修桥造路古今说
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偶有一日，和数友人外去交游，车过一条泥泞马路，问司机，这样的路怎么不修缮呢？司机也说不清楚，只是随口说一句：“可能是政府没钱吧！”于是我说，这路的两边，不都是企业吗？企业也可以修啊！司机回答：“私人各顾各的，谁去管谁啊”我终于无言，和友人们在车上闷坐许久，心里有些感慨，却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾，觉得无聊至极，又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事！
按理，当今社会应该如梁漱溟所说的：“我相信世界是一天比一天往好里去的！”可是，有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路，那么很多的工程就如半拉子工程。于是，走到哪里，都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢？当然也会有没钱的时候，却不一定是这样的！我们所知的中国古代四大名桥，就有三座桥是民间集资兴建的。
最老的属赵州桥，坐落于河北省赵县洨河上，建于隋朝大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计建造的，距今已有1400多年的历史，在中国古代，如此巨大的桥梁工程，一石一木，都是靠民间集资修建的，这才是这座桥梁的伟大之处呢！
再如我们家乡泉州的洛阳桥，是北宋皇佑五年(公元1053年)，由卢锡（蔡襄的舅舅）等人带头筹建的，至嘉祐四年(公元1060年)完工，前后花费六年多的时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的，没有动用国库分文。
而座落于广东潮州的广济桥，由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废，于明宣德十年（公元1435年），由时任潮州知府的王源集资修建，将木构桥改为石桥构建，其耗银量可想而知，肯定是巨大无比的。
而只有卢沟桥原建于金朝，而废于清初，由清政府集资重新修建而成的！由此，现在的卢沟桥，是三百多年前清朝政府所承建的，属于国建而非民间筹建！
在中国的四大名桥中，就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知，福建泉州的另一座古代名桥，号称“天下无桥长此桥”的安平桥，横跨晋江安海镇和南安水头镇两地，全长五华里，故称“五里桥”工程历时近十年，是由当地人商人黄护捐资三万缗（min）钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下，境界是非常高尚的。
说完古人造桥，再说一下今人修路，那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里，因为百废待兴，政府也有没钱的时候。因此，也曾利用民间集资的方式，修建过不少公路大桥。但是，政府给予这些民间商人富贾的回报却是，收取过路费。于是，这种所谓的民间集资，慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。
然而，有些路桥收完成本之后，如果能够回归社会，固然也是一件好事；但是，有些路桥甚至已经收取到绝对够本还有富余，却依然如旧时代的响马一般，把住路口，没钱就是不让人车通过。更有甚者，一些豆腐渣工程，钱财收完之后，桥和路也就报废了，这种闹剧真让人为之凄然一笑！此前闹得沸沸扬扬的黄河大桥，就是如此！而更让人民感到愤怒万分的是，究竟还有多少此类桥梁公路还在收费，至今无人敢管无人能知！
