给孩子留条上学的路
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尽管大多数家长都清楚地意识到，每天接送孩子上下学，会剥夺孩子们的自由空间和独立生活的能力。但是，又有哪位家长能够放心地让自己的孩子，背着书包走过繁华的大马路独自去上学呢？
七十年代的我们，是一个背着小书包，再走上一条一公里多黄沙马路去上学的一群小孩子。那个时候我们的父母或许并不担心，或许当时的条件只能如此。尽管那是一条还算繁华的县级公路，但在读小学的数年间，我们从一个六、七岁的小孩子，一直走着走着，走到一个十一、二岁的小少年。那时候，我们都是这样走过来的啊！尽管周边肯定暗藏许多潜在的危险，但我们并不惧怕也没有学会担心。
后来，我的两个小孩子也是这样跟着我们的脚印，从家里走上那一条公路去上学。只是，那条原先铺满泥沙的县级公路，到他们那个年代，已经变成黑色的水泥马路。而原先公路两边那些高大的桉树，到了他们那个年代已经全部砍光。两个孩子从六、七岁开始，一直走到十一、二岁，他们也并不惧怕！只是如今想起来，让我有些后怕吧。
是的，我开始学会担心了！尽管现在的我还没有学龄孩子需要上学，但我相信：将来的我肯定不会让自己的孙子走着路去上学的！不只是我，大家已经开始担心并付诸行动了，人们清楚地意识到，让孩子们自己走路去上学，实在太不安全了！
也不知道从哪个年代起，家长们开始自发地接送孩子上学了。但我确信，在那一条县级公路上，从我的家到学校，数十年来还是一样的一公里多。它慢慢的，由原来的黄沙土路，变成柏油马路；再由柏油马路，变成水泥马路。这一期间，树木没了，车子多了，孩子大了，而我们却老了，老到开始学会担心那些上下学的孩子们。
尽管我们很想给孩子一个独立的、自由的空间，但社会已经不允许了！哪怕我们的家，就在学校的马路边上。我们会常常想起，不知道哪一天，孩子们会在我们的眼皮底下，让人抱走！并且，我们会更加清楚地意识到，就算大人们小心谨慎地行走在路上，也不能保证没有人会开上一部车，追上你的屁股。
据交通部门2012年数据显示：我国每年有超过1。85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每6分钟就有一个儿童死于交通事故。儿童因交通事故死亡率是欧洲的2。5倍，美国的2。6倍。这其中还不包括其它意外伤害事故和被拐卖的数字！
是的，车多了人多了，人贩子听说也多了！孩子却越生越少了！也并不是政府不让生，就算让生，再也没有人会像马铃薯一样生上一大串了。社会在改变人在改变生活在改变：就算没有计划生育，今天的年轻人，也不会想要太多的孩子
所以我们担心了，在这个世界上，能不能给孩子们留下一条上学的路呢？都说我们对孩子娇生惯养，可是如果不这样，我们哪个家长又能放得下心呢？就算有校车接送，那不负责任的司机，依然会把整车的孩子都给葬送了！所以，除非你亲自接送，否则谁能放心地让自己的孩子，孤单地走在马路上呢？是你？是他？还是我呢？
监护，是成长的一种需要。如果我们的社会，如果我们的国家，如果我们的人民，能够真正地爱护我们的孩子，就应该修复一条让孩子们能够自己走着上学的路——一条从每一个家庭，到每一座学校的路；一条真正的爱心之路
尽管大多数家长都清楚地意识到，每天接送孩子上下学，会剥夺孩子们的自由空间和独立生活的能力。但是，又有哪位家长能够放心地让自己的孩子，背着书包走过繁华的大马路独自去上学呢？
七十年代的我们，是一个背着小书包，再走上一条一公里多黄沙马路去上学的一群小孩子。那个时候我们的父母或许并不担心，或许当时的条件只能如此。尽管那是一条还算繁华的县级公路，但在读小学的数年间，我们从一个六、七岁的小孩子，一直走着走着，走到一个十一、二岁的小少年。那时候，我们都是这样走过来的啊！尽管周边肯定暗藏许多潜在的危险，但我们并不惧怕也没有学会担心。
后来，我的两个小孩子也是这样跟着我们的脚印，从家里走上那一条公路去上学。只是，那条原先铺满泥沙的县级公路，到他们那个年代，已经变成黑色的水泥马路。而原先公路两边那些高大的桉树，到了他们那个年代已经全部砍光。两个孩子从六、七岁开始，一直走到十一、二岁，他们也并不惧怕！只是如今想起来，让我有些后怕吧。
是的，我开始学会担心了！尽管现在的我还没有学龄孩子需要上学，但我相信：将来的我肯定不会让自己的孙子走着路去上学的！不只是我，大家已经开始担心并付诸行动了，人们清楚地意识到，让孩子们自己走路去上学，实在太不安全了！
也不知道从哪个年代起，家长们开始自发地接送孩子上学了。但我确信，在那一条县级公路上，从我的家到学校，数十年来还是一样的一公里多。它慢慢的，由原来的黄沙土路，变成柏油马路；再由柏油马路，变成水泥马路。这一期间，树木没了，车子多了，孩子大了，而我们却老了，老到开始学会担心那些上下学的孩子们。
尽管我们很想给孩子一个独立的、自由的空间，但社会已经不允许了！哪怕我们的家，就在学校的马路边上。我们会常常想起，不知道哪一天，孩子们会在我们的眼皮底下，让人抱走！并且，我们会更加清楚地意识到，就算大人们小心谨慎地行走在路上，也不能保证没有人会开上一部车，追上你的屁股。
据交通部门2012年数据显示：我国每年有超过1。85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每6分钟就有一个儿童死于交通事故。儿童因交通事故死亡率是欧洲的2。5倍，美国的2。6倍。这其中还不包括其它意外伤害事故和被拐卖的数字！
是的，车多了人多了，人贩子听说也多了！孩子却越生越少了！也并不是政府不让生，就算让生，再也没有人会像马铃薯一样生上一大串了。社会在改变人在改变生活在改变：就算没有计划生育，今天的年轻人，也不会想要太多的孩子
所以我们担心了，在这个世界上，能不能给孩子们留下一条上学的路呢？都说我们对孩子娇生惯养，可是如果不这样，我们哪个家长又能放得下心呢？就算有校车接送，那不负责任的司机，依然会把整车的孩子都给葬送了！所以，除非你亲自接送，否则谁能放心地让自己的孩子，孤单地走在马路上呢？是你？是他？还是我呢？
监护，是成长的一种需要。如果我们的社会，如果我们的国家，如果我们的人民，能够真正地爱护我们的孩子，就应该修复一条让孩子们能够自己走着上学的路——一条从每一个家庭，到每一座学校的路；一条真正的爱心之路