俄国战舰地改造型，所以摆脱了英式战舰的影响完全由中国自行设计的总督级战列舰被视为“第一型纯中国血统的战舰。”总督级是当时最强大的战列舰之一。
性能数据：
排水量：17120（标准）/18300吨（正常）/19700:后标准排水量：
尺寸：全长215。8米/宽28。96米/吃水9。1米；改装后224。9米/宽34。6米/吃水9。
动力：蒸汽轮机4，主机功率80000力；改装后82000力；
最高航速：22。4；续航力：5500海里/14，改装后10600里/节；
武备：8双联装341毫米/45口径主炮，20门152米口径副炮
装甲：侧舷装甲带(最大)280米，炮塔正面356毫米(。毫米，装甲甲板200米，司令塔336毫米。重量
新一代的总督级刺激了英国，英国立即宣布，开始建造一支二十五艘战列舰，五十艘快速战列舰组成的庞大舰队。而德国也不甘示弱，每年8无畏级战列舰，十二艘快速战列舰地造舰计划也急忙出台。
在英国和德国互相较劲的同时，中国却意外的没有加快建造无畏舰的步伐。表面上还是大量的建设无畏舰，而是暗中暂缓建造无畏舰，并且开始新建大量的重巡洋舰，对此英国和德国被中国假象所欺骗。在英国和德国之间。已经开始了激烈的造舰竞争。
1903年至1907年，德国海军军费从56000法郎上升为173600万法郎，增加了3之多。从77000万法郎上升0法郎，也增加了3多。1903初。英国有44战列舰，中国12，德国16艘，英国的海上霸权是毫无疑问的。
但德国在1903、1904接连两次通过扩充海军地法案，使英国深感不安。英国决定建造更多的。。担不了这种大型战舰的建造。但是，德国不甘示弱，就在同一年通过了第三个海军法案。并决定开始建造德国地无畏舰。
到1908年，英德无畏舰的比例43，|狂扩充海军，威胁到英国的海上霸权，而海上霸权又是英国维持其殖民帝国和海外贸易地有力屏障，因而是英国绝对不能容忍的。
英德双方就像狂奔的野牛一样，奋力的建造无畏舰，在短短的五年时间里，两国一共建造了98艘无畏舰，127艘快速战列舰，如果不是战败国的巨额赔偿，这两个国家也许只能建造1/3战舰。不过即便如此，这些造舰计划将英德两国地战争红利消耗殆尽，两个国家不得不停下来，同时尴尬的发现，双方的舰队唯一的作用，就是监视对方的舰队，两大强国，徒具强大无比的舰队，却不得不仔细的计算，怎样从财政里面挤出钱来，维持一支耗费巨大的战略舰队。
在建造总督级战列舰的同时，中国海军还开工建造了几款新式舰艇，其中一款是最新奇的，让所有人都大吃一惊的新型船只。这个被赵刚成为航母的东西，目前处于最高的机密，在上面还有几架小小的铝制物体，俗称飞机。
在
帝陛下的眼里，熟知历史潮流的他自然知道，与其劳建战列舰，还不如趁早发展航空母舰，等到十几年后重型发动机出现，那时候就可以生产重型轰炸机，然后将艘有的战列舰炸到海底，这该有多爽快！
要知道，在二战中，航空母舰只是被一艘战列舰击沉过，而战列舰被航母击沉的多了去了。随照战争的进展，那些藐视这些小家伙地老古薰。不得不痛苦的承认，飞机才是发展地方向。
在研制飞机的过程中。机关投入了大量的经费，不过研制工作还是进展不顺利，飞机携带的发动机太重，如果碰到大风才能起飞，已经出现了几次飞行事故，研究陷入停滞状态。赵刚最后终于想到，飞机的发明人是莱特兄弟。而这使得莱特兄弟已经成功的研制出了飞机。