话说至此，当我们对古人深怀崇敬之时，也对今人的人生价值观产生极大的怀疑。修桥造路，这种被视之为给子孙后代积德行善的好事，在当今社会变成谋利的工具。这还不要紧，那些一旦钱财收完，路桥就被判处死刑不能再用的工程，实在是可悲可恶到至极！
有时常想，是不是那些年头破除封建迷信的时候，把人们的人生价值观和宗教信仰都给破除了？封建迷信固然不可取，但传统的人生价值观和宗教信仰却是不可丢的。儒、道、释学说统治了中国二三千年历史，并让中国立于世界不败之林，不可不说她们功不可没。所以，当我们曾经无知地破除这些所谓的“封建迷信”时，我们得到的却是回归于金钱至上，无知无信、无仁无德的道德败坏之中。
所以此时，我们不能不对古老文明的敬仰和对祖先仁智的崇拜。世界要永恒不断地发展，就必须有一种可以支撑人类精神的信仰准则。或许，我们对传统的老旧文化会有所排斥，却不能因此而让她完全泯灭。而是要去其糟粕，取之精华。中国的五千年文化不是一个人一个时代所创造的，而是数代人和一种传统信仰所创造的。她只能不断传承和延续，不可能被废止和消除！否则，一个民族的文化和道德必将陷入衰退甚至消亡。
在中国四大名桥中，有关于集资的传说融入了中国的传统的文化和信仰。或者观音，或者八仙，或者大儒这是人们一心向上的崇高信仰。很多古人认为，修桥造路，是为后人积德行善的义举，他们相信有来生有极乐世界；相信善有善报恶有恶报的因果循环。这是一种纯洁美好的愿望，不是封建迷信而是精神信仰。所以在今天，当我们只看到金钱之圆与方时，整个世界的圆与方，就近于模糊并且消失了。
在这些千年的石桥中，给我们留下的启示，不只是一种建筑学上的科学奇迹，同时也是人类精神文明的集中体现。很多人不断地挖掘这些古桥的建筑工艺，却忽视了这些桥的民间智慧与传统道德。在人类的古老文明中，不只是科技的发展值得我们借鉴，高尚的宗教信仰和道德传承，依然能充实我们的思想。这些东西让我们体会到一种永不再来的精神财富，形成一种中华民族永不言败的基石。把她们忽视或者拆除，其结果是可想而知的。
关于这方面，有一则传说，是说观音菩萨帮助人们修桥造路的故事。
故事是这样讲的：乡人想造桥，于是大家一起集资。但是，依然所欠甚多！后来有人倡议募捐。于是，这些人起早贪黑，四处募捐，但因工程浩大，依然杯水车薪。最后，他们的行为感动了观音菩萨，她化身成为一位美女，到人市集中的集市去帮助他们。菩萨对来往的路人说，如果有谁能把钱扔到她身上，谁就是她的相公。于是大家争相投钱，但都投到她眼前的钵子里去了，没有人能投到她的身上。
后来吕洞宾路过此处，见是观音菩萨，因不知原由，有意和她开个玩笑，就将一枚铜钱吹了口仙气，让一穷书生去投，结果这位穷书生真的投中了。于是，募钱就只能收募到此，无法继续！观音菩萨大怒，责罚吕洞宾帮助乡人修桥造路。知错了的吕洞宾，利用他所学的仙术，帮助乡民们修桥造路。当然，观音菩萨也要履行她的诺言，就托梦给那位穷书生，让她在厅堂上塑造一尊她的神像，算是做为相望夫妻了！同时点化他去领导那些乡人们修桥造路，并赐他子孙兴旺，益寿延年！
这个传说融和了儒、道、释三家圣贤共同修桥造路的故事。很难想象，中国人的信仰和宗教，竟然离不开三教合一的仁义道德范畴，更少不了“天地人”三才结合而起事的传统思想！是人，就要为善；是仙，就要行义；是佛，就要慈信！
或许，现代的人们不会理会这种传说，他们只是觉得这样的故事好玩，有些看头。因此，封建迷信的思想自然而然就会慢慢破除，无须使用非常手段。但是，人们对他们本有的人生信仰，依旧不会有太大的改变。他们希望通过行善积德，来给自己和子孙留下些许芳名。尽管我们这个时代，正处于信仰缺失的时代，但中国的传统信仰，依然是可以依赖的、可以发展的。大家不妨想想，没有这种传统的民族信仰，怎么会有五千年的历史文化？
沈从文在中国人的病一文中说道——国际上流行一句对中国很不好的批评“中国人极自私”“不顾国家，只顾自己”！——如今，国人当然不可能再去相信神佛与封建迷信了，但信仰还是要有的！学习古人，爱国奉献，为大家，为人类的精神，还是要有的！
我们不要迷信，但要信仰！把修桥造路当做好事来做，把行善积德当做人生标准来走。不要守着钱财做守财奴，中国数千年的文化传统和宗教信仰是不会变的。能给后人做上一个功德，能给自已树碑立传，并为子孙标榜留名，是件好事！何乐而不为呢？
正说着正想着正议论着，车已经走过泥泞，向平整而宽阔的大路上开去
偶有一日，和数友人外去交游，车过一条泥泞马路，问司机，这样的路怎么不修缮呢？司机也说不清楚，只是随口说一句：“可能是政府没钱吧！”于是我说，这路的两边，不都是企业吗？企业也可以修啊！司机回答：“私人各顾各的，谁去管谁啊”我终于无言，和友人们在车上闷坐许久，心里有些感慨，却只能一任车在泥泞的道路中颠簸。少倾，觉得无聊至极，又和友人说起古代有钱人修桥造路的往事！
按理，当今社会应该如梁漱溟所说的：“我相信世界是一天比一天往好里去的！”可是，有些事情却偏偏不尽然。比如政府有时也没钱修路，那么很多的工程就如半拉子工程。于是，走到哪里，都会有这样或那样的半拉子工程给搁浅着。而古代呢？当然也会有没钱的时候，却不一定是这样的！我们所知的中国古代四大名桥，就有三座桥是民间集资兴建的。
最老的属赵州桥，坐落于河北省赵县洨河上，建于隋朝大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计建造的，距今已有1400多年的历史，在中国古代，如此巨大的桥梁工程，一石一木，都是靠民间集资修建的，这才是这座桥梁的伟大之处呢！
再如我们家乡泉州的洛阳桥，是北宋皇佑五年(公元1053年)，由卢锡（蔡襄的舅舅）等人带头筹建的，至嘉祐四年(公元1060年)完工，前后花费六年多的时间，耗资1400万钱，这些钱都是由卢锡等人募捐集资而来的，没有动用国库分文。
而座落于广东潮州的广济桥，由于经历了唐、宋、元代的一次又一次兴废，于明宣德十年（公元1435年），由时任潮州知府的王源集资修建，将木构桥改为石桥构建，其耗银量可想而知，肯定是巨大无比的。
而只有卢沟桥原建于金朝，而废于清初，由清政府集资重新修建而成的！由此，现在的卢沟桥，是三百多年前清朝政府所承建的，属于国建而非民间筹建！
在中国的四大名桥中，就有三座名桥是民间集资兴建的。而另外据我所知，福建泉州的另一座古代名桥，号称“天下无桥长此桥”的安平桥，横跨晋江安海镇和南安水头镇两地，全长五华里，故称“五里桥”工程历时近十年，是由当地人商人黄护捐资三万缗（min）钱倡建的。可见古人在儒、道、释的思想影响下，境界是非常高尚的。
说完古人造桥，再说一下今人修路，那可是一件让人闹心的事儿。改革开放后的这些日子里，因为百废待兴，政府也有没钱的时候。因此，也曾利用民间集资的方式，修建过不少公路大桥。但是，政府给予这些民间商人富贾的回报却是，收取过路费。于是，这种所谓的民间集资，慢慢转变成为不折不扣的生意投资了。
然而，有些路桥收完成本之后，如果能够回归社会，固然也是一件好事；但是，有些路桥甚至已经收取到绝对够本还有富余，却依然如旧时代的响马一般，把住路口，没钱就是不让人车通过。更有甚者，一些豆腐渣工程，钱财收完之后，桥和路也就报废了，这种闹剧真让人为之凄然一笑！此前闹得沸沸扬扬的黄河大桥，就是如此！而更让人民感到愤怒万分的是，究竟还有多少此类桥梁公路还在收费，至今无人敢管无人能知！
话说至此，当我们对古人深怀崇敬之时，也对今人的人生价值观产生极大的怀疑。修桥造路，这种被视之为给子孙后代积德行善的好事，在当今社会变成谋利的工具。这还不要紧，那些一旦钱财收完，路桥就被判处死刑不能再用的工程，实在是可悲可恶到至极！