急忙下令去找着兄弟俩，经过赵刚的指点，终于把两个人找到了。赵刚这才发现，莱特兄弟已经把飞机研制出来了。赵刚十分好奇，这两人没有资金，没有助手，是怎样完成地呢？为什么能做到许多其他人做不到的事？
赵刚问完之后才知道，这里有几个原因。第一，两个人的智慧比一个人强得多。莱特兄弟总是在一起共同工作。配合十分默契。第二，他们做出了英明的决定，在试制动力飞机之前先学习飞行。这听起来有点荒唐，没有飞机怎么能学飞行呢？原来莱特兄弟利用滑翔机学习飞行。他们于1899年开始试用风筝和滑翔机。翌年他们把自己的第一台足尺寸（即大到可以载人的尺寸）的滑翔机带到北卡罗利纳州的猫头鹰村进行测试。但结果并不令人十分满意。
他们分别于1901年和1902制造和测试了第二架和第三架足尺寸滑翔机，其中凝聚着他们某些最重要的革新（1903申请地基本专利权中有些与其说是与第一架动力飞机有关，倒不如说是与第三架滑翔机有关〕。他们使用这架滑翔机做了多次飞行试验。莱特兄弟在开始制造动力飞机之前就已经成为世界上最佳的、最有经验的滑翔飞行员。
滑翔飞行经验为他们的成功又提供了第三条线索。之前大多数想制造飞机地人主要担心的是怎样使机身离开地面，莱特兄弟则正确认识到最大的问题是起飞后怎样控制飞机。因而他们把大部分时间和精力都用来探索飞行期间保持飞机稳定和平衡的方法。他们成功地发明了飞机地三轴操纵法。从而获得了彻底操纵飞机的能力。
莱特兄弟对机翼设计也做出了重要的贡献。他们很快就认识到从前发表的数据不可靠，因而动手制造了自己的风洞；并对两百多个形状不同的翼面做了测试，根据这些实验亲自绘出了空气压和机翼形状之间关系的图表。那时他们就是根据这一资料设计飞机机翼地。
赵刚在听说了莱特兄弟的解释之后，也不得不说一声“服”大凡有创造的人，都是由常人不能及的东西在，所以尽管历史改动了很多。可是该成功的仍然成功，该失败的仍然失败，这些却不是老天爷所能决定的。
不过，赵刚也感叹了一下，莱特兄弟若不是生逢良辰，也不会取得所有这些成就。在十九世纪头五十年中，搞动力飞行的努力注定要失败。蒸汽机的重力和它所产生的动力按比例来说实在是太大了。到了莱特兄弟问世的时候，已经发明了高效率的内燃机。但是这种内燃机仍太重，不能在飞机上提供动力。
由于当时好像没有哪个制造商能生产出机重和动力之间的比率比较低的引擎，因而莱特兄弟在一位机械师的帮助下设计出了自己的引擎。虽然他们相对说来在引擎设计上费时不多，但是仍设计出来一台比大多数制造商设计的引擎具有优越性的引擎。这表现了他们的天才。另外莱特兄弟还设计出了自己的推进器。他们在1903年使用的一台推进器率达到百分之六十左右，
1903年87日。||行了首次飞行。当天兄弟俩共做了两次飞行。第一次是由奥维尔&#莱特做出的，飞行12秒，120尺；第二次是由威尔伯-莱特做出的，飞行5l秒，852尺。
这架飞机的造价不到一千美元，被兄弟俩命名为飞行者号（今天人们通称为猫头鹰号）。机翼长约40英尺，重约750。引擎的功率为12马力，重仅有170磅。这架原始飞机后来被陈放在中国国家航天博物馆内。
虽然有五人目击了那天的首次飞行，但翌日却没有几家报纸对此加以报道（而且所做的报导基本上不很准确）。不过就是这几份报纸，才让中国来的搜索人员不至于空手而回，等到差不多过了五年后全世界才普遍知道真的有过载人飞行。那个时候，是中国的航母第一次出现在世人面前。