有时常想，是不是那些年头破除封建迷信的时候，把人们的人生价值观和宗教信仰都给破除了？封建迷信固然不可取，但传统的人生价值观和宗教信仰却是不可丢的。儒、道、释学说统治了中国二三千年历史，并让中国立于世界不败之林，不可不说她们功不可没。所以，当我们曾经无知地破除这些所谓的“封建迷信”时，我们得到的却是回归于金钱至上，无知无信、无仁无德的道德败坏之中。
所以此时，我们不能不对古老文明的敬仰和对祖先仁智的崇拜。世界要永恒不断地发展，就必须有一种可以支撑人类精神的信仰准则。或许，我们对传统的老旧文化会有所排斥，却不能因此而让她完全泯灭。而是要去其糟粕，取之精华。中国的五千年文化不是一个人一个时代所创造的，而是数代人和一种传统信仰所创造的。她只能不断传承和延续，不可能被废止和消除！否则，一个民族的文化和道德必将陷入衰退甚至消亡。
在中国四大名桥中，有关于集资的传说融入了中国的传统的文化和信仰。或者观音，或者八仙，或者大儒这是人们一心向上的崇高信仰。很多古人认为，修桥造路，是为后人积德行善的义举，他们相信有来生有极乐世界；相信善有善报恶有恶报的因果循环。这是一种纯洁美好的愿望，不是封建迷信而是精神信仰。所以在今天，当我们只看到金钱之圆与方时，整个世界的圆与方，就近于模糊并且消失了。
在这些千年的石桥中，给我们留下的启示，不只是一种建筑学上的科学奇迹，同时也是人类精神文明的集中体现。很多人不断地挖掘这些古桥的建筑工艺，却忽视了这些桥的民间智慧与传统道德。在人类的古老文明中，不只是科技的发展值得我们借鉴，高尚的宗教信仰和道德传承，依然能充实我们的思想。这些东西让我们体会到一种永不再来的精神财富，形成一种中华民族永不言败的基石。把她们忽视或者拆除，其结果是可想而知的。
关于这方面，有一则传说，是说观音菩萨帮助人们修桥造路的故事。
故事是这样讲的：乡人想造桥，于是大家一起集资。但是，依然所欠甚多！后来有人倡议募捐。于是，这些人起早贪黑，四处募捐，但因工程浩大，依然杯水车薪。最后，他们的行为感动了观音菩萨，她化身成为一位美女，到人市集中的集市去帮助他们。菩萨对来往的路人说，如果有谁能把钱扔到她身上，谁就是她的相公。于是大家争相投钱，但都投到她眼前的钵子里去了，没有人能投到她的身上。
后来吕洞宾路过此处，见是观音菩萨，因不知原由，有意和她开个玩笑，就将一枚铜钱吹了口仙气，让一穷书生去投，结果这位穷书生真的投中了。于是，募钱就只能收募到此，无法继续！观音菩萨大怒，责罚吕洞宾帮助乡人修桥造路。知错了的吕洞宾，利用他所学的仙术，帮助乡民们修桥造路。当然，观音菩萨也要履行她的诺言，就托梦给那位穷书生，让她在厅堂上塑造一尊她的神像，算是做为相望夫妻了！同时点化他去领导那些乡人们修桥造路，并赐他子孙兴旺，益寿延年！
这个传说融和了儒、道、释三家圣贤共同修桥造路的故事。很难想象，中国人的信仰和宗教，竟然离不开三教合一的仁义道德范畴，更少不了“天地人”三才结合而起事的传统思想！是人，就要为善；是仙，就要行义；是佛，就要慈信！
或许，现代的人们不会理会这种传说，他们只是觉得这样的故事好玩，有些看头。因此，封建迷信的思想自然而然就会慢慢破除，无须使用非常手段。但是，人们对他们本有的人生信仰，依旧不会有太大的改变。他们希望通过行善积德，来给自己和子孙留下些许芳名。尽管我们这个时代，正处于信仰缺失的时代，但中国的传统信仰，依然是可以依赖的、可以发展的。大家不妨想想，没有这种传统的民族信仰，怎么会有五千年的历史文化？
沈从文在中国人的病一文中说道——国际上流行一句对中国很不好的批评“中国人极自私”“不顾国家，只顾自己”！——如今，国人当然不可能再去相信神佛与封建迷信了，但信仰还是要有的！学习古人，爱国奉献，为大家，为人类的精神，还是要有的！
我们不要迷信，但要信仰！把修桥造路当做好事来做，把行善积德当做人生标准来走。不要守着钱财做守财奴，中国数千年的文化传统和宗教信仰是不会变的。能给后人做上一个功德，能给自已树碑立传，并为子孙标榜留名，是件好事！何乐而不为呢？
正说着正想着正议论着，车已经走过泥泞，向平整而宽阔的大路上开